５Ｌガソリンタンクがギリギリ入るが、ファスナーがきつめ。
その大きさ故、前かがみになれず、急加速は無理。

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学生時代の九州ツーリングのために購入しました。

ツーリングマップル頼りのツーリングにはピッタリです。

マップ専用とまでは言いませんが薄いので荷物はたくさんはいりませんね。

全体的な作りは丈夫そうですし、ラインカバーも付属するので良いものです。

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容量だけを見て、シートサイズをちゃんと確認していなかった為目一杯締めても前後にぐらぐら動いてしまいます。荷紐で後ろに引っ張れば大丈夫なのですが。

ポケットがたくさん付いているので収納には困る事は全くありません。
車体とベルトで固定する時のバックルがポケット裏にあるためちょっと止めにくかったです。またベルト自体も締め込んでも少しずつ何故か緩んできます。(シートと合っていないからかもしれませんが)
ベルト位置が決まらないので毎回位置決めが必要です。
対策でシート裏にベルトのリング部分を固定していました。
幅広のフラットなシートには向いていると思いますが
自分のようなスポーツタイプだと不向きに感じます。

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取り付けは簡単ですぐに終わりました。
まだバックを装着して走ってないので強度はわからないです。

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Z125PROのタンクが小さいので、これくらいの容量が良いかと思い購入。ロック解除にタンクバッグ前のヒモを引っ張るのですが、かなり強めに引く必要がある。
Z125PROへ取り付けですが、最初キーの抜き差しできる位置にしていましたが、後日跨がってみるとお腹に当たるため前方へ位置修正。キーの抜き差し時はバッグを外す必要があり面倒。

防水サイドバッグDBT393専用のインナーボックスであるが、物が入ってない時の不安定さや重いものを入れた時の垂れ下がりによるマフラー干渉を防止するために購入。
専用品だけあって荷物を積んでない時の安定感や見栄えはかなり良くなりますが、収納の自由度がなくなるため積載量が減ります。
一応底板と横板は分割式なので、底板だけ使えばある程度の形は保ちつつ積載量の問題も解決できるため、この使い方がベターかもしれん。
コスパ的には、言ってしまえばただの仕切り板なので少し値段が高いかなとは思いました。

積載能力のないバイクのため、ツーリング、ソロキャンプ用に購入。
見た目、機能性には不満がありません。
先日ツーリングで初使用し目的地まで雨天での使用となりました。
前日に防水スプレーを念入りに吹きしっかり乾燥させたし、
付属のレインカバーを装着していれば多少は濡れても、
中までビショビショになることはないだろうと思っていました。

目的地の宿について、レインカバーを外すと内側がかなり濡れているものの、
バック自体の中は問題ないだろうと思い、部屋でバックの中を見るとビショビショ。
防水性は謳っていない＆強雨だったため、ある程度は覚悟していましたが、
レインカバーの効果を疑ってしまいました。

今後は、中が濡れてもいいように荷物はビニール袋いれて使用することにします。

SSバイクのスタイルもそんなに損なわないし、容量も問題ないのでちょっと残念です。

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スマホと財布プラスαの収納にちょうどいいですね。作りもしっかりしてて荷物を入れても型崩れしませんね。JA 44のカブ110に取り付けしてますが給油の際にシートを起こしても干渉しません。
ただ脱着の為のバックルがちょうどハンドルの下にきて見にくいので頻繁に脱着する方は慣れるまで、特に取り付けはやりにくく思うかもしれません。
あと商品紹介でウエストバックやショルダーバッグの様に使う写真がありますが、せっかくちょうどいい長さに調整したベルトの長さを取り付けの際に再度調整しなくてはいけなくなるので少々面倒くさいかも。

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とにかく取り付けが面倒でした。リア周りのカウル、サイドパニアの取り付け部のダンパーを外さないと取り付けできません。
もう少しマウントプレートのデザインを考えてくれれば、グラブバーを外して簡単に取り付けできたと思います。

製品自体はスポーティーなデザインでリアボックス着けない時は目立たない感じで良いと思います。

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商品案内で「上部ポケット　ツーリングマップルも入ります」と書いてある。
上部ポケットに入るなら、さっと取り出して確認できると期待して買った。
結果、確かに入る。
しかし、平らな状態では奥まで入らず、やむなく半分に折った状態でのギリギリ収納だった。
いくらツーリングマップルが丈夫でも、半分に折った状態で収納していたら本の痛みが早まるし、さっと取り出すことも出来ない。
後日案内を見返すとツーリングマップルではなく何故かCDをポケットに入れる画像……誤魔化してますね。
こんなロングセラーに今更ですが、指摘が無かったので投稿しました。