ユーザーによる SHINKO:シンコー のブランド評価
「SHINKO」の二輪タイヤは、ゴムの総合産業として積み重ねてきた技術から誕生し、二輪業界で高い評価を得ているタイヤです!最高品質にこだわったタイヤを、ぜひお試しください。
総合評価: | 3.8 /総合評価242件 (詳細インプレ数:231件) | |
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買ってよかった/最高: | 64 | |
おおむね期待通り: | 93 | |
普通/可もなく不可もない: | 53 | |
もう少し/残念: | 9 | |
お話にならない: | 11 |
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 5 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
剛性感がありとても良いタイヤと思います。溝のパターンも好みです。無いものねだりですが、もっとエンジンパワーが欲しくなってしまいます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
通勤車のジクサー150に取り付けました。
特に問題となるようなことはありません。
通勤、街乗りには十分だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 2 |
ドライ | 3 |
ウェット | 3 |
新車に付いていたDUNLOPと比べて、大きな差異は感じませんでした。ただ、耐久性は少し落ちるかなという感じです。交換から一年、一万二千キロを超えた辺りからスリップサインが気になり始めました。同時に変えたフロントタイヤ(IRC)より減りが早かったです。雨天時もスライドするようなことはなく、高速も乗りましたが特に怖さを感じるようなことはありませんでした。ちょっとパターンがカッコ悪いかなと思いますが、ジクサー150に適応するラジアルタイヤとしては最安じゃないかなと思い、今回リピートしました。再度装着してからも、至って普通です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 3 |
140/60R17 というサイズではほぼ2択なので安い方を購入しました。
取付はバイク屋にお願いしました。
タイヤの性能は、ドライは何も問題はなく走れます。雨の日は乗らないのでウェットは分かりません。ライフもまだ未知数です。
最初はトレッドパターンがかっこよくないと思ってましたが、見慣れたら気にならなくなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 4 |
ドライ | 4 |
ウェット | 4 |
スーパーカブで林道走行用に購入。
これしか使ったことないので、何とも言えないですが、オフはもちろんオンロードでもノーマルよりグリップはいいと思います。
今回二度目の購入ですが、大体4000キロ走ると交換時期かなと。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ライフ | 3 |
ドライ | 4 |
ウェット | 3 |
ジクサー150 の純正のタイヤがすり減ってきたものの、また純正に履き替えるのも少しつまらないなと思い探したところサイズの合うタイヤが意外と少なく、メーカーの名前すら知らなかったこのタイヤに行きつきました。シンコーは横浜ゴムの二輪タイヤ部門を買い取ったということだったので、最初、日本製なのかなと思っていましたが、届いたタイヤにはメイドインコリアの刻印がありました。性能に問題なければどこ産でも構わないのですが、それでも心情的には国産のほうがうれしかったかなとは思いました。
装着後200キロくらい走った感じは、新品なのでフカフカした感じはありますが、至って普通です。そもそもタイヤの違いはさほどわかりませんが、滑りやすいとか空気が抜けやすいとか、わかりやすい不具合は生じてません。雨上がりでたまに濡れてるような道も走りましたが、特段気になることはありませんでした。タイヤの違いがわかる人からすれば欠点はあるかもしれませんし、耐久性は時間が経ってみないとわかりませんが、ジクサー150 で履けるラジアルタイヤの中では現在おそらく最も安価な部類ですし、自分のようにゆっくりツーリングを楽しむ程度の鈍感ライダーであれば、純正タイヤとの違いはほぼ気にならないんじゃないかな?ということから、メイドインジャパンではないこと以外に特段マイナスを感じるようなことはありません。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
ライフ | 3 |
ドライ | 5 |
ウェット | 5 |
ホンダソロを17インチにして使用しています。
思ったよりゴツゴツ感もなく、作りもしっかりしています。
ゴムが柔らかく交換は簡単でした。
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 3 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 3 |
セール期間で120/70ZR17 M/C (58W) TL と合わせて購入。このタイヤ良いですよ。なんでもっとメジャーにならないのか分からないです。ハンドリングも素直な感じで、変に切れ込む事もないです。ナンカンとかエンジェルSTとか買うならこっちをおすすめします。写真は3000Kmでの状態。 耐久性とウェットグリップ性能は分からないので☆3
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コストパフォーマンス | 4 |
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耐久性 | 3 |
ハンドリング | 5 |
ドライグリップ | 5 |
ウェットグリップ | 3 |
セール期間で180/55ZR17 M/C (73W) TLと合わせて2,4000円で購入。このタイヤ良いですよ。なんでもっとメジャーにならないのか分からないです。ハンドリングも素直な感じで、変に切れ込む事もないです。ナンカンとかエンジェルSTとか買うならこっちをおすすめします。写真は3000Kmでの状態。
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コストパフォーマンス | 3 |
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耐久性 | 0 |
ハンドリング | 4 |
ドライグリップ | 3 |
ウェットグリップ | 0 |
サーキットなどには向いてないと思いますが通常使用には十分なタイヤです。次はナンカンを試したいとおもいます。
安い悪いは全然感じられません。
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