DRC:ディーアールシー

MXの練習に一人で行った時、当然ラップタイムが測れない！
一生懸命走っても結果が解らない！
というわけで、この商品を購入しましたが、効果は抜群です。
電池式なので、取りつけは本体とボタンだけで、超簡単。
使い方も簡単だし、ボタンも押しやすくて誤作動も殆どありません。
特にモトクロスでは走行中のかなりの振動の中でボタンを押すので、ダブルクリックの様になってしまう時もありますが、この製品はボタンの二度押しになっても、ちゃんと一回の操作として動作してくれるので助かります。
時計もついてて便利だし、何より一人で走ってもラップタイムが解るのは練習の張り合いにもなって楽しいですしね。
エンジョイライダーでも「少しでも速くなりたいなぁ」と言う人にはおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一人でモトクロスの練習に行くと、タイムを計ってくれる人もいないし、練習もマンネリ化しがちなので、
DRC クロスモニターED1-222を取りつけて見ました。

電池式で配線もスイッチだけなので、整備の苦手な人でも簡単につけられると思います。
ただ、パッドのスポンジの材質が若干硬めなので、普通のバーパッドのつもりでガバッと大きく開いたりすると割れやすいので注意が必要です。

機能的には全機種共通の1周毎のタイムが測れるラップタイムストップウオッチと区間タイムだけを計測できるスプリットモードのストップウオッチになっていて、振動の多い中でスイッチ操作するモトクロスで、スイッチが二度押し等になってしまっても誤動作も無くとても便利にタイムが測れます。
ED1の方には常時表示の時計が組み込まれているのですが、これが練習中等に時間を知りたいときや、整備をしている時等にも普通の時計として超便利！
予期していなかった時計の有難さに感動です。
値段も殆ど変わらないので個人的にはSP1よりED1の方が良いのではと思います。

転倒で壊れる可能性の高いスイッチ部分のリプレースメントパーツ等も安く用意されているので安心ですし、何より取りつけてからは一人でも練習に行ってもラップタイムが測れるので、前回よりも「記録更新」という楽しみができました。

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【使用状況を教えてください】
先日購入したマスタ―シリンダーホルダー利用のブラケットから使い難いのでこちらを新たに購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、思った通り理の物でしたが軽いのには驚きました。
【取付けは難しかったですか？】
本体はそうでもないんですが、ハンドルブラケットボルトが硬くて多少苦労しました
【使ってみていかがでしたか？】
取り付け位置が、色々なパターンで取り付け出来るので位置を変えるのに悩みましたが部品自体はガッチリと固定できますのでよかったです。

【付属品はついていましたか？】
ステム用交換ボルト２本（長い物）調整用のカラーが２種類付いてたので上手く取り付け出来ました。
【期待外れな点はありましたか？】
少し造りが金属部分で荒い箇所が有りましたが許容範囲でした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意
見・要望
取り付けそのものは大丈夫ですが、ステー（部品の）ボルト挿すスペースが限定されるのでもう少し余裕が有ればとは思います

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【使用状況を教えてください】
ポータブルナビのゴリラを取り付けるために、この製品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シンプルな製品ですけど汎用性が高く、パイプハンドルの取り付け方法を利用したアイデア商品ですね。セパハンでは車種専用設計になってしまうので高額になりますから。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトオンなので取り付け簡単です。取り付け位置を複数選べるので、絶妙な位置にナビを設置出来ました。ボルトの緩み止めにネジロック液を使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ナビがメーターに被さり見にくくなることもなく、視点を少し下げるだけでナビ画面を確認出来るので、安全性を損ねることもありませんでした。

【付属品はついていましたか？】
ボルトとスペーサーが付属します。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：取り付け位置を複数選べるので、好みの位置になるように何度か付け外しをして位置決めをする必要があります。
説明書の有無・わかりやすさ：図入りの取り付け説明書が入っています。
一緒に購入するべきアイテム：ネジロック液

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セローのハンドルクランプに取付
ただでさえハンドル周りに取付スペースがなかったので
こういう商品は重宝します。
カメラとナビを付けて丁度いい長さです。

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本来はバーハンドルのクランプに付属のステーを取り付けて、付属バー本体を固定する設計ですが、自分の場合は少し違う使い方をしました。

車種はBMWのＧ310ＧＳで、目的としては、スマートフォンのマウントをできるだけ視線移動の少ない位置にすることでした。

この車両の場合、ウインドスクリーンの取り付けボルトに、ホームセンターなどで市販されている汎用のステーを取り付け、それにこの商品のバー本体を取り付けています。つまり、付属のコの字型のステーは使っていません。

バー本体の両端に、Ｍ５のメスネジが切ってありますので、汎用ステーとの結合もほとんど無加工でできます。

文章では少しわかりにくいと思いますので、参考画像を添付します。画像では、すでにスマートフォンホルダーをマウントしてしまっていますので、大体の位置関係がわかると思います。スクリーンの裏側の上の部分にバー本体があります。

見た目的には賛否両論ありますが、この位置にマウントできると、運転中の視線移動はほとんどありませんので、安全且つ快適です。

本来の使い方とは違いますが、本来の使い方をしたとしても、こうしてカスタムしても使える自由度の高さが素晴らしいと思います。

オススメです。

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黒色が希望でしたが品切れ状態だったので、ハンドルバーと同じ色の赤色を選びました。

ハンドルバーの前か後、そして取付位置の高低が選択できて、幅広い車種に対応していると思います。

さすがに良いメーカーの製品だけあって質感は申し分なしで、スマホホルダとGPSのベースを取り付けましたが、良い位置にしっかりと取り付けできました。

もうチョイ安ければ最高なのですが…信頼できるメーカーなので、そこは仕方ないですね。

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バーハン化した車体のトップブリッジに取付ました。
バーハンにハンドルブレースを取り付けようと思いましたが
何社が試したがイマイチハンドルにフィットしないので
悩んでいまいましたが、トップブリッジに共締めするタイプの
この商品はその問題に悩むことも無く、位置も色々と変えられるので
結構便利な商品だと思います。

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KSR2でレースする為に取付しました
ラップタイムを自分で確認したかったのでクロスモニターを取付てみました。
ベースは適当にアルミアングルで作成してそこへ両面テープで固定しました。
スイッチも押しやすくて文字も見やすいのでレース中でも使い勝手がよさそうです。

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サイドからコードが出ているため、マジックテープでの固定ができます
なんだそんな事かと思うかもしれませんが
これ結構大事でデイトナのメーターあたりは裏から出ていて凄い邪魔です

スイッチがもっと手元に来ると操作楽なんですがL字型のキット出ませんかね？
あと電源ボタンつけてくださいちゃんと消えるか不安です

コスパ考慮でこの評価
防水の良いストップウォッチ買えます

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