ボンネビルT120左側に取り付け。
サイドバッグはW800に使っていたお気に入りのHenly Beginsを使用。問題なく取り付けられました。
リアショックとのスキマも確保出来ていて干渉などはありません。溶接や塗装もしっかりとした商品です。
１つ難を言えばキジマのサイドバッグサポートを付けると、キジマのヘルメットロックが使いにくい事くらいでしょうか。なので私はヘルメットロックは右に移設しました。
タンデムステップ側の取り付けは平板に丸穴が空いていますが多少長穴にしてもらえるとサイドバッグサポートの取り付け角度が調整出来て更に良いと思います。

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純正リアキャリアを先に買ってしまって、後からサイドバックも付けたくなりこの商品を購入しました。
あまり純正リアキャリアと同時装着可能というのがないので助かりました。
しかもヘルメットホルダー付きで便利なんですよね。
9Lのサイドバッグつけてますが今のところ耐久性も問題なさそうです。

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価格はそれなりにしますが、よくわからない中華製の安物買うよりずっと良いと思います

作りもしっかりしているので不安が無いです
あまり大きなバッグは付けれないかもですが、そもそもジクサーにでっかいバッグは似合わないと思うので問題無いかと、、

僕は結局見た目重視でヘンリービギンズの4リッターのシートバッグに切り替えました（笑）

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着け外し楽です。
防犯用のバンドも固定箇所幾つか選べます。
バッグつけていない時は少しダサいです。
前回投稿の時に無かった
バッグ付き全体画像追加します。

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タンクロック(→タンクバッグですね)として、タンク上に着けたかったのですが、私のVストローム250SXには(ジグサー用でしたが)上手くかちゃっと着かなかったので、気を取り直してリアシートに移動させてみました。
オーダーメード的に着くことはないのですが、まーなんとか及第点をあげれるギリギリのとりつき具合には収まりました。(^-^)/
干渉することもなく、ピッタリとまでは言えませんが、まーまーなカンジで着いております。カメラバック的に使いたいと思っております。個人的な主観ですが、悪くはありません。

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ホンダ純正アクセサリーとして販売されていますが、中身はSW-MOTECHのSLC対応のサイドキャリアになります。厳密に言えばサイドバッグサポートではなくサイドキャリアですね。
実際郵送されてきた段ボールにはSW-MOTECHと大きく書かれていて、そこにホンダ純正部品のシールが貼られています。
中身はしっかりとした造りのサイドキャリアで、取り付けもボルト２本で簡単にできます。ただし付属の説明書には数か国語の注意書きとwebページに飛ぶためのQRコードしかないので、図解などはwebページで確認するしかないようです。
あくまでユーザーがお店に頼んで取り付けることを前提としているので、その辺りは物凄く適当です。

中身がSW-MOTECHの製造なので、当然SW-MOTECHの製品の取り付けができます。
その為ホンダ純正アクセサリーに載っている２種類のバッグ以外にも、SW-MOTECHのSLC対応のサイドバッグ及びサイドケースが取り付け出来ます。更にSLC対応のアダプタープレートを使えば好みのバッグをワンタッチ搭載する事が出来るので、選択肢はかなり広がります。

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車種専用で仕方ないにしても価格が高いと思います。

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初めからデイトナよりも、こちらにしておけば良いと後悔しましたが、ワイズギアのリアキャリアを装着していても装着できる点は高評価です！

物価高の影響もあり、値段も高いのはしょうがないですが…値段などは頑張って欲しいです！

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まさかの純正リアキャリアとDAYTONA製のサイドバッグサポートを共存させるためのボルトです。

自社でもリアキャリアを出しているDAYTONAさんですが，
純正キャリアとは方向性が違うのでユーザとしては悩ましいところでした。

DAYTONA製のキャリア用のボルトキットと
サイドバッグサポートのカラーを組み合わせればなんとかならないこともなかったのですが，
別途提供してくれるのは非常にありがたいですね。
ユーザフレンドリーで好感が持てます。

承知のことだとは思いますが
キャリアとの併用になるので，タダでさえ横方向の張り出しの多い
DAYTONA製バッグサポードが更に張り出しますので
そのあたり気にする人はご注意ください。

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E43NTL-ADVに付属してきた標準のプレートだと
まあまあ、ガタガタうるさかったけど
これに変えたら、あら不思議、あのガタガタは何処へ
もう1,000円くらい安くてもバチは当たらないと思います

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