使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
林道やダートを走行する訳ではないのですが、見た目に惚れて購入。色はシルバーしかないのですが、出来れば黒ならいいかなと思います。とにかく見た目重視なので満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
純正のスキッドプレートが高かったので購入してみました。
SRCの物も検討しましたがエンジン下のボルトを外してから取り付ける作業が必要であるため
ボルト4本で取り付けれるZETA製のこちらにしました。
取付に関して、ボルトが斜めに入るのでネジ穴が痛みそうでした。
結局うしろのボルト穴を2mmほど削って取り付けました。
個体差もあるかもしれませんが安くはないものなのでちょっとがっかりしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
他のメーカーより安価ですが、しっかりとした質感で、付属品もしっかりとしたものでした。
取り付けには、工具が一通りいります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
お値段は高いですが頑丈そうで純正をチョイスしました。
取り付けはややこしそうなのでショップにお願いしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
過去にいくつものレビューで取り付け穴が合わない、フレーム側のネジ山がナメたといったレビューがあるが、未だに製造精度は改善されていない。あるいは既に流通している精度不良の物が検品されずにまだ出回っている可能性がある。
実際に、この製品を数時間かけ何をどうやってもフレームとボルト穴が合わなかったが、ワイズギアのガードは1分で取り付け完了した。
同じような状況になった場合は、フレーム側のネジ山をダメにする前に返品した方が良い。
今回返品し、メーカーから不良品との確認がとれたが、過去同様のコメントがあるところをみると、根本的な製造工程がいつ改善はされるのか不明である。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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カラー:SILVER
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
精度も十分出て安心して取付できます。
ただ水冷のホースを止める金具が当たってしまうので、スキッドプレート取付前に、横向きにずらす必要があります。
スキッドプレートは厚みも十分あり、よほどの岩にヒットしない限り問題なさそうです。
実際に使用してみて問題がありましたら、再度書き込み致します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
後期型(8BK-MD47)にも問題なく取り付けられた。金属製のものは装甲車のように物々しくなるのを嫌って、これを選んだ。樹脂製なので軽量で、またエンジン形状に合わせて造形されているのが良い。webikeの新車購入ポイントを使えたので安く購入できた。装着はプレートを押し込みながらビスを留めるというコツが必要。オイル交換時は脱着が必要だが、どうせ洗車時にも外すのであまり苦にはならない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
オフに行きたいので購入しました。
装着はマウントのボルトが外れれば後は簡単です。
やはり他の人のレビューにある様にボルトはすごいトルクでしまっていたので外すのに一苦労、パイプでレンチを延長して外せました。
SRC はフレームが当たる箇所にゴムが貼り付けてあるようですがZetaには付属していないので。似たようなものをホームセンターで購入し
貼り付けました。SRCはパワーボックスと干渉するとレビューで見たのでZeta にしました。
エンジン音が反射するようで少しだけうるさく感じます。底の方に穴があれば音も逃げて軽量化にもなるのではと思いますがやはり防御力は下がるのでしょうか。?
説明書ついてました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
※購入動機
〇新車購入にオプ時、ショップのオプションで装備されていたアンダーガードが、ダウンチューブ全面をガードしておらず、ダウンチューブ(特に下面)にキズが入りやすかった為交換しました。
※取付
〇エンジン前方両サイドの白い樹脂ガードを外して、アルミのアンダーガードをボルト4本を緩め、取り外します。
〇下側はスペーサーが入っていました。
〇取り外しは、ボルト6本を緩めるだけなので、特に難しい事は無いと思われます。
〇自分の場合、取付は多少ズレがあり、ダウンチューブ前方の取り付けの座面と、EDスキッドプレートのクリアランスが多少多めでした。
〇ダウンチューブ前方は5mmのアルミスペーサーで対応、下側はオプションで使用していたスペーサーをそのまま使用しました。
※取付後の見た目
〇板厚も厚く、今までの様に簡単にへこまない感じでした。
〇ガードが大きくなり、守れる面積が増えた感じでした。
※実際に使用してみて感じた事。
〇当たり前ですが、スキッドプレートの面積が増えダウンチューブ全体を覆っているので、今までの様にダウンチューブにキズが入らなくなりました。
〇ガレ場走行中に、大きい石コロから、小さい石コロまで、「ガキンッ!」と音を立て跳ね返しています。後で確認すると、特に陥没している個所も無く、スキッドプレートを外しても全体的に歪んでいる事も無く、脱着に全く影響がありませんでした。
〇ガレ場転倒で、横からのダメージはガードが無い為、ホースに穴が開きました。又クランプも変形して、水温が上がると、クーラントがもれてきます。横からのダメージは要注意です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
1年半ほど使用した先代が割れてしまったため再度購入です。
付属のビスは最初すぐに衝撃で折れてしまったため使用せず、
強度のあるM8の超抵頭ビスを使用してます!
折れたりせず全く問題無しです!
割れた方の物をよく見るとリンクが当たる部分がしっかり凹んで板が薄くなってるんですよね、結構削れてるしガッツリ当たってるのをカバーしてくれてるんですねー。
物自体の耐久性とコスパ考えるともう少しお得だと助かりますが
後付けタイプは他になかなか無く、次もこれかなー。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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