下道ツーリングをするくらいなら、このタイヤはとても乗り心地がよく、グリップも悪くないです。ハンドリングも素直でコーナーも不安なく曲がれます。タイヤそのものも軽そうですが、その分剛性は少し低いかもしれませんので、コーナーを攻める方には向かないかもしれません。
私の場合はこれでライフが長ければ大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のブロックタイヤの見た目は気に入っていたのですが、グリップがさすがに物足りなく、「オンロードできちんとグリップするタイヤを」と考えて、このタイヤを履かせることにしました。
取り付けに関してはショップにお願いしたので所見はありませんが、TLタイヤをスポークホイールに履かせる都合上、別途タイヤチューブとリムバンドが必要です。

前述の通り純正がブロックタイヤなため単純な性能比較は難しいのかもしれませんが、公道走行においてはかなり快適になりました。直進・旋回時問わず、安心感が大きいです。
ライフについては、初めて使うタイヤなので評価を下すことはできません。

見た目は若干大人しくなってしまった感が否めませんが、落ち着いた雰囲気とも言えると思います。

総じて非常に満足しています。

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純正のブロックタイヤの見た目は気に入っていたのですが、グリップがさすがに物足りなく、「オンロードできちんとグリップするタイヤを」と考えて、このタイヤを履かせることにしました。
取り付けに関してはショップにお願いしたので所見はありませんが、TLタイヤをスポークホイールに履かせる都合上、別途タイヤチューブとリムバンドが必要です。

前述の通り純正がブロックタイヤなため単純な性能比較は難しいのかもしれませんが、公道走行においてはかなり快適になりました。直進・旋回時問わず、安心感が大きいです。
ライフについては、初めて使うタイヤなので評価を下すことはできません。

見た目は若干大人しくなってしまった感が否めませんが、落ち着いた雰囲気とも言えると思います。

総じて非常に満足しています。

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アドレスv100の前後タイヤ交換交換のため、以前に他のスクーターで使用しており、好感触だったＤ３０７を購入！性能については、非常に満足しています。

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購入した車両のリアタイヤが限界だったので色々検討して、初めてミシュランのタイヤをチョイス。
事前に調べた様子だとグリップとライフのバランスが良さそう。
摩耗したタイヤはティムソンでホイールから外す際はカチカチでした。
価格重視のタイヤなので硬いのか、ライフ重視で硬いのか分かりませんが、触った感じはミシュランの方が断然柔らかいです。
取り外しの際もビードがなかなか外れず苦労しましたが、ミシュランはタイヤレバー1本と手の力で組めるほどサイドウォールが柔らかいため手組み勢には優しいです。
フロントとリヤでローテーションが逆向きなので注意が必要です。
装着後、片道約50kmの通勤ですぐ皮むきも終わり、2日目は雨でしたがグリップ感はしっかりあります。
もちろん、マンホールや白線では一瞬リヤが流れる感覚がありますが、10インチのスクーターではハイグリップタイヤを履いても起きるので許容範囲。
実際のライフはまだ分かりませんが近々フロントも合わせて交換しようと思います。

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距離を走っていないので減りなどは判りませんが、コストパフォーマンスは良いです。
純正と同じパターンなのでグリップは求めていないし攻めていないので星3つ、ウェットも走行していないので星3つ、ドライはノーマル足の88ccモンキーには充分なグリップなので星4つ(減りが不明なため星1つマイナス)かな。

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オンロードをガンガン攻める人はこのタイヤはチョイスしないでしょう
そこそこスリッピーな舗装林道ぐらいはゆったりいけます

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前回カブJA44の後輪に履かせたところ、走行約5千kmで4部山程度の減り具合でした。
この調子だと7千kmくらいまでは保ちそうな気配。90kg以上のおじさんと荷物を積みつつ抜群のウェット路面でのグリップ感のことを考えると、耐久性も期待に応えてくれたと捉えるべきでしょう。
もちろん硬いビジネスタイヤではもっと摩耗し難いものはあると思いますが、ドライでの乗り心地や操作性の向上や先にも記したウェット路面での安定感を考えると、私の最も好きなカブタイヤの地位は下がりそうもありません。

カブ110JA59に乗り換えた後も、純正タイヤから慣らしも終えないうちにこのシティエクストラに履き替えました。

走りの気持ち良さと安心感は他のどのタイヤにも代え難いです。

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長年カブに乗ってきましたが、そのほとんどの期間をミシュランのカブタイヤを装着しています。
以前は同社のM35をずっと履いていて、グリップ感とライフのバランスの良さや特にウェット路面での安心感が気に入っていました。

その良さを受け継いだこのシティエクストラですが、既にカブ110JA44に履かせて5千kmほど走行を経験済みです。
ドライ路面でのグリップも純正タイヤ以上ですし、何よりウェット時の白線やマンホールでの安心感はこれまでのミシュランカブ用タイヤでも最強だと思えるほどの安心感があります。
バイクを倒す感覚も自然で乗っていて楽しくなるタイヤです。
耐久性もビジネス用の硬いタイヤほどはライフはありませんが、5千km走っても前輪はまだ7部山といった感じ。
もう5-6千kmくらいは保ちそうだなという印象でした。

今回はカブ110をJA59に買い換えたので、慣らしもそこそこにさっそくチューブレスタイプのシティエクストラを購入。
前車に履いていたチューブタイプと同様の好印象。

そしてチューブレスホイールになったことで、タイヤ交換は非常に楽になりました。
チューブをパンクさせる心配がいらないってほんと安心して作業できますよね！

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前輪の寿命が来て、後輪の寿命も間近だった為に「どうせなら一緒に交換してしまえ！」という感じで前輪とセットで購入。
正直純正との違いは分かりません。素人同然の腕前で「コーナーを攻める」とは無縁の走り方＋通勤用＋時たまのんびりツーリング用なので、高額なハイグリップタイヤ等は必要無し。
トレッドパターンを気にする方も多いですが、個人的には「走ってる時には見えないんだから、どうでもいい派」です。
安価でラジアルで耐久性の高そうな評判の良いこちらを選択しました。
バイアスでも良かったんですが、やっぱり前後は共通で揃えたい。ジクサー250は前輪用は種類が有っても後輪用がまるで無い！なのでラジアルです。

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