リヤタイヤを脱着する作業は多くはありませんが、いざ外すとなると装着がとても億劫でした。

・左右のホイールスペーサーが落ちないように→重いリヤタイヤを持ち上げながら（足先をタイヤの下に入れながら）リヤブレーキパッドにディスクを差し込む→手がプルプルしながらアクスルシャフトが入るように位置を確認→何とか入り終了。腰が痛い（笑）夏は汗だく。

こんな感じなので作業が楽になると評判の当商品を購入してみました。
確かに！めちゃ楽です！力は殆ど要りません。

・画像2枚目のようにあらかじめなるべくセンターにリフターを置いておきます。
・それからタイヤもセンター付近に置きます。
・リフターを押し込み傾斜で1番低い位置に調整しドライブチェーンを掛けます。
・今度は手前に引きながら高さなど丁度いい位置でキャリパーサポートをセット。
・あとはディスクやスペーサーを確認しながらリフターを前後、上下しアクスルシャフトが入る位置を確認。

これだけです！
各種位置確認もリフターにタイヤが乗っているので片手でリフターを動かしながら余裕をもって行えます。
画像3枚目はアクスルシャフトが途中までしか入っていませんが反対側もすでに穴位置は合っていて押せばすんなり入ります。当然プラハンも使いません。
手放しで撮影していますのでどれだけ楽か分かってもらえると思います。

私は決してメーカーの回し者ではありません。
でもホントに楽であっけなく装着できました。

注意点ですが
・ローラースタンドを1番低い位置で使用している場合は1段上げた方がいいです。リフターが入ってタイヤの高さが上がりますのでチェーンが非常に掛けずらくなります。（体験済）
・リフターを前後に動かす際にタイヤの重みが掛かっていますので下にダンボールなど敷いていた方がスムーズにスライドできます。

使用頻度が少ないので8千円位で購入できれば最高ですが自分でリヤタイヤを脱着する方には是非お勧めします。
気軽に外せるようになりますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

使用に際し、特に問題となるようなことはありませんでした。重量のあるカタナに使用していますが、シャフトが曲がるようなこともありません。思っていたよりもシャフトが太かったですし。
説明書に書いてある通りに使用すれば（受けの部分をできるだけ狭めて使う）シャフトが曲がることはないのではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

10年以上前に購入した多分J-TRIPのOEM製スズキのスタンドに使いました。
今まではスイングアームに受けを付けてフックで使っていたのですが
ドゥカティのモンスター400を購入したのでこちらも購入。
モンスター400にはスイングアームに受けを取り付けるようなボルトは見当たりませんでした。
取り付けは今まで付いていたフックと交換するだけ。
ラバーも厚そうで、剛性もしっかりしていて安心してスタンドを掛けられます。
ガッチリしているから仕様がないけどもう少し値段が安いと良いです。
まぁ1度買ったら10年以上は使えそうですけどｗ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ショートローラースタンドJT125へ取り付けの為、購入。取付説明等は入っていないがちょっと考えればわかるので組み立ては難なく完了。貫通シャフトの太さに不安を感じるがもともと全体的にしっかりすた造りの為、問題なく使える。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ｌ受けやＶ受けは使用したことが無いので分かりませんが初めてでも簡単に上げることが出来ました。保管時に使用しています。

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L受よりも使いやすいし、軽くリフトアップできるようになりました。
あとはゴムの耐久性がどうかなって感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

無いと浮かすことができない。
しっかりしてるけど高い。数年前は2千円台で買えたのに質が良くなったわけでもないのにどんどん高くなっていく。
コスパが非常に悪い。

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【使用状況を教えてください】
2021年 Panigale V4 SPで使用。
スタンド側は、J-TRIPさんのフロントスタンドを使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
GROM用に別のボスも買っていましたが、どちらもゴールドアルマイト加工されていました。
バイクとガンガン擦れる場所なので、綺麗にアルマイトしてもいずれは剥げてきちゃうと思うので、
もっと武骨でよいと思うのですが…
スペシャル所以でしょうか。

【使ってみていかがでしたか？】
まず、対応年式などは書いていませんでしたが、2021年のPanigaleでも使えています。
汎用のボスのままだと、車体とスタンドが当たってしまいます。
フロントフォークのボトムをリフトアップするやり方もあるとは思いますが、ホイールの付け外しが怖そうだったのと、フロントフォークへ負荷がかかりそうだったので、どうしてもフロントスタンドを使いたく、本品を購入しました。

専用品ということもあって、精度や使用感に全く問題はありません。
ただただ、値段だけが高い…

【注意すべきポイントを教えてください】
Panigaleはそのままだとステムホールがふさがったままなので、外さないとフロントスタンドが使えません。
ステムホールキャップを外してあげましょう。(私はトップブリッジ側から突っついて外しました。)


【他商品と比較してどうでしたか？】
専用品のため、比較したものはないですが、フォークアップスタンドは検討しました。
ただ、スタンドまみれになると置き場所に困るので、今あるフロントスタンドをどうしても使いたく、本品を選んだ次第です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
HONDA GROM JC92で使用しています。
J-TRIPさんのフロントスタンドに取り付けして使っていますが、当方が使用しているスタンドは「ミニスタンド」ではなく、通常サイズのスタンドです。
本来想定された使い方ではないと思いますが、取り付け自体は可能です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
一部アルマイトされていない部位がありましたが、アルマイトの際に吊し用の紐などが接触した部位だと思われます。
ただ、そもそもの用途として車体とガンガンすれるような部品であり、いずれ必ずアルマイトは剥げてくると思われるので、気になりませんでした。
もっと武骨でいいから、もう少し値段抑えてもらった方がうれしいかもですね。

【使ってみていかがでしたか？】
JC92でも使用可能です。
写真を載せましたが、絶妙にクラクションホーンなどを避けられるように作られています。
流石は専用品。

フロントフォークの取り外しに使いましたが、普通に使えました。
ただ、ミニスタンドを使わなかった場合、かなり上までリフトアップされます。
リアスタンドもそれなりに高く上がるものを使わないと結構危ないと思いますので、あまりおススメしません。
ちゃんとミニスタンドという製品が用意されているのには意味があるということですね。。

【注意すべきポイントを教えてください】
使用するスタンドの種類。
ミニスタンドを使用しない場合は、リフトアップの高さが凄いことになるので、注意。
また、ミニスタンド使わなかった場合、最初にステムホールにアダプターを突っ込むのが少し難しいです。

幸いにしてGROMは車重が軽いので、当方は車体を手で持ち上げて無理やり入れました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
専用品なので比較対象品なし。

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CB1000R用として購入。信頼できるメーカーなので、品質・制度は大変満足しています。メンテに重宝しています。取付も、メンテスタンドに挿して、Ｃリングで固定するだけなので、とても簡単です。ただ、「シャフトのみ」と考えるとコストパフォーマンスは良くないかと。。。

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