アライのツアークロス３との比較を言わしてもらうとSHOEIのホーネットは抜群に軽く、良くフィットしてずれません。
しかし、視界はツアークロス３が上です、ホーネットはシールドの形状がオンロードメットに近く、曲線が少なく視界の歪みは全くないですが、アイピース下部の切れ込みが少ない分、オフロード走行をするのであれば、正面を見ているときに、下方の路面状況がツアークロス３と比較して見えない箇所が多いです、しかし通常のオンロードメットと同等の視界なので普段使いには充分な視界です。

静寂性は圧倒的にホーネットが静かです。すきま風なども少なく、バイザーの肉抜きが多いお陰で高速走行でも風の影響はほぼ感じません。

ただ気密性の高さが災いして、真夏のベンチレーションに関してはかなり辛いものがあります。そういった快適性やベンチレーションの使い勝手はツアークロス３の完勝です。しかしラリーやエンデューロ、サーキット走行などの過酷な使い方で暑くなる状況ではないのであれば、別段気にする必要はないかと思います。

内装に関しては、イヤーホール形状や、スポンジの固さや素材、造りはホーネットの方が頑丈で、かつ劣化も少なく、経年による変形やフィット変化も少ない上に、取り付け方法はシンプルにスナップボタンですし、すべての内装パーツが取り外し可能ですので、メンテナンスを含めて長く使えます。
ツアークロス３はセンターパッドこそスナップボタン方式ですが、スポンジが非常に柔らかいので、すぐにへたり、サイズが緩くなっていきます。
チークパッドはツアークロス３は特殊な形状で台座が発泡スチロールの上にこれまた非常に柔らかいスポンジが張られているものなので、チークパッドカバーを外して洗えますが、スポンジの部分は洗えず、これまたすぐにへたりサイズが緩くなる上に、固定方法が発泡スチロール台座の張力と先端と後端に貼り付けられた軟質樹脂製突起を本体に挟み込むだけなので、チークパッドもすぐに固定が甘くなる上にチークパッドカバーもナイロン伸縮生地がすぐにへたり伸びきり、きちんと固定出来ません。
ただフィット感は優しく包み込まれる独特のフィットですので、思い切りタイトなサイズを選択して被れば最高のフィットなのに締め付けがなく、まさにレース用ヘルメットの特質と言えます。

外観に関しては好みの問題と言えますが、スタイリッシュでヨーロピアンな雰囲気は車両を選びませんので、ホーネットは誰が被っても格好良く決まります。

ツアークロス３はその独特な丸みを帯びた、アライという個性が剥き出しのレーシーな雰囲気ですので、やや玄人向けのデザインであり、ライダーのテクニックがスマートでないと、なんだか似合わないと個人的に思います。スパルタンなライダーのヘルメットという感じです。

総称してホーネットは乗り手とバイクを選ばず、ライダーの服装もカジュアルカラーレーシングスーツまで幅広くお洒落な装いを与えてくれる、フレンドリーなメットと言えます。

ヘルメットのサイズ感はホーネットは固めのスポンジとさらっとした生地でカチッと固定してくれる感じなので、同じくSサイズでもツアークロス３よりもきつめに感じます。しかしそのカチッとしたフィット感に経年による劣化や経たりで緩くなることがほぼないのでメンテナンスも楽ですので、一般ユーザーにはホーネットが気楽に使えるかと思います。

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とにかくカッコ良い！それにつきます！
オンロード用のフルフェイスはアライ派でなのでオフヘルもアライと行きたかったのですが、デザインが…
（あくまで私の個人的な意見です）

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HORNET-DS　を使っていましたが古くなったためADVに買い換えました。新しいだけあって内装もよくなっておりサイズもぴったりでした。旧モデルと比較するとより軽く風切り音も少なく静かになっています。ショーエイはピンロックシールドが付属しているのでお得感があります。唯一内装で眼鏡仕様にするのは自分でやらなくてはならなくハードルが高いことが欠点かな。OGKなどは最初から眼鏡仕様になっていたので。
また、アライはバイザーを外した状態で使えるようになっているのでショーエイもバイザー外しても使えるようになってくれればありがたいです。

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普段アライを使ってます(59cm?60cm)
Ｌサイズでぴったりでした。
静かで快適です。

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ヘルメットといえばショウエイかアライと思っていました。（個人的感想）
選択肢としてVクロスも考えましたが、好みのカラーリングもなかったのでこちらにしました。
何と言ってもゴーグル用の窪みがあるがポイント高いですね！
ただ、バイザー裏の反射防止用のシールが貼りずらく失敗すると貼り直しが難しいので、最初から貼って出荷して欲しいです。
正直、高いと思いますがそれだけの価値はあると思います。

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乗ってるバイクはアドベンチャー寄りのＹＡＭＡＨＡトレーサー9だし、セロー250も乗ってるので両方のバイクにフィットするバイザー付のヘルメット購入を検討してましたが、ショウエイのメットは今まで使ってきたこともあり、使用感も分かっていたので購入しました。今まで使ってたオフ用のメットがだいぶくたびれて、高速走行中にバイザー辺りからミシミシ音がするのも購入の理由です。
最初はグラフィックモデルも考えましたが、どうしても価格差に納得できず、ソリッドモデルに。
マット系は傷がつきやすいなんてインプレなども有ったりしましたが、長年GTair�Uのマットブラックを使ってますが同じマットブラックに。特に今使ってるGTair�Uも傷だらけとかもないし、特段の不満もないし、最近は藪を分け入るような林道ツーリングもしないので、、、。
かぶった感覚は新品だけあってか、私が丸顔なせいもあるのか、ほっぺたの部分が少しタイト。これはGTairも同じです。ガマンできなければチークパッド入れ替えですかね。
ただ、ホールド感が今までのスカスカのオフメットと比べて段違いになったので、暑そうな予感がして今年のような酷暑の中でかぶる勇気がありません、、、
あと、欲を言えば、インナーバイザーが付いていたらすごくいいんですけどね。GTairではかなりの使用頻度なので、、。
まだ買ったばかりで走行時のインプレできませんが、気づいた点有ったら投稿したいと思います。

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CROSS４とCROSS３の両方を使い続けて、山道メインでは「４」で、高速メインでは「３」を使い分けていました。
子どもがバイクの免許を取得し、「３」を使い始めたため、自分用のバイザー付きが欲しくなり、モデルチェンジ直前の「３」を注文しましたが翌週出荷予定が納期未定になり、たまたま解禁になった新型のＶを注文しましたが、これもまた当初予定の翌週出荷が、納期未定になってしまいました。
諦めつつ気長に待っていましたが、Webで「３」のこのカラーが「2個在庫有」になっていたため、注文を切り替えました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バッチリでした。今まで所有の「３」は無地の白、「４」は赤系カラーリングだったのですが、今回の「３」はその合体版「３でカラーリング」で、とても格好良いです。

【フィット感はどうでしたか？】
あごで支えるコンセプトどおり、痛みを感じない固定感がとても安心です。そして、あごより上は快適な締付感です。何時間乗っていても、痛み知らず、疲れ知らずです。

【使ってみていかがでしたか？】
とても良いフィット感、通気性、そして何よりも高速走行時のバイザーの効果は最高です。
「４」はオフ走行用のゴーグル仕様なので、比較してはいけませんが、「４が車の窓を開けて高速道路を走るイメージ」、「３は窓を閉めて走るイメージ」くらい違います。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
オフオードタイプのバイザー（帽子のつば）付です。
シールド付きのため、風雨には強いです。

【期待外れな点はありましたか？】
まったく有りません！！

【他商品と比較してどうでしたか？】
「V]を期待していたため、入手できず残念でしたが、まったく後悔無しです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手：信頼のアライ製だから。
付属品の有無：ヘルメット保管用のバッグは満足感大
メーカーへの意見・要望：納期がとても長いようですね。安全装備なので改善いただきたいです。

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風切音が少なく高速走行でもインカムが聴きやすい。
インカムのスピーカースペースも確保されており違和感が全くない。
ピンロックシールドも標準装備
左右非対称なカラーリングも気に入っています。

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国内取り扱いがないカラーのfox v1 expozr ブラックを個人輸入しました、ゴーグルも合わせてAIRSPACE expozr をセットです。
国内で使用するにも規格適合ですので安心です。
ゴーグルはアイピースの形状がMサイズのシェルだと小さいのでAIRSPACEですと少し引っ掛かり感はありますがフィットします。
Vueゴーグルの方が相性が良い印象です。
シェルは前モデルよりも横幅が小さくなり、全体に小ぶりです。しかもとても軽いです。サイズMですと1250グラムです。
ちなみにチークパッドの締め付けが以前よりも増して、とても良いフィットです。頭囲形状はアジアンでもこめかみ等が当たって痛いというのも感じません。
また、フロントエアダクト形状が大きくなり、とてもエア抜けが良く、これはハードに走るときに最高です。
写真で見るよりも小ぶりでとても格好良いので新型v1はお勧めです。

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ワイズギアのギブソンは1つ前のモデルを使用した事があり2回目です。前のモデルはチンガードの高さが短く、被った時に顎が露出してしまったりしましたが今回はそれがなく安心です。他社のヘルメットと比べ軽量なのもポイントです。この性能でこの価格なら全然安いです。

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