バイザーは、あまり変化が無いように見えるが強化されている。
内装は、以前よりゆったりした感じ。
されど、アゴで、ホールドされてぐらつきがない。
各シャッターをすべてオープンにすると耳まで涼しい。
私は、オプションのピンロックシートをつけましたが、S社より視界が広く感じます。

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安心感があり何より安全に対しての作りこみは他メーカーには無い良さがあり。また頭にフィットし長時間のライディングでも疲れにくい。

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WR250Xを購入した時に購入し、現在は990Adventureにて使用。

オフロードタイプ・シールド付きのフルフェイスでは、AraiのTourCrossか、SHOEIのHornetDSが選ばれる事が多いと思う。

選んだ理由はヘルメットバイザーの取り付け方。
AraiのTourCrossはヘルメットバイザーを左右でプラネジ止めしてあるが、これが高速走行時に浮き始めるという事を聞いたため。
SHOEIのHornetDSは左右と上で3箇所プラネジで止めている為に、浮くことがないのである。
※(現在はAraiが何故動くように作っているか？等も知っているが、当時は知りませんでした。こちらは詳しくはAraiの人に聞いてみてください。(笑))
WR250X時は問題ないだろうと思ったが、いずれビッグオフに乗り換えるつもりだったので、こちらにしました。

SHOEIのヘルメットはMULTITEC、X-Twelveと3個目になるが、やはり前述の2個と比べると風切音が大きい。
とはいえ、オフロードでは風通しも良いので、使用目的次第といったところ。

あえて欠点を挙げるならば、オフロードコースなどを走行する際は、砂埃が中に入り込んで来るため、前方の視認性が落ちることだが、これはシールドを取り外してゴーグル装着で使用すれば問題なかった。

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以前に被っていたシールド付きオフロードタイプヘルメットとの比較です。
＜良い点＞
・風鳴り音が少なくなりました。
　なお速度域が主に80-60km/hのときの感想です。
・通気性良好です。走行すると頭に涼しさを感じます。
・通気穴の開閉操作が、グローブ着用中も容易に行うことができます。
・被り心地は、総じて良好です。
・表面・内装の仕上げの完成度は高いです。

＜気になった点＞
・おそらく適正なサイズを選択できており、こみかめのラインの保持感が良好の状態のときに、頬の部分が狭く圧迫されます。口の中で上下の歯の間に頬肉が入ってくる感じです。シールドの内側でほうれい線が強調される外見になるので、少し気になります。
　内装が少しへたると解消されると思います。

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いままで安いジェット型を使っていました。
初めてのフルフェイス型でブランド品です。

かぶった感じは思った以上の開放感があります。
口元のベンチレーションと、シールドを少し開けると風の通りがいいので、暑さや蒸れは気になりませんでした。

シールドにスモークはほとんど入っていませんが、ひさしがあるので眩しさも感じにくかったです。

デザインやグラフィックのかっこ良さと、機能を考えるとおススメです。

また、シールドもキズが付きにくいです。
以前の安物シールドは、飛び石や拭き跡ですぐにキズだらけでした・・・

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平日通勤、週末オフロードのような使い方をしたかったのでシールド付きのHORNET-DS PINLOCKを選びました。

ピンロックは最初の視界の違和感だけを除けば馴れてきて、欠かせないものになりました！
雨や冬場のようなときでもシールドが全く曇らないのは非常に素晴らしいと他のヘルメットを被って思いました。

重量も軽く長時間のツーリングでも首の疲労を抑えてくれます。

後頭部にかけてのベンチレーションが小さいためか暑い日は蒸れます。

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2年使用しました。

さすがに、高いだけあって、細部の作りやインナーのパッドは良くできています。

転倒して首をやってしまっても、メットを被った状態のままインナーパッドを外す事ができ、首や頭部に負担をかけずに脱ぐことができます。この機能、首をやってしまうことが多いモトクロスにおいては万が一の時、非常に役に立ちます。転倒した後に、無理やりヘルメットを脱がして、首の損傷を悪化させる事例も多々あることからもこの機能の重要性がうかがえます。

フィット感もとてもよく、締め付けられるような違和感も全くありません。

安い海外製のヘルメットは転倒するとすぐバイザーが折れますが、この商品は、バイザーがとても柔らかく、何回転倒しても、壊れません。

後頭部が尖っているので、そこから欠けていってしまいます。

長く使えるので、コストパフォーマンス的には優れていると思います。

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ツアークロス2と比較して…観た目はほぼ同じ感じ。
だが被るとフィット感、快適性全てバージョンアップされて良い感じ！カラーバリエーションも増えオススメできます！

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画像でみると只の黒ですが、しっかりラメが入っています。
被り心地も良いです。ツバが短いと感じますが、デュアルパーパスの高速道路で速度にのれる車両だとこれ位の長さが良いです。理由としては、OWの時は長くてエアぬきも少なかったので風圧が抵抗になり疲れました。

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『アライ ツアークロス3』との出会いは、人から見れば、ほんの些細なことでも、私からすればそれは、この上ない幸せであった。

『ツアークロス3』は、従来のオフロードヘルメットとは、一味違った製品である。そこで、使用して、感じたことを挙げてみる。

まず、特筆すべきは、開閉式シールドがついていることである。これにより、風や雨水、ゴミなどを簡単にシャットアウトできる。手入れも楽にでき、初心者の方でも安心して使える。これには感動すら覚えた。
次に、通気を図るダクトの存在である。口部にあるダクトから、進入した空気は、頭頂部付近の四つのダクトから、綺麗に流れていく。使っていて感じたのは、ヘルメットを被ってから、暫く経っても、ムレをほとんど感じられないのである。これは驚きである。
そして、更に挙げたいのが、高いデザイン性である。シールドが装着されているスタイルをとりつつも、オフロードヘルメットらしいエッジの効いたデザインとなっていて、とても格好がいい。まさに、デザインと利便性の融合といえる。
また、やはり気になる価格の方も、Webikeさんの方では、リーズナブルなお値段となっており、このクオリティでこの価格はお買い得であろう。

最後に、これほど、完成度と満足度の高いヘルメットを私は、使ったことがなかった。このヘルメットと出会えて、本当に嬉しく思っている。だからこそ、自信をもってこの『アライ ツアークロス3』を皆様にお勧めしたい。

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