内装を洗濯する際の予備です、さすがショウエイ、ピッタリフィットで簡単装着です、内装のクリーニングサイクルが短くなって、いつも快適にヘルメットを被れます

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他に場所がないので仕方ないですが、個人的には位置が低くて少し使いづらいと感じました。
ですがタンデムシートのところにヘルメットを掛けるよりは全然良いです。

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SZ-Ram3 uptownからの買い換え。

頬が最初きついと思ったが、1週間も使うとなじんで楽になりました。
メガネつけたままは難しいかと思ったが、なじむと問題なくなりました（若干コツは要りますが）。

バイザーはuptownのよりも前方に出ていて効果が大きいです。
テレオスみたいにシールドを上げたときにバイザーの下に隠れるので、ヘルメットを脱いだ状態でシールドに傷をつけることが無く安心です。
しかし、シールドがバイザーにあたるのはちょっとマイナスです。

SZ-Ram3と比べて通気性は同じぐらい。風切り音は少しだけ大きい感じです。

内装ですが、今までのアライのメットは各パーツがフック1カ所とスナップボタン2カ所ぐらいで固定されていましたが、
CT-Zのチークパッドは前端にフックが1カ所あるだけで、あとは内装の形ではめ込んでいるだけで固定がありません。
1週間ほど毎日使っていると、前方のフックに遊びが出たのか内装の隙間が微妙に出てきたのか、脱ぐ度にチークパッドが外れるようになりました。
とてつもなく煩雑です。
今この症状が無い人でも、いずれ生じるでしょう。固定されていないんですから。
今はマジックテープでの固定を追加したりしていますが、なかなかうまくいきません。

内装以外は最高でしたが、これが致命的なので星2つ減点しました。

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シールドを割ってしまい、アームにも傷が付いたので
ついでに交換しました。
メーカ純正品なので品質面では安心感。

しかしアライのメットはシールド交換し難い気がしますねぇ・・・。

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スモークシールド用に購入
信号待ちとかだと曇りますね、雨の日は
内側（顔側）のコーティングがやわらかいので取り扱いは要注意
シールドを水洗いする時にシールドとシートの間に水が入ってしまうのが面倒ですね
下手に拭くと傷が着くので外してから水洗いした方がいいのかな？

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ドカはシートを外してワイヤーでヘルメットをぶら下げるので
面倒なので、つけてみました。
場所が選べないなのか難点ですけど。
日本車ならいい感じでつけれるんじゃないかな？

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相応にくたびれてきたので交換しました。
J-FORCEIIとは互換がないようで、探すのに少し迷いました。

肌触りが良くなって、いい感じです。

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【Webikeモニター】
けど、このホーネット用は社外でもミラー系は無いみたい。残念。

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【Webikeモニター】
バイザー交換をよく行うため、ネジの破損・紛失対策として予備として購入しました。突然の事でもすぐに対応できます。

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GSX-R1000にはヘルメットホルダーがないので購入しました。
専用品なのですが、ノーマルマフラーだとヘルメットとマフラーとの隙間があまりないような気がします。
マフラーが熱いときは注意が必要かと思います。
自分のバイクは社外品の1本出しなのであくまで推測ですが。
商品は、専用ステ-も厚みもありしっかりした造りになっています。

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