BRIDGESTONE:ブリヂストン

ダンロップのD605はオフ寄りのオンで満足していましたが、どうしてもマッドでハマる(下手なのもありますが)のでもっと攻められるようにコチラを購入。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダンロップのD605はオフ寄りのオンで満足していましたが、どうしてもマッドでハマる(下手なのもありますが)のでもっと攻められるようにコチラを購入。
スーパーシェルパではこのタイヤが限界そうです。(クリアランス的に)

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前後セットでED03,ED04とした。
ロードバイクじゃないし舗装路でもグリップに不足する事はない。
もちろんオフでもそれなりにグリップする。
メーカー標準でもあるし、ブリジストンブランドは安心して使える。

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前後セットでED03,ED04とした。
ロードバイクじゃないし舗装路でもグリップに不足する事はない。
もちろんオフでもそれなりにグリップする。
メーカー標準でもあるし、ブリジストンブランドは安心して使える。

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リピートです。
グリップは満足で下りの安心感が増します。(D605比較)
パターンはあまりカッコいいとは言えませんが、ブロック高さが減ってきても MT21のようにひどい偏摩耗ではないので概ね満足です。減ってくると少しハンドルがブレるというか直進安定性が落ちる感じがしますが、こういうブロック系のタイヤは仕方ないことかなと思います。値段が高いのが残念ですがおそらくまた購入すると思います。

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以前前後セットで履いてフロントの安心感が気に入りリピートです。
ただ今回は前後セットでは無くリアVE33GEKOTAと組み合わせ、
定番のフロントix07の組み合わせで使ってましたが今回交換を機にフロントはこれに変更しエンデューロ2回で使用、それぞれウッズ中心とモトクロスコース的なとこでしたがどちらも不安なく走れ成功だったかなと思ってます。
モトクロスでもフロントに使う人も結構いると聞いていましたが納得です。耐久性もフロントだからというのもありますが練習用に下ろしてからもグリップの低下も少なく良いと思います。

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自走林道向けタイヤを探していて、このタイヤにたどり着きました。

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林道ツーリングを前提に購入しました。
大半はアスファルトの公道を走行することも考え、他社製品も色々検討し、前後共にこのタイヤにしました。
林道では空気圧を下げて走行してますが、可もなく不可もなくという感じです。
あとは長持ちする事に期待します。

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林道であれば十分に満足です。
林道での、ブレーキングにもよく対応してくれます。
ドライのアスファルト舗装のコーナリングもまずまずです。

ブロック高はもっと高いと思っていました。
カタログにブロック高も記載してくれたら、良いのに・・・

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リアだけ交換。フロントはＭＴ２１そのまま。
よって、シビアなインプレッションはできないが、ガレ場でいい感じに走れます。
マディは自分自身が苦手なので、いまいちなのはタイヤのせいではない。

意外とオンロードもちゃんとグリップしくれる。

300ＫＭくらい走ったが、すでにブロックが削れていてライフは短いと感じる。
やはり耐久性はＭＴ２１だな。。。

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