フロントアルミ化したジャイロキャノピーに取り付けました。

グリップもいいですし、雨天時にも乗りましたが問題はありませんでした。

主に街乗りで使用していましたが街乗りくらいならライフも十分ではないかと思います。

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1万キロ以上走行していますが山もまだ残っており耐久性が高く感じられました。
タイヤに溝が多く掘られているので雨の日などのレインウェットで滑りにくいです。
またツーリングでも問題なく走るのでいつでも使えて気に入ってます。

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BMW R100RSサイドカーのリヤタイヤがすぐ減ってしまいますが、今のところこのタイヤがベストです。
今までのタイヤは
1、エイボンAVONのSM MKII
　車両購入に付いていましたが3000km程で限界に。
2、ダンロップDUNLOP K70
　価格につられて購入したものの2500kmで限界。
3、ミシュラン シラック ICHELIN SIRAC
　価格につられて購入したものの2500kmで限界。
4、コンチネンタルのテンバータイヤ
　安定性も良く5000kmくらい持ったのですが、3000kmくらいからグリップが無くなって怖いです。良い子は真似しないように。乗用車のテンバータイヤですから。
5、そしてメッツラー METZELER BLOCK K
　5000km以上持って現在二本目です。
　二本目購入時は国内在庫切れで2カ月待ちました。
　現在サイドカー用で手に入るタイヤの中ではベストでは？

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熱の入りやすさと確かなグリップ力が売りのスポーツツーリングタイヤのパイロットロード2似たタイヤです。
端まで普通に使えます。
ウェットでも結構安心して走れるのも魅力です。

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リアのインプレにも書きましたがパイロットロード2に似たハンドリングのタイヤです。
すぐに熱を持ってくれてそこそこハイグリップ。
フロントの接地感もしっかり伝わってくるので安心して寝かせる事ができます。
他の方も言ってますがフロントの溝パターンが変ですよね(笑)

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5年目に入った中華GN125H。
純正では、台湾製の「SAKURA2.75-18」なるタイヤが装着されていた。周りにはグリップに不安という人が多かったが、私自身は特に不満もなく18、000kmまで乗ってしまった。
その後DLのTT100=3.00-18に換装。換えてみると、やはりMade in JAPAN。直進の安定性も、コーナリングの安心感も比較にならない。加えてウェットでの安定感も非常にいい。
ただし、摩耗が進んできて「スリップサインまでもうちょっといいかな」なんて思っていると痛い目を見ることにもなりかねない。いや、文字どおり転倒して痛い目を見ることに。で、早速換装。
今度は滑る前に換えよう。

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以前にもこの商品を使って良かったので、再度購入しました。以前はスリップサインがツラになるまで32000km走行しました。グリップは、私が鈍感なのか、雨の日でも全然問題なく安心して走れます。常に、仕事・通勤で重い荷物を積み、月に1000kmほど走行してますが、ハンドリングも素直で、ブレやヨレも無いです。
私はあまり気にならないのですが、使用後1年程で溝の所に少しヒビが出てきたぐらい。本当に満足しています。

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レッドバロンで購入の際、はじめは前後ともダンロップのGT501を履いていましたが、リアの溝が無かったので「納車の時に同じタイヤに交換してください」とお願いしました。それなのになぜかリアだけピレリのスポーツデーモンになっていたので見た目的なバランスを取るために同じ銘柄のものを履かせました。

今までピレリを使ったことが無かったので少し抵抗がありましたが独特のトレッドパターンで見慣れてくるとかっこよく思えてきてすっかりお気に入りになりました（笑）

普段自分はツーリングメインでたまに峠を走る程度で、交換してから4、000kmほど走りましたが残りの溝は6~7山くらいです。乗り方にもよると思いますが、ライフはなかなかいいのではないでしょうか

路面が乾いていればタイヤの端っこまでしっかりグリップしてくれます。それと雨天時にグッドライダーミーティングに参加したことがありますが8の字、スラローム、クランクを走ったところ案外グリップしてくれました。

ライフも長くグリップもなかなかいいのでオススメです
　

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SRにとってグリップ重視ではなく見た目重視でもなくオールラウンドにおいて優れたタイヤを選択するとこのタイヤになります。
ノーマルタイヤは固く減りは遅いがグリップに関しては目も当てられないレベルの代物。
BT45に履き換えるとブレーキだけでいいタイヤだと分かります。
すなわち路面に吸いつく感じ（ノーマルに比べて）でブレーキレバーを握るとキュッと路面を掴む感触。
もちろんコーナリングでも威力を発揮し冬にこそグリップの高さを思い知る事が出来ます。
パターンがSRには合わないと言われる方も多いでしょうが、わざわざSR用に前後ともチューブタイヤで製造して下さっているブリジストンさんに感謝です。

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KENDAタイヤ少し不安でしたが、履いてみたら、なかなかよいです。
以前はミシュランのボッパーを履いていましたが、
晴天時のグリップは、ほとんど変わらないと思います。
雨天時は、ボッパーよりもこちらのほうがグリップします。ボッパーは雨の日はすべりまくりでしたので。
安いし、一度履いてみる価値はあると思います。
同じ130サイズでもKENDAのほうが太いです。
製造年式も比較的新しいものがきました。

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