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DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価

オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。

総合評価: 4.1 /総合評価5207件 (詳細インプレ数:5093件)
買ってよかった/最高:
1673
おおむね期待通り:
1363
普通/可もなく不可もない:
535
もう少し/残念:
148
お話にならない:
88

DRC:ディーアールシーのサイドキャリアのインプレッション (全 6 件中 1 - 6 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
まーさんさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

取付は簡単、ロッドホルダー設置位置が低いので多少長めのロッドでもOK、近場だと8fくらいの竿も差し込んで釣行してます。CT125はセンタースタンド立てる時少しロッドホルダーが邪魔になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/22 11:48

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さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: KLX230SM | VTR250 )

利用車種: KLX230SM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • マフラー側は広めに作られています。

    マフラー側は広めに作られています。

  • ボルトはホムセンで購入

    ボルトはホムセンで購入

  • 隙間はこんくらいです。

    隙間はこんくらいです。

  • マフラー側の隙間

    マフラー側の隙間

  • 左側はボルトがカウルと干渉するので少し切断しました。

    左側はボルトがカウルと干渉するので少し切断しました。

klx230smに取り付けました。
デイトナのリアキャリアをすでに取り付けていたため付属のボルトの長さが足りなかったため、ホームセンターでM8 P1.25 L60を購入しました。
取り付けた感じは写真のようにガッチリした重厚感があります。
サイドバックを取り付けた感じですが、写真のようにちゃんとマフラー側には隙間が確保できてマフラーと干渉しません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/26 10:37

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • <右サイド>
マフラーをきれいにかわしています。マフラーとの角度もピッタリ!

    <右サイド> マフラーをきれいにかわしています。マフラーとの角度もピッタリ!

  • <左サイド>
左右非対称の出幅となっています。

    <左サイド> 左右非対称の出幅となっています。

  • <交換前>
ラフ&ロードのトライアングルサイドバッグサポート

    <交換前> ラフ&ロードのトライアングルサイドバッグサポート

ラフ&ロードのトライアングルサイドバッグサポートから交換。
1点支持から2点支持になって緩みにくくいように感じます。
サイドバッグがないときも違和感なくて、スッキリした見た目もカッコいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/05/07 15:23
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YMさん(インプレ投稿数: 84件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

身長・体重・体型: 身長/151-155cm 体重/41-45kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 包装状態

    包装状態

  • 開封後

    開封後

  • 取り付け後

    取り付け後

大型バイクを所有しているので、そのセカンドバイクとして新型クロスカブ110に一目ぼれし、やっと先日納車しました。
「小型バイクを購入したらやってみたい事10個」のうちのひとつ「バイクで気軽に行く釣り」が実現できそうです。
今年の東京モーターサイクルショーで同じようなパーツを見かけ(同じメーカーかは不明)自分の中の欲しいものリストに入れてました。作りは頑丈ですがやや重量が重いのが気になる程度です。取り付けも簡単で初心者でも15分程度で取り付けられると思います。
実際にロッドを2本装着した状態での運転はまだですが、運転には支障のない部分への取り付けにはなっていると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/09/18 14:43
2人のライダーが役に立ったと考えています

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ヒロキさん(インプレ投稿数: 224件 / Myバイク: VT1300CR | F4 | CRF250M )

利用車種: CRF250M
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

通勤、街乗りで使用してるCRF250M用に購入。
もともとはキジマのリアキャリアを使用していましたが、サイドバッグサポートを付ける為にキジマ製で探したら廃版だったのでキャリアごと買い替えました。このDRCサイドバッグサポートはリアキャリアと併設しても問題なく取付出来ています。ただし、取付時に車体のネジ穴とキャリアのネジ穴とサポートのネジ穴を合わせながらネジを取り付けるのが結構大変だったので二人で作業する事をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/27 23:42

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ARAさん(インプレ投稿数: 129件 )

利用車種: YZ250F

4.0/5

★★★★★

モトクロスコースでの練習に、ひとりでもタイム計測ができ、漠然とコースを走行していた時よりも集中して練習できるようになった。
取り付け、操作ともに簡単です。
若干価格が高いように感じますが、走行時の操作性もいいので満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/09/30 22:16
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