KOOD:クード

当然、組付けに際しノーマル品を外す必要が在る訳です。
で、見比べればその差は歴然としています。
オマケに、メーカーでの標準の組付けではグリスの塗布などキチンと行われていない事も在って、グリスアップして組み換えを行うだけでスムースに組付けられる感覚は製品精度を感じます。
目につきやすい部品ばかりではなく、こういった本質的な部品をきちんと組み込むことで満足感は上がると思います。

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※フロントシャフトのレビューに、コレの前文があり?。

取り付けから数日後の風の強い日、ふと気が付きました。

─バイクが横揺れしない！

信号待ちで停まっている時は煽られますが
走っている最中はハンドルがブレたり体勢を崩したりが
まるでありません。
直進安定性が良くなるので、こういう恩恵があると
どこかのレビューで見た記憶がありますが、まさか
本当だとは。

…９万近くかけて、これだけとは少し切ない気がします(笑)
また何か気付きがあればいいな、と毎日走るのが楽しみに
なったのは良かったです。

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色々ネットでインプレを読みましたが、評価は

☆乗った瞬間から違いがわかる！
★こんなん純正と変わらんし、意味ないわ?

─と、真っ二つでした(笑)
ですが最早弄りたいけどイジる所は他にない、何か恩恵があれば
良いなァと心のなかで拝みながら購入＆取り付け。

見た目はなんにも変わらない…と思っていましたが、フロント
フォーク＆スイングアーム横から見える金具がキラキラして格好イイです(ピボット部はカバーがあるので見えません)

何日か乗りましたが、私は違いのわからない男だという
結論に達しました(笑)
多少ギャップを拾いやすくなったかな？と感じましたが
誤差位のものです。
トンネル内等丁寧な舗装された場所では滑るように走る
─様に感じる、気がします(笑)確信はありません。

まあこんなものか、と多少落胆しておりましたが…

�A(リアシャフトのインプレ)へ続きます

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純正パーツなら5000円前後のパーツですが...

こんなに変わるって（！？）くらい、動かし初めが軽いのと
乗り初めのフロントの挙動が良いですよ！！

初めて投入した高価なパーツでしたが値段以上に車両の動きが変わりました！！

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NMAXのフロントアクスルシャフトですが、同僚が車両を乗り換えた事をきっかけに譲ってもらったので取り付けました。
人生初のクロモリアクスルシャフト体験です！

■デザイン・品質
美しい仕上げです。シャフト全体のメッキの綺麗さは半端ないです。
シャフトの角もきっちり立ってますし、バリも皆無です。工業製品フェチの方は持って触っただけでちょっと幸せになれるレベルの仕上げです。

■取り付け難易度
アクスルシャフトを交換するだけなので、5分もかからず終了します。工具さえ持っていれば簡単です。

■効果
嘘か真か・・・めちゃめちゃ良いですね・・・これ。

・フロントの剛性感大幅UP　ヨレが減った
・フォークの作動性UP　乗り心地良くなった

アンダーブリッジしかないスクーターだからこそ効果を感じやすかったのかもしれません。元からガッチガチ設計のSS用だとわからなかったかも・・・。

どれぐらい効果（変化）があるのか？
イメージではフロントの空気圧を0.2-0.3kg変えたくらいかわります！


■総評
やっぱりネックは値段でしょうか・・・。
確実に変化は感じますし、フロントのフィーリングを大切にする方には非常におすすめなんですが、
この変化量で2万円は高いかなぁ。

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リヤタイヤの感じがダイレクトに伝わってクル?

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巷で、評判のクロモリアクスルシャフト。
色んな雑誌で取り上げられてますが、良いことしか書いてないのと、理屈がよく分からない為、懐疑的に感じてました。

そんな中、行きつけのサーキット走行会でメーカーさんが体験イベントをやっていたので、実際に体験してみてから購入しました。

https://imp.webike.net/diary/215815/

正直、いまだに理屈は良く分かっていませんが、コーナーでの安定性は確かに良くなりました。
どう良くなったかを上手く説明するのが難しいのですが、フロントサスの動きがそれまでぼやけてたのが、鮮明になった様に私は感じました。

ただ、雑誌に良く書いてある押した瞬間から違いが分かるってことは私にはありませんでした。

値段がそれなりにお高いので、実際に体験してからの購入が良いと思います。
私の場合、ノーマルサスに不満を感じていた為、投資効果が、十分あると判断しました。

メーカーさんが色んな場所で体感イベントを精力的に開催されているので、ノーマルサスに不満を感じてる方には、一度体験してみることをお薦めします。

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スイングアームをアルミ製に換装するのに併せて、せっかくならとシャフトも交換しました。
精度と品質はさすがのKOOD、文句のつけようがありません。
表面処理から質感が違い、バイク用品というより精度の高い機械部品といった感じで、値段が高いのも頷けます。
モンキー125 にはオーバークオリティですが、滅多に外す部品ではないのでバラす機会があれば一緒に換えても良いかなと思います。

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シャフトは曲がったり錆びたりすると危険に直結するので、信頼と実績のKOOD製に換装。
メッキの質がシリンダーロッドと同程度と値段が高いには理由があるという事を実物を見るとよく分かります。
精度もよく、撓まず、しっかりとした製品です。
値段分の価値が見出だせるなら「買い」な製品です。

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大型などでも実績のあるKOODのフロントシャフトです。
モンキー125 にはオーバークオリティな気もしますが、精度と強度は高いに越したことはないという事と、如何にも錆びそうなノーマルとの換装を考えてコチラを導入しました。
精度はノーマルとは比べるべくもないのですが、組付けの瞬間から「スーッ」と入っていき、その高い精度を感じ取る事ができます。
ただ、精度と強度と共にお値段も高いのが玉にキズ、ですがその値段分の価値を感じ取れる良い製品ですよ。

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