使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
品質・質感 | 3 |
取り付けやすさ | 1 |
見えやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
値段も安いしお試しで買ってみたけど、結局数回使って外しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ミラーシールドそのものって感じの定番商品ですね。
【取付けは難しかったですか?】
ヘルメット側のシールド取り付け部分、見た目はSHOEIと似たような構造ですけど、実際に使ってみるとホント扱いずらくてイライラします。こういう所が二流メーカーですよね、コミネは。
【使ってみていかがでしたか?】
当たり前と言えばその通りなんですが、ミラーシールドは昼間使う分には何も問題ないですけど、夜間は非常に見にくいので、シールドを開けて走ってました。HK-172ヘルメットにはサングラスが内蔵されているので、眩しい時はそれを使えば良いので、結局ミラーシールドは数回使って外しました。顔を隠す効果は抜群ですけどね。
【付属品はついていましたか?】
何もありません。
【期待外れな点はありましたか?】
安全性の面から夜間は使いものにならない。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ:シールドの付け外し作業がホント面倒。取り付け部の構造がダメ。
説明書の有無・わかりやすさ:説明書なんて付いてません。
注意点:クリアーシールドは透明な分、まだ取り外し易いけど、ミラーシールドだと取り付け部の構造が目視確認出来ないので、勘で外すしかないので壊す可能性が高い。
メーカーへの意見・要望:シールドの取り付け部の構造なんとかしてよコミネさん!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 3 |
---|---|
使用感 | 3 |
デザイン | 3 |
機能性 | 3 |
容量 | 5 |
蓋の折り込みの向きが内向きでは無く外向きの方が雨の侵入を防げると思うのですがどうしてこうなっているのかが不満です。
荷物を入れた後の留め具がフックでは無くバックルならもっと良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
機能性 | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
某所でアウトレットをゲットしてしまいました。新作ということでちょっと興味あり。別でARAI TOUR CROSS V、Vも所有中。
塗装はF-17よりよくなったと思います。白ラメは荒いほどきれいではないがいいですね。
【フィット感はどうでしたか?】
自分、アライ、ショーエイはMなんですが、F-17がLでないときつくでダメだったためLをゲット。F-17よりちょっとゆるい感じですね。
あとARAI TOUR CROSS V,Vと比べるとホールド感はやや劣ります。でもこれだけ被ってるとあまり気にならないかな。まあまあいいです。
【使ってみていかがでしたか?】
派手なパーツツイてる割にはエアーは意外と入らない印象。頭頂部のベンチ開閉してもそれほど変わらない?速度ほかの条件によるかもしれませんが変化あれば追記します。
あと顎ひもがないです笑。アライ基準だとキリンさん用ですか?というくらい長くてちょっと邪魔。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
口元はよくエア入ります。口元のデザインはかっこよくはないけどバッタ系?仮面ライダーやセルみたいなカラーにするとかわいいかもしれません。バイザーはかっこいですね・・・そのせいで・・・ですけど。
ピンロックは別売です、シールド脱着は楽だと思います。内装もF-17相当で悪くないです。
帽体強度はまあまあかな、アライの比ではないです。
【期待外れな点はありましたか?】
カッコいいバイザーが。割れます。硬質なプラ?アライは軟質なのでグニャグニャ割れませんが、これは一発で割れましたW
【他商品と比較してどうでしたか?】
価格考えればショーエイ買うよりはいいと思います。アライの比ではありません。
GEOSYSはよくできたファミリーカー、TOUR CROSSは高性能な高級車、くらいの違いがありますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 2 |
トップボックス取付のため、在庫のあったこの商品を購入。
純正のグラブバーの取り外しには、ビス部分を隠しているカバーを取るのにマイナスドライバーと、バーを外すための10mmのラチェットが必要。
ですが、取付には5mmの六角になるので、狭い空間でビス穴を探しながらになるので注意が必要です。案の定、ビスとワッシャーがポロリして、車体の奥底に落ちていきました。エンジン上にビスはいましたが、ワッシャはどこかへ吸い込まれてしまったようです。
ちなみに、そのうちなくなってしまいそうなエンドキャップも純正品番【90338-18122】で購入できるので、信号待ちの時など触りまくって落としてしまっても安心です。
ビス穴などのズレもなく、さすがはY’S GEAR商品と言うところ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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サイズ:44(27.5cm)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 4 |
使用感 | 3 |
デザイン | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキットで使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
足幅が狭め。前評判通りワンサイズ上のものを選ぶと痛くならずにはけるかもしれないです。ただ、つま先が少し余るので普段履きの0.5?1.0サイズ上までを推奨。
【使ってみていかがでしたか?】
質感は良い。見た目も、同価格帯のレーシングブーツと比較すると最も洗練されていると感じる。ただ、日本人の足幅にあわせて作られていないので、ぴったりサイズを購入すると足が痛くなる、との声も多い。
175cm、やせ型、足のサイズ27だが、今回購入したのは27.5。足幅は問題なかったが、足先が少し余る感覚はあり。走りには影響が出ない程度。
【注意すべきポイントを教えてください】
デザイン、質感はレーシングブーツのエントリーモデルとしては最高クラス。
【他商品と比較してどうでしたか?】
さすがに各メーカーのフラッグシップモデルと比べると見劣りする。が、エントリーモデルとしては最も優れていると感じる。シンプルながら、のっぺりしておらず遠目で見てもかっこいい。履き心地も悪くない。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
---|---|
品質・質感 | 3 |
使用感 | 4 |
機能性 | 4 |
滑りにくさ | 4 |
少し大きめを購入。
しかし、普段履きの靴と同じで良いかと思う。
ギアチェン、リアブレーキなどの足を使う動作はやりづらい。
その分プロテクション効果が高いと思う。
馴染んできたらまた変わると思うので期待している。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 3 |
デザイン | 3 |
機能性 | 2 |
顎紐が、バックルに通すタイプなので、使いにくい
又デザインが、少し古くさいかなでも安かったので
良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
品質・質感 | 2 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 4 |
容量 | 4 |
Dio110で使用。
GSR250でも別のBOXを使っており、モノロックシリーズの台座が付いているため時々使用しています。
サイズ感的にはスクーターにもGSRにもちょうど良い感じですが、取っ手の所がバリだらけでした。
拡大写真は見難いかもしれませんが、結構見た感じは酷いです。
手が切れて怪我をするという感じではありませんが、この価格帯で高品質を求めるのはダメなのかな? それとも単なるハズレ製品だったのかな?という思いです。
色身も艶のある黒の部分とマットな部分がはっきり分かれていましたのでヤマルーブで一度磨きました。
2りんかんで実物を見た時はこんな品質ではなかったんで、単なるハズレ品かもしれません。
容量的にはKABUTOのKAMUIVを入れても余裕なのは言うまでもなく、蓋を閉める時のカチッという感じは安心感を得られて非常に良いです。
雨でも水が入る感じはありません。
価格と使い勝手を考えると満足する商品ですが、外観の品質面だけが残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
---|---|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
Z125PROを購入し、カバーが必要となったため購入しました。
幸い、屋根の下に置ける事になったため、安価な物で、トップケース付きの車両が収まる物などといった条件で探したところ、こちらの商品を見つけ、購入に至りました。
商品については、当たり前ですが、2,500円程の品物なので、裏地などは無く、薄手に出来た物です。しかしながら、薄いながらも生地はしっかりした感じで、今のところ、水が染みて来る様な事はありません。縫い目などにも気になるところはありませんでした。また、Uロックなどを通す穴も有りますし、中央下部にはストラップ、前輪下部分にはゴム紐、後輪下部には締め込むための調整紐が入っており、あった方が良い物は備わっています。どのくらいの期間で劣化し始めるかはわかりませんが、値段の割には良く出来た品物かと思います。
残念だったのは、トップケースが大きかったせいなのか、リアキャリアが上がっているせいなのか、若干、寸足らずで、車体下部が隠れませんでした。とりあえず屋根の下に置けるとはいえ、屋根下の奥行きが無いところなので、車体の後ろの方には雨がかかる状況です。にもかかわらず、中央から後輪にかけて下が空きすぎで、これでは地面から跳ねた雨水が入ってしまいそうです。
値段の割にはちゃんとしていてコスパが良い商品だと思いますが、高いレベルの耐久性や水気や埃からの保護を求める方は別の選択をした方が良いかと思います。
サイズが小さかった事が悔やまれます。仕方がないので、ワンサイズ大きなTYPE2を買おうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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サイズ:L(59-60cm)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
---|---|
フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
品質・質感 | 0 |
デザイン | 0 |
機能性 | 0 |
自分の頭には合わなかったです
普段はツアークロス3のLサイズを使用
頭のサイズを計測したらMサイズが適正っだったのですが
それだと頭痛がしたのでLサイズにしましたが今度は大きすぎました
中にスポンジを貼ったりしましたが、走っているうちにどうしても眉毛の辺りまで下がってきて
すごい使いにくかったです
この値段でシステム、サンシェード付きなのでコスパはいいと思います
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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