作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 3 |
オンロードグリップ | 1 |
モトクロスコースにて使用した感想としては純正の中華タイヤと比較してあまり違いが初心者レベルの自分には体感出来なかったです。
可もなく不可もなくといったところです。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 3 |
KX112でエンデューロレースに参戦するために購入し装着。
ガレ場のコースだったのでミニゲコタと悩んだが、フロントをダンロップとしたのでリアも併せてダンロップに。
パターン的にガレに食い付いてくれるのか?という不安がありましたが、めちゃくちゃの食い付いて上ってくれました!
根っこはそれなりに技術は必要としましたが、それ以外では100点でした。
レース終了後も角が立っており、ライフも安心館と思います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
一般(ダート)路面 | 5 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 3 |
KX112でエンデューロレースに参戦するため購入
オフロードに関して無知の為何を購入していいかわからなかったが、知り合いの薦めもありこちらのタイヤを購入。
ガレ場でもしっかりと食い付いてくれている感覚があり、ラフにブレーキ操作を行っても破綻せずに残ってくれる感覚があった。
組付けの際にリムの固さが少々気にはなったが、ある程度不通に作業ができれば問題なく組付けられるかと思う。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 0 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 0 |
オンロードグリップ | 3 |
納車時につけてもらいました。
久しぶりのブラックタイヤなのでドキドキしていましたが、大きなクセはなく、普通です。
ロードノイズや振動はブロックタイヤなのでこんなもん。
田舎住みなので、林道とまでは行きませんが、未舗装は普通にあります。硬い未舗装を走行しましたが、そんなに飛ばすわけではないので違和感なく走行できます。
なので、総合的にはいいんじゃないかと思います。
本格的な林道に行くのを楽しみにしてます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
一般(ダート)路面 | 3 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 5 |
AC10を延々履いていましたが廃盤になってしまったのでコチラを、既に2セット目です。
全体的に剛性が上がり、アスファルトでの安心感はかなり向上しました。摩耗も遅くなったように感じますがAC10との比較ですので2000km保たないのは変わりません。
ブロック形状はほぼAC10なので軟質路面のグリップは公道タイヤ最強なのは揺るがないかと。
ネガは若干重くなったように感じるのと、剛性向上が仇になってガレてる場所での操作がシビア、固くしまった赤土で異様に滑る、といったところです。最後がかなり深刻で、次からフロントだけGP-610辺りにする予定です。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
一般(ダート)路面 | 0 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 0 |
競技用はやはりツーリストとは別物、ヘタレな自分でも走れるラインが増えてどこでも行ける、変に自信がつくタイヤです。
マディ以外なら勝沼じゃ無双だと感じました。
エンデューロの大坂もツルツルしていても上れちゃいます。
人間をダメにするタイヤなので、普段はEDタイヤやMXタイヤで練習して本番間近になったらこれにするのが良いのかも。
地面を掘り返さないのも
多少減ってもグリップが落ちないので、「新品タイヤじゃなきゃダメ」なコースでもこれなら財布にもやさしいと思います。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 2 |
一般(ダート)路面 | 2 |
軟質(マディ)路面 | 5 |
オンロードグリップ | 1 |
▼商品名
IRC アイアールシー iX-09W GEKKOTA 【110/100-18 64M WT】 ゲコタ タイヤ
▼商品番号
102652
▼取付車種
KTM EXC250(2021)
▼作業工数
1時間程度
▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー、タイヤグリス、タイヤレバーなどあれば完璧
▼何故この商品を選んだか
今まで履いたことのないエンデューロタイヤを履きたかったからです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
柔らかいのでそこまでは。。
【使ってみていかがでしたか?】
これは岩や根っこなどいいですね。
【付属品はついていましたか?】
特になし
【期待外れな点はありましたか?】
たかい。。。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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作業スキル | 初心者
プロ級
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---|---|
ライフ | 2 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 1 |
▼商品名
IRC アイアールシー M5B EVO【80/100-21 51M WT】タイヤ
▼商品番号
321699
▼取付車種
KTM EXC250(2021)
▼作業工数
30分程度
▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー、タイヤレバー、タイヤグリス系などあれば完璧
▼何故この商品を選んだか
新しくフロントタイヤを探していたら見つかったから。あとは評判がいいから
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。山が高い
【取付けは難しかったですか?】
柔らかいので他のタイヤより簡単
【使ってみていかがでしたか?】
これはいい。ヒルクライムなど地面に噛む
【付属品はついていましたか?】
特になし
【期待外れな点はありましたか?】
ライフの短さ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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5.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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---|---|
ライフ | 0 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 4 |
オンは安心感えるグリップ力、オフ(硬い林道)でも、グリップ感あります、ウェットは未確認です。
オンオフいけます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
一般(ダート)路面 | 4 |
軟質(マディ)路面 | 4 |
オンロードグリップ | 4 |
価格良し。性能問題無し。コスパ良好です。
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