SILKOLENE:シルコリン

ツーリング 程度の使用ならギャ抜け、異音もなく無難に使用できます。
３００vと比べても違和感なしなので、サーキット等で酷使しない限りはシルコリンでも良いかと思ってます。
赤色のオイルはイチゴシロップのようですが。。。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
・見た目：スポーツバイクが印刷されてる。
・表示：最上位のグレード(SN、MA2)
・価格：MA2やSNと最上位グレードでありながら意外と安い

【実際に使用してみていかがでしたか？】
・持続性：長そう。3000kmに届くか届かないかってくらいでギアチェンジ固くなった？って感じるくらい
→使い方。超高回転型のバイクでのんびりツーリングメイン。たまに急加速

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
普通のオイル交換と同じ。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
同上。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
該当なし

【期待外れだった点はありますか？】
無いけど強いて挙げれば、蓋とは別にヤクルトみたいな銀紙で密封されてて他のメーカみたくノズルがニョキッとしたりはしないことくらい？

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
流通くらい？
意外と実店舗で取り扱ってないことが多いのと、webikeでも在庫なしがたまにある。ただメーカよりは小売りの問題？

【比較した商品はありますか？】
・YAMALUBE：プレミアムシンセティック
・YAMALUBE：RS4GP
・HONDA：G4
・WAKO'S：TripleR
・elf：MOTO4 Tech

価格と表示(性能)で選んでる気がするけど何だかんだコロコロ変えなくなるまで上記のオイルを転々と。今はずっとコレ。
【その他】
RS4GPみたいな赤色でオイルレベルゲージは見易い。
内容量による価格の変動幅は小さい

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1レースとちょっと走った600ccのSSから、廃油を輸血して普段通勤に使用しているZに入れました。

その前に入れていた某格安オイルの新品の時のフィーリングを1レースちょい使用した後でも遥かに凌駕してます。スパスパ入るシフトと振動のスムーズネス、回転のツキの良さ、一瞬乗っただけで分かるレベルでした。慣れが必要なくらい良く回ります。

普段使いのバイクには高級過ぎますが、趣味で休日に乗るだけのバイクなら100%おススメできると思います。

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チェーンオイルは使い終わるたびに違う物を購入するという、ベストを探す旅に出ています。
このチェーンオイルは、持続力・飛散・コスパのどれもベストに近かったのですが・・・。

なにせ、スプレーがちゃっちいのか？根元から『じゅぶじゅぶ』出て来ちゃいます。
だましだまし使っていましたが、
最終的には、どんな押し方をしても根元から『ジュブジュブ』するようになっちゃいました。後、三回位はさせたかなぁ。

残念！！

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今まで使っていたＲＫリフレッシュと比較になりますが、まず粘着く感じはなく
とても散布し易いので付け過ぎる事が無いです。
結果、散布後にウエスなどで余計なオイルを拭き取る必要がなく
作業が楽で早いです。
飛び散りも殆どなく洗車後に散布したのですがホイールも綺麗なままでした。
性能に関してはどれ程効果があるか分かりませんが走行時チェーンの音も静かになりますし
しっかりオイル膜が出来ているのだと感じられます。気に入りました

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2200キロ走った状態の純正フォークオイルを交換した。交換前は道路のつぎはぎや段差などこのフロント何なのと思うほどだったが交換後はノーマルリアショックがいまいちな感じに思うほどフロントが良くなりブレーキフィーリングも良くなった。オーリンズのフォークに交換してもそのような効果があるようなので効果ありだと思う。

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今までエルフ　ＭＯＴＯ２ＴＥＣＨを愛用していましたが、シルコリンの同価格帯のオイルを試してみたくなり購入しました。感想ですが、エステル系オイルの影響かエンジンノイズと排気音が少し静かになりました。特に排気音はエルフ使用時は「パンパン」と弾ける様な音でしたが少しおとなしくなりました。エンジンノイズも小さくなったので潤滑性能は高い様です。加速時のフィーリングはスムーズに廻る感じでエルフ使用時の荒々しく廻るイメージは影を潜めました。以上の事からエンジン保護性能に関してはシルコリンの方が高いかも知れません。残念な点はエルフと同じく注入口が大きい為、漏斗が無いとエンジンオイル注入が難しいです。

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オイルはいつもシルコリンのPro4を愛用。少し前に10W-40のオイル交換したんだけど、ちょっと気になることがあって15W-50に入れ替えた。今までずっと夏場でも10W-40で大丈夫だったけど、エンジン保護のためのオイルだし上側にマージン多くとった方が安心感はある。

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エンジンフィール、シフトタッチの好感触が長期間持続するオイル。水冷エンジンなら、夏場でもサーキット走行中心でなければ10W-40で十分だと思う。赤い色もバイクのイメージにぴったり。

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今までは無難なオイルを選んでいましたが少し冒険してみました。以前使用していたelfと比べて明らかに回転がスムーズになったのが乗り出してすぐに分かりました。匂いは特に独特だとは感じませんでした。

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