ユーザーによる G-Craft:ジークラフト のブランド評価
こだわりの4ミニカスタムパーツを扱う「G-Craft」。理想の追求が生み出した形・カスタムの楽しみを創造するをコンセプトに作り上げられたアイテムはどれもハイクオリティーで見た目もクール！
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価1035件 （詳細インプレ数：993件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 408 | |
| おおむね期待通り: | 362 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 114 | |
| もう少し/残念: | 32 | |
| お話にならない: | 12 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
インプレッションの評価は効果有り無しに分か
れているようですが、自分は装着して良かったと思っています
特にセカンドの入りが固かったのがスムーズになり、シフトチェンジの際のグニャリ感が軽減されたと思います
製品のクオリティも高いと思います
もう少し値段が安けれ更に良しなんですけれど
その辺で満足度、コストパフォーマンスを4星としました
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けも簡単
これからの効果に期待
装着して走行してみましたがそこまで体感できるほどではありませんでした。
プラシーボ効果で少しカチカチ入るように変わった感じはします。
後は長期的にみてエンジンの保護ためには良いのだろうと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付けが簡単で、シフトフィーリングが取り付け前も悪くはなかったのですが、取り付け後はカッチリさが増し、かなり気持ちよくシフトができるようになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
僕の場合は、バックステップを入れてからこの商品を着けたので、かなりシフトフィールが変わり、全体的にカチッとした感触に変わり、なかなか入りにくいニュートラルも凄く入り易くなりました。また、取り付けも簡単でものの10分もあれば、簡単に取り付けできます。最後に質感もなかなか良く、少しお値段が高いかなぁっと思ってましたが、乗るたびに感じるこのシフトフィールはお値段以上のものなので、全体的には満足できるものでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
思った以上にシフトがガッチリはまります。
ノーマルの嫌な感じがいっさいなくなり快適です。
値段が少々高いですが、おすすめの品です。
ワンポイントにもなります！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
既存
変更後
比較
ストライカーのバックステップのポジションを後方にアジャストするに伴い、チェンジペダルが上がらないように既存の160mmから本商品の180mmに変更しました。
もう少し安価だと色々な長さを試しやすいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
交換後
ニュートラルが入りにくいのと、たまにギアの入りが悪い時があるので、改善を目的に取り付けました。作業は参考のyou tube動画を見て、なんなく取り付けできました。交換後、200kmほど走りましたが、確かにそれぞれのギアのがっちり感は増しましたが、ニュートラルの入りは改善されてないように思います。馴染むと良くなるのか？？高価なのでその分、少し残念。でもこのカチッカチッ感は良いです。ただ、シフトリンクも同時に交換したので、どっちの効果もあるのだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
12Vゴリラにバックステップを装着し、シフトリンケージの追加に伴いシフトスピンドルシャフトに掛かるモーメント方向が変わりシフトチェンジが重くなる傾向があるのでガッチリくんにて軸のガイドと補強。シフトチェンジをするときの抵抗は明らかに減ります。ただガッチリくんを取り付けたからと言っても完全にガタツキが無くなる訳でもなく驚くほどシフトフィーリングが変わる訳でもないです。ノーマルエンジンならば十分シフトフィーリングは良いので社外ミッションやバックステップを装着した車両にはある程度の有効性が確認できるパーツだと思います。ガッチリくんはベアリングを装備していますが、埃や水分が侵入しやすい構造なので定期的に補修部品での内部パーツの交換もオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
自分のグロムは逆チェンジシフト仕様にしているため、ただでさえギアチェンジのしにくいグロムがさらにギアチェンジしにくくて。
ガッチリくんつけた後でテスト走行を行ったらバカみたいにスコスコギアチェンできるようになった。
納車したら絶対真っ先に買った方がいいパーツの一つだと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
作業自体はすごく簡単です。
取説も親切なんで、その通りやれば大丈夫です。
効果……、換えた当初はシフトがシッカリしたなぁっていう印象でしたが、今思えばどうだったのかなぁって思ったりもします。
めざましく効果を発揮するパーツではないと思うので、気になった方は一度試してみてください。
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