温度は3段階（低、中、高）、左グリップ端のボタンを長押しすると高温度で起動し、更に長押ししていくと、高→中→低→切の順番で切り替わっていきます。
設定温度の確認は、長押しした際のボタンの点滅回数で分かります。が、その点滅も最初だけのため、長押しした回数を覚えておくしかありません。笑
設定温度が一目で分かる製品もあり比べると利便性は劣りますが、性能は値段が高いだけあって充分だと感じます。
流石に気温一桁で乗る場合はグリップヒーターだけではカバー出来ないので、冬場も快適に乗りたい時は電熱グローブの準備が必要です。

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テネレ700、純正ハンドガードと併用です。DC12v接続タイプ。

絶対的な温もりを求める方には向かないと思います。
発熱量は問題ないと思いますが、半周しかないためどうしても親指が冷えます。厚手の冬グローブを併用すれば外気温6℃くらいまでなら割と快適です。

あとは構造上ヒーターとグリップで段差ができるため、気になる人は気になるかもしれないです。全周タイプより細くはなるので自分としては許容内です。

この製品の良さは脱着が容易な点にあると思います。
ツーリング等で移動中は装着しておいて、林道や峠道で操作性が欲しい時はすぐに外していつもの握り心地でバイクに乗れます。なんなら信号停車中にでも配線そのままで取り外せます。テネレはファットバーなのでハンドルの余った部分にヒーターをはめておけば走行中に外れることもないです。
そうでなくても夏の間は外しておきたいという方にもオススメです。全周タイプは交換が面倒なので…

温もりをある程度捨てた分、脱着に関してメリットが増してると思います。

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【使用状況を教えてください】
　装着済み
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　グリップがスリムで良い
【取付けは難しかったですか？】
　左側のグリップ装着が難関で『これどうやったら着くのか？』と15分くらい格闘しました。板を当ててプラハンで叩き込みましたが、バイク屋さんからは破損する恐れがあるので極力やらない方が良いとアドバイスされました。
【使ってみていかがでしたか？】
　製品単体でも暖かいがナックルガードやカバーなど走行風を防ぐ工夫をすればさらに効果的です。
【付属品はついていましたか？】
　すべて備わっていました。
【期待外れな点はありましたか？】
　十分な性能で問題ありません。

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【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブレストア終了後の「快適カスタム」の一環でグリップヒーター購入計画!となったのですが、以前から「カブを手に入れたらキジマの樽型グリップを付けてみたい」という願望もあり・・使用しない時は取り外しておける「巻き付け型」のグリップヒーターを探すことにしました。
そんな中で購入した商品が「SP武川ヒートグリップTYPE-ROLL」となります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
巻き付け式のグリップヒーターは他にDAYTONAさんやKIJIMAさんからも販売されているのですが、どちらの商品も「靴紐状の物で締め上げて巻き付ける」タイプなので固定するのに手間が掛かる事と表面が滑りやすく、特にアクセル側のスロットル開度を維持するために知らず知らずに力が入り(緩く握っていると表面がツルツル過ぎてアクセルが戻ってしまう)意味も無く疲れてしまうので購入に踏み切れませんでした。
そんな中で見つけた本商品はベルクロ(マジックテープ)で簡単固定ができる他、表面素材も滑りにくくなっているので疲労軽減にも効果があります。
更にUSB端子で電源を取るので外部電源取り出しポートを設置している車両であれば簡単に接続が出来るのでイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
グリップに巻き付けてUSB電源ポートに差し込んでグリップヒーターの電源を入れるだけ、とても簡単に取り付け出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
車両のバッテリーの都合なのか、本商品の性能なのかは分かりませんが、備え付けタイプのグリップヒーターと比較すると暖かさは1段低いかな?といった感じです。
しかし充分に効果はあるので「付けて良かった」と思えるほどの効果はしっかりとあります、ここにハンドルカバーを取り付ければ「ハンド炬燵」の出来上がりです。
【付属品はついていましたか?】
本商品と簡易的な説明書(仕様書?)が入っています。
【期待外れな点はありましたか?】
今のところは何もありません、耐久性に期待します。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ベルクロ部分周囲には電熱線が入っていないので、巻き付け時に「手のどの部分を温めたいのか?」考えて巻き付けましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
上にも書いた通り簡易的な説明書が同梱されています。
正直、説明書は無くても取り付けは問題無い程簡単にできます。
【注意点】
巻き付け式なので、取り付け後はグリップが太くなります、太めのグリップが苦手な方には向いていない商品です。
汎用品のため電源コードが長めです、乗り降りとかで引っかけないように配線処理をしておいた方が長く使えると思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
そもそもUSB電源ポートが無いと使用できないので、付いていない車両には必須です。
寒がりな方はハンドカバーも購入しておくと「ハンド炬燵」として更に快適に乗れます。
【メーカーへの意見・要望】
チューンナップパーツメーカーのイメージが強かったSP武川でこのような商品がラインナップされていたことが新鮮でした、これからも様々な商品展開をよろしくお願いいたします。

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スイッチがグリップと一体化しているので取付が簡単、配線のみで苦労要らずです。
内蔵スイッチが少し触れただけで反応してしまうので取付位置は慎重に決めましょう。ウインカー操作で触れてしまわないように真上に向けるのもアリだと思います。ボンドで固定する前に使用感を確かめた方が無難です。ヒーターを最大で温めると簡単にグリップを抜けます。
太さは一般的な純正サイズで丁度良いし、滑り難い材質です。

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NC750Xにグリップヒーターが付けて3ヶ月、グリップヒーターを使用する日がやって来ました。温かさは問題ありませんが、ホンダ車の場合はホーンがウィンカーの上にあるためウィンターグローブではウィンカーの操作性が悪くなります。取り付け時にはウィンターグローブを想定していなかったため急遽グリップの位置を変えてみました。位置を変えてもグリップヒーターのコネクターが邪魔をしてまい操作性は悪いです（特に右折時）。操作には慣れるかもしれませんがホンダ車の方は注意してください。

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バイクを乗り換える度にグリップヒーターも新たに付けますが、このヒーターばかり付けています。グリップも純正並みに細く右もスロットルパイプごと取替えるので、楽ちんです。最後のレベルを記憶しているので、適温が続きます。

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簡単に付けられて、元に戻す事も簡単、な所が良い。
外気温12度位での使用で、これがない時には長時間の乗車時には手が冷え切っていましたが、これを付けてからは十分な暖かさを維持できるようになりました。
握った感じがややボコっとする程度の厚みがあるため、その点は少しマイナスです。

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使いやすく、暖かさも最高です。
ただメインハーネスが短すぎて延長しました。
汎用品なのでハーネスは長めにするべきではと思い星は減らしました。

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キジマのグリップヒーターはこれで3台目の取付です、性能コスパは最高ですが右と左の配線の接続位置の部品までの距離が短い、その部分にヒューズもありいざという時にタンク等を外さないとたどり着けないのが短所です。
CL500の純正グリップはバーエンド無しのタイプでこのグリップヒーターもこれには対応しているのですが今回はジータのバーエンドプラグを取り付けました収まりも良いです。付属のスロットル部は一番最小の部品がぴったりでした。
それと左ハンドルエンド部にグリップを合わせるとハンドルスイッチ部に3ミリ程度の隙間ができます。

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