まず、装着は簡単でしたが説明文にあるように、部分的にはがれてきてしまうため、商品としての完成度は（質）は低いです。
あと走行についてですが、街中ではやはりハヤブサの熱地獄をあじわう結果となりました。

高速道路では、もともと装着前も熱地獄状態にならないため、効果測定できずです。

ハヤブサ仲間は皆さん、エーテックの商品を取り付けていて、フィット感もよく、効果も高いと評判の為、値段もずいぶん安いのでそちらがおすすめです。

ただ、難点は人気商品で受注生産品の為、私が納期の問い合わせをしたところ4?5か月待ちとなるといわれました。

購入時期が夏だったこともあり、ハヤブサの熱地獄と在庫アリ即納だったこの商品とを天秤にかけ、この商品の購入を決めました。
結果、裏目に出た感じです・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

めちゃくちゃフレームが熱くなる隼の、真夏の対策として購入しました。
春くらいの気温でもニーグリップがしんどくなってくるので、普通に危ない。
効果は体感できるくらい断熱されます。
もちろん熱いんですが、ヒートガード付きのズボンじゃなくてもニーグリップできるし、1日乗ってても大丈夫。
純正？とのことでフィット感も問題なし、取り付けはテープで貼り付けるだけなので誰でもできます。
見た目は、自分で眺めるぶんには満足感あります。誰かに気づかれたことはないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイラップで留めるだけで、ちょっと心配でしたが、きれいに仕上がってます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2012年式のs1000rr用で購入。
心配だったフレームカバーの浮きはなく、両面テープでポン付けできました。
装着前はフレームの熱で太ももが赤くなるくらい熱かったですが、装着後はなにも感じなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新型・隼に乗ってます。信号待ちや渋滞時、フレームに接する内ももへの熱さ対策で購入させていただきました。先日の渋滞時（メーター外気温34度）での熱さはかなり軽減されていました。装着前は素手で触ることは無理でしたが、装着後は素手で触ることができるぐらいになりました。（全く熱を感じない訳ではありませんが）個人的には買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品写真に裏面がなかったので添付します。
文字無しツライチだったら更に好みでしたが、やや盛り上がった形になります。
取り付けは真ん中の六角を回すと先にある斜めに切られたパイプが広がって固定する構造。
たまに増し締めした方が良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

暑さ対策と見た目を変えたくて購入しました。
バイクの事をあまり知らない妻が付けてる所を見てなかったのに付けた後に隼を見た時に「え？ここも変えたの？」と気付きました(笑)
なので見た目の変化は見る人が見ればすぐにわかるのでは？

作業的な事は両面テープがいっぱいなのでフィルムを剥がすの大変です(笑)
それとクラッチ側はブレーキ側と比べるとちょっと貼りにくいので気をつけないと大変かも？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアマスターシリンダーを少しでもガードしたくて購入。
デザインは無骨でセローに違和感なく装着できます。
角のエッジがかなり立っていたのでヤスリで面取りしました。
ワッシャーを数枚かましてフレームとのクリアランスをとり、できた隙間にフレームへの傷防止と緩衝材の役目でゴム板を貼りました。
リアブレーキのアール部分が結構近くて不安だったので少し削っています。

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カッコ良くなり、概ね満足してますが、
数ヶ月して、Oリングが劣化し左右１つずつ切れているのに気が付きました。
クラッチ側のOリングが２個切れたら、脱落することもあるでしょう。
ご注意ください。
なので、私は細い針金で留め直しました。

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他のインプレでもありますが、オイルフィラーの所まであるとすごくいいかな

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