中古バイクを購入した際にサービスで取り付けてもらいました。GIVI製品はこれまで大小数種類のケースを使っていますが、今回のモノロックタイプは初めてです。
　初期の製品の古いロック機構のように、何かに引っかかって中々開かなくなる現象はなくなりましたがロックされていないのに鍵がかかってしまう点は大きな欠点と思います。もちろんユーザー側でシッカリ確認しないのが根本的原因ですが、急いでいる時などは閉めたつもりで走ってしまい、現地に着いてから無くなったモノがないか慌ててしまった事が複数回あり幸い紛失していませんが、致命的欠点のある構造に大きな憤りを感じます。
　他社製品のようにロックされていない場合、鍵が回らない構造になっていれば良いのですが、どうしてこんな構造になったのか大きな疑問を感じてしまいます。

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CCバー付きのエリミに取り付けようと購入しました。
購入前に、CCバーが付いた車両の写真も無く、メーカーHPを見ても注意事項も無いので当然取り付けれると思っていましたが、どうやっても付かないのでメーカーに問い合わせtら、「CCバー取り付け車両への想定はしていませんでした」との回答でした。純正OPのCCバーなのに想定していませんでした？？注意事項への記載もなく申し訳ありませんでしたと返事をいただきましたが、おかしい話ですよね！
でも開発担当者が親切な方で、いろいろ対応作を考えていただきました。結局左側のみ加工して何とか付けましたが、右側は取り付けられませんでした。

※CCバーの付いていない車両のみしか取り付けられません。

CCバーの付いていない車両の方にはお勧めできると思います。

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雨天以外の使用には全く問題なく満足です。
以外の2点改良すれば尚一層使いやすくなると思います!
雨天使用時の問題点、1.側面素材が砂埃等が溜まり易い凹凸があり拭いても生地に入り込んだ細かな砂が取れない。
2.?雨天カバー使用時にタイヤ側面からの巻き上げた水がカバー下に溜まり抜けない為、結果鞄の下から水が染み込み内部が濡れてしまった。水はかなり溜まる為、ＳＡ等休息時に下側をひっくり返して排水が必要!
其処で、カバー下側にハトメ穴を2.3箇所つけ自然に排水出来るようにすれば雨天でも快適に使用出来ると考えます。是非改良ご検討願いたい。

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あくまでも自分の主観です。
作りはさすがラフアンドロードなんですが、使い勝手が・・・。
商品説明の写真に開けてる状態のものがあれば、買わなかった。。
まず、開口部がメータ側から開けるので、信号待ちでちょっと開けるのが難しいですね。
それと手前にあるタブレットケースが使い物にならない。
フルフェイスかぶって下を見ても、タブレットケースさえ見えないです。（バイクや、ヘルメットで違うのかも）見えたとしても、運転中に見るのは危険ですね。
小物入れにしか使えないかな。
レインカバーはしっかりしている分、ボリュームがあってもうちょっと薄くてもいいかな？と思います。
容量は文句なしです。
いずれ慣れるかと思いますが・・・・・。

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このブランドが好きでウェアは大抵このブランドから選びます。今回は防水バッグの買い替えを考えたのですが、ひどかった。パッキングに際してはチャックがありません。クルクル巻いて使用します。その巻いた丸い部分をなんとマジックテープで固定します。積み込み中にゴソゴソ作業していると中身が顔出してます。雨降り中ならどないせいっちゅうねん。
固定方法については底部に4つバックルが付いてます。予想外だったのはバックルを留めている方法もマジックテープです。やっと固定が終わったので荷崩れしないかゆすってみると、ビリ、ビリビリ。。。
案の定、マジックテープがはがれてます。
諦めて夏のツーリングは10年来愛用のザックにします。

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タナックスさんを何度か購入させていただき、友人の勧めもあり使用致しましたがバッグ全体の剛性感がなく荷物積載の安定感がありません。
今のオートバイのタンデムシートは細い為バッグに十分な荷物を梱包できない場合、いくら調節用のバンドを締めてもバッグが変形するばかりで荷物が安定しません。
購入後3年程度使用させていただきましたがこの度他社の製品に乗り換えます。

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y'sギアのキャリアへ、DIYでコンテナボックスを取り付けるために購入しました。少生産のため高価なのは理解できます。仕方ないところと思います。しかしながら払っても500円が妥当かと。

　100歩譲って専用品外での使用ということもあるかと思いますが、規定トルクで締めたにもかかわらず、金具が脱落してしまいました。固定対策を他にもしていたため、ボックスの脱落は避けました。休憩時にマメな締め付け確認は必要かと思います。

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ホンダ純正アクセサリーサイドボックスブラケット取付最悪でした。
同時期に購入された方が取付が大変だったと聞いてはおりましたが
こんなに大変とは思いませんでした。
結局3本止めるボルト穴全部長穴加工となりました。
3本の内1本ずつ止めて確認すると2�o?3�oぐらいずつずれており
3本とも１ｍｍ以上長穴加工することになりました、
丈夫にできているので私のハンドパワーでは融通が利きませんでした。
所要時間3時間ぐらいです。純正と信じて少しずつ長穴加工してましたが後半はリューターでゴリゴリ
やっと取り付けできました。
他にも純正アクセサリー購入しているので先が不安になりました。

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隼乗りの方はご注意いただきたいです。

見た目は良くて品質も良いのですが
タンクに設置して使ってみた感想。

思っていた以上にハンドルが遠くなりました。

ハッキリ言って運転に支障を及ぼします。

高速ロングの時はもたれかかることもできるため
楽ちん走行できましたが
街中ではまず使えません。

かなり危険です。

I新型隼の純正オプションに
ラインナップされていたため
信じて購入したのに
非常に残念ですね。

時間とお金をかけたのに
危険が伴うなんて
飛んだ買い物でした。

※買うなら小さい方が無難です。

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クリーガUSドライバッグをご検討下さいまして誠にありがとうございます。USシリーズの容量の目安についてご案内させて頂きます。回答が遅くなって誠に申し訳ございません。解決済みかも知れませんが、ご購入を検討されている方の参考になりましたら幸いです。

US-10=2Lペットボトルx2本+500mlペットボトルx2本
US-20=2Lペットボトルx4本+500mlペットボトルx3本
US-30=2Lペットボトルx6本+500mlペットボトルx6本

※これらは容量の目安で、耐荷重を表したものではございませんのでご注意ください。

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