DAYTONA:デイトナ

ナックルガードに一番大事な防風能力が高いです。大きな形状で雨風大きく防ぎます。
品質も頑丈なプラスチックという感じで良いです。

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PCX専用のナックルバイザーだと、ロングスクリーンに干渉して取り付け出来ないと思い、デイトナの汎用ナックルバイザーを取り付けしました。
しかし、デイトナのナックルバイザーも、やはりロングスクリーンに干渉しました。
ロングスクリーンとの干渉部分に、トリムシールを付けて、割れ防止対策しました。
ハンドルを奥まで切ると干渉しますが、頻繁に奥まで切ることがないのでヨシとしました。
ナックルバイザーステーをプライヤーで曲げたり、タナックスのミラーアダプターを使って底上げし、何とか最小限の干渉に抑えました。
ナックルバイザーを取り付けして、グリップヒーターの温度MAXだと熱くて握れなくなるくらいまで手の防寒が出来ました。
暖かくなったら外しますが、当面の間はナックルバイザー＋グリップヒーターのコンビで使用します。

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【使用状況を教えてください】
冬の通勤時。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていた以上にしっかりとした作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
レバーとグリップを穴に通してミラーに紐で結ぶだけでしたので難しくはないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
電熱グローブやグリップヒーターなど様々な防寒アイテムがありますが、価格や耐久性、バッテリーへの負担等考えるとなかなか購入まで至りません。特に冬用の厚手のグローブはバイクの操作性が悪くなるので、あまり好きではありませんし…
電熱のように暖かくはないですが寒くはない、といったレベルなので防寒という目的に関しては及第点です。
ウインカーの操作などスイッチ類の操作がしにくくなりますが、使っているうちに慣れてくれば問題ないレベルだと思います。
あとは見た目の好みの問題ですかね。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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グリップヒーターと同時に取り付けを行い、コタツ化しました。

取り付けはサルでもできるくらい簡単なのですが、インチバーに取り付けたため、かなりきつかったです。（空いているグリップ径は22.2mm）

恰好はダサいですが、早く取り付ければよかったと思うくらい効果があります。
雨の日にしみこむかなと思ったのですが、グローブが濡れることもなく快適でした。
グローブが濡れると次の日がブルーになるので、それを回避できるのもGOOD。

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ＰＣＸ１２５に使用しています。

ウィンカースイッチが下の方にあるので普通のタイプだと親指がスイッチにかかりにくく

不便でしたが、このハンドルカバーはその部分が薄くなっており非常にやりやすいです。

特価商品でお得です。

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極寒のなか通勤するため、てのかじかみを少しでも緩和するために購入。手に全く冷風が当たらなくなり楽になりました。さらにグリップヒーターつけて今では快適です♪

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グラディウス400とswishで使用しました。スロットル開けるときに多少重くなり、手を話しただけだと最後ちょっとだけ戻りきらなかったりするけど気にするほどではない。
そんなことよりもこの時期にグリップヒーターなしでも手が冷たくならない事に感動。
ダサいとか言ってる場合じゃぬぇ。
カイロを内側に仕込まないと駄目かと思ったけど、田舎道走ってもまったく問題なし。
田舎道は街と違って民家や店がないから非常に寒いのです。

親指部分の素材が薄いのでスイッチ類も問題なく操作できます。

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このナックルバイザーは、冷たい風から手をしっかり守ってくれます。ややお値段は高いですが、付けると効果が分かります。色や形状も気に入っています。冬季の通勤が楽になりました。

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　ホンダのフォーサイトに付けました。バーハンドルではないため、きちんと装着できるか心配しましたが、さすが凡庸性、説明書を見ながら約1時間でしっかり装着できました。フォーサイトは、グリップヒーターがついているので、これで冬用の通勤快速になりました。
　実際に走ってみると、以前に比べて手にあたる風が全く気にならなくなりました。装着のための器具と合わせると9千円以上しますが、効果は確かにありました。

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取付には、汎用ナックルバイザー取付ステーセットが必要です。
ヤマハ車に取付の際は、市販の逆ネジ→正ネジに変換するアダプタと社外ミラーが必要です。
純正ミラーを使用する場合は、ホームセンター等で数本ネジやナットを追加購入する必要があります。
取説があるので、工具があれば、素人でも取付可能です。

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