使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
2020年4月に装着いただいたウオタニハイパワーコイルから純正コイルへ戻すために購入・装着しました。
既存のコード自体は2014年4月に新品採用してから8年ちょっと。実働132日間・実走17,400kmほどでしたが、同時購入した純正コイルに取り付けられている純正コードは使う気にはならなかったので新規購入です。
既存コードはウオタニコイルに付けたままにして予備としておきます。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見慣れた赤いコード。イメージ通りです。
GSX750S/1100S用に設定されているそうです。プラグキャップを除くコード長さ実測は1番・2番・3番・4番それぞれ、331・383・353・383mmでした。
【取付けは難しかったですか?】
IGコイルからの純正コードの取り外し、IGコイルへのウルトラコード取付けにはコツが必要です(と思います)。
私はここをいじるのは初めてでしたので事前に先達たちのインストール事例を参考にして勉強してから臨みました。
【付属品はついていましたか?】
YES。真鍮製プラグ頭部端子、樹脂製コード押え、樹脂製コードナンバー標。
取説も2部。アフターサービスについての冊子と保障書が同梱されていました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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サーキット
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作業スキル | 初心者
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
メーカーサイトを見てもウェビックさんでも…適合外となっており装着は自己責任です
取り付け後に140キロ色々なシチュエーションでテスト走行しましたが全くの普通でしたが…何故、適合しないのか分かりません…
追々と何かトラブルが発生するのかは謎ですが…
純正ケーブルを切らないとイケマセンし冒険したくない人は購入をしない方が良いでしょう…
DXプラグとの相乗効果なのか高回転の伸びが良くなった気がしますがプラセボ効果なんですかね…
シリコンの赤色ケーブルなので見た目のドレスアップにはなりますが
値段もソコソコしますし適合外の商品なのでコスパ的に悪い様な気がするのも事実ですね
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
天下のNGKのプラグケーブルです。
エンジン周りのアクセントとして投入しました。
同時にイグニッションコイルもPOSH製のものに交換しました。
見た目は格好良くなりますが、性能が上がったかどうかははっきり言ってよくわかりません。しかしかっこよくなったのでOKです(笑)
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
点火系を疑い、プラグコードを交換しました。
結果的には、犯人ではありませんでした(笑)
まぁ34年モノのコードなので。。。
欲しい物リストにも入れてたし(笑)
純正コードは、パッツンパッツンの長さで、
プラグ変える時も難儀しておりましたが、
ちょっと長さに余裕があるので、その辺は改善されました。
ウルトラのコードは、四輪でも愛用してますので、
信頼感は抜群です。
あ。そうそう。純正コードからコイル接続のキャップとシールを移植しろと説明書にあるのですが、
34年モノですからねぇ(笑)無理ですよねぇ(笑)
なもので。
NGKのケーブルジョイントを別途用意して使いました。
結構良い値段なので、付けて欲しいですね(笑)
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サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 3 |
低回転から高回転までしっかりパワフルに走るようになりました、とても満足です。
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
アフターマーケットのプラグキャップ付コードは、選択肢があるようであまりありません。テイラーからの交換インプレです。正直単なるコードなので、乗車しての性能差は全くわかりません。しかし、品物の違いはわかります。コード部分はツルツルした光沢があり、シリコンコードとしては、汚れが付着しにくいです。プラグキャップは精度が高く、しっかり嵌合するので、ハズレることは無いでしょう。(逆に外すのはたいへんですが)日本のメーカーらしく、きちんと作られているのに好感が持てますね。
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
20年以上使った純正プラグコードからNGKパワーケーブルに交換。
20年正プラグコードだと「キュキュキュキュキュキュッブォーン」って感じで始動していたのが
NGKパワーケーブルだと「キュキュッブォーン」と軽やかに始動。
加速感もよくスピードの乗りも申し分なし。
古いバイクには効果絶大。
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 4 |
CBR250RRmc22に使用しました。
原因不明の3気筒眼鏡に悩まされていた時、どうせならと思い点火系のパーツを一新することになりこのプラグコードに辿り着きました。
正直大きな変化は分かりません。普通のコードとこのコードをそれぞれおんなじ状態で付け替えて乗り比べたら分かるかも知れません(笑)
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
バリオス2に使用しました。
このバイクはプラグコードとコイルが一体で4気筒分となるとかなりの金額になってしまうのでこちらを購入しました。
1つ購入で4気筒分取り付け出来ました。
触った感覚では特に貧弱な感じは無いですが、カットは楽でした。
写真の黄色のテープは純正品を流用しております。
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プラグコード色:ワインレッド/プラグキャップ色:ワインレッド
利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
点火系一新に付きこちらも交換しました。純正品は端子自体錆びたり腐り等も無かったのですが、硬くなってたのでこの機会に交換としました。
固くなった古いものと比べてもあれなのですが、コード自体柔らかいですね。でもしっかりしてる。
一つだけ絶対必要な事は、
コードの長さを整える時は、必ず電工ペンチを使う事をお勧めします。こちらのプラグコード、芯線がコイル状になってます。ニッパーやカッターで外の皮を剥こうとしたら上手くいかないような気がします。工具をちゃんと使って剥いであげた方が芯線に良さそうです。
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