ヘルメットロック キジマ:KIJIMA

丈夫で造りもしっかりしていてクランプさせる際に留めるネジも特殊な形状なので後付けのヘルメットロックとして安心です。
少々傷が付きやすいのとクランプ径がある程度限られているのが難点ですがそれ以外の不満はないので★4つです。

TDM900Aには、標準でヘルメットホルダーが装備されていません。ワイズギアの汎用ヘルメットホルダーをハンドルに装着しているオーナーの方もいるようですが、私的にはヘルメットホルダーはテールカウル周りにあるべきという固定観念があります（笑）。幸い、愛車のテールカウル横にはハードケースのステー（パイプ）があるため、ここに取り付けることにしましたが、ワイズギア製のそれは銀色のため、車体色と装備品を黒系統で統一している我が愛車に装着すると浮いてしまいます。そんな折、本体が黒色であるこのヘルメットホルダーの存在を知り、購入してみました。

装着自体はパイプを挟んでヘルメットホルダー本体をネジ2本で固定するだけなので簡単なのですが、この付属のネジは盗難防止のため「ワンサイド」と呼ばれるネジ（締める方向にしか回せない）になっている点に注意が必要です。つまり、一度装着してしまうと外すにはネジを破壊するしかありません。

使い勝手については、いわゆる純正のヘルメットホルダーと比較するとあらが目立ちますね。一番不便なのが、鍵を差し込んだ状態でないと施錠も解錠もできない点。そして、些細なことかも知れませんが、鍵の裏表があるため方向を間違えると少々苛立ちます。また、取り付けてしまうと見えなくなるのですが、鍵の開閉するギミックが安っぽく思えました。その他、ヘルメットホルダーの機能としては普通だと思います。

上記の使い勝手の部分での改善を期待します。

KSR110のヘルメットホルダーはシートを外さないと出てこないので、非常に面倒でした。
この「ヘルメットロック」は左側のフレームに取り付けられそうですが、雨天時には泥が掛かりそうなので、ライディングスポットのリアキャリアに取り付けたら、色といい、パイプの太さといいジャストフィット。
ヒンジ部分も大きいのでヘルメットが掛けやすい事もGoodです。
難点といえば、鍵を挿したままにしておかないとロックが出来ないので、鍵にキーホルダーなどが付いていると邪魔になってしまうのが難点でしょうか。

10年前の単車を現代風にする為のパーツの1つです。
ランプ点灯時のクリア感が堪らないです。

消灯時のオレンジバルブの映りこみが気になるところ・・・

SR400をスカチューンしたくて、このKIJIMA パワーフィルターを購入しました。取り付けは、素人の私でも1時間程で出来ましたので
簡単な方だと思います。私のSRの場合セッティングを出さなくてもエンジンは掛かりましたが、走り出すと不満な点が出てきたので
バイク屋にセッティングをお願いしました。せっかくのパワーフィルタなのでバッチリなセッティングで乗った方が良いと思います。
セッティングが出た後は、とても気持ちいいマシンになりました。
吸気音も最高です。　見た目もすっきりしてかなりカスタムマシーンになったって感じです。欲を言えばFCRが欲しくなりますが。。
でもオススメのパーツです！