WORKS QUALITY:ワークスクオリティー

RCSで使用しましたが半分ほど余りました。
B社のクリアホースと違い半透明ではなく綺麗な透明です。
柔軟性がイマイチで曲げると内側がへこむ。
別のチューブを通して曲げておき熱湯につけるとうまく曲がるらしい。
長期使用での耐久性は分かりませんがいまの所汗はかいてない。

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純正クラッチマスターからブレンボマスターへの変更に伴いこちらの商品を購入。必要なものですし付けてから約半年になりますが今のところフルードの視認性も良く普通に使えてます。取り付けも特に難しい事もありません。いつも目に入るパーツですので今後はステーとかキャップのカスタムをしたいですね。

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ブレンボのキャリパー取り付けのため購入。物はしっかりしていて、見た目も精度もかなり良いと思います。値段も他のメーカーより安価なため購入を決めました。自分的には大満足です。

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耐腐食性、耐候性、耐薬品性、耐摩耗性に優れたこのチューブ。普通のシリコーンゴムチューブに似てはいますが全くの別物です。
金額も８倍くらい違うんじゃないかな？
でも、こんな耐薬品性に優れた透明なチューブ、僕はタイゴンしか知りません。
ブレーキフルードにも侵されない非常に優れたチューブ。医療機関や研究施設、石油化学コンビナートで使用されていることからも、その優れた性能がわかると云うモノです。

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医療の現場で使われているＴＹＧＯＮ（タイゴン）チューブ。耐薬品性や不純物が血液に溶け込まないだとか、流れる流体に変質ガスを発生させて溶け込ませないだとか・・・
信頼のＴＹＧＯＮです。ブレーキフルードのグリコールなんかには当然に犯されない素晴らしさ。しかも透明なのでエアー咬んだら一目瞭然。エアー抜き作業も目で観て確認できます。

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クラッチレバーを購入したものの、それ以外の部品は何を買えば良いのかわからなかったところこのタンク一式を見つけたので購入しました。取り付け自体は簡単ですがホースの長さは調整が必要です。

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某オークションにてキャリパーとセットで中古ですが購入。

ネットにも情報は出ていなかったのですが、ZX9R　E型には無加工でつきました。
GPZ900（A12以降）ZRX1100ZRX1200ハヤブサ用ですがZX9R　E型にも問題なく付きました。

気になるブレーキローターのセンターですが自分のでは左右差が0.4mmあるかないかぐらいなので気になる方は取付け面を軽く削ったほうがいいかもしれませんが個体差もあるので要確認です。自分は問題ないと判断しましたのでそのままつけました。

メーカーさんの設定車種外なので使用は自己責任でお願いいたします。

初めてラジアルのサポートを持ってみましたが結構重いのでキャリパーにもよりますがノーマルよりはトータルで少々重くなります。場合によってはサスの設定変更は必要かと。
サポート自体は切削もきれいですし、厚みもかなりありますので剛性感はすごいあります。
キャリパーのおかげもあると思いますがブレーキのタッチがすごく硬くなり、レバーストロークも若干減りました。もともとがフニャフニャなせいもありますが・・。

ラジアルマウントなので大径ローターを入れたりする際にもスペーサーなどで自由に対応できるのでそれが強みですね。

あとは100mmピッチなのでドカティなどのブレンボが使えるのでモノブロックでも中古なら手に入りやすいのではないでしょうか？（お値段的に）

ZX9R　E型も年式も結構たってますのでキャリパーもオーバーホール時期のものも多いと思います。
シール類だけでも左右で1万円超えますし、ピストンが全交換になればピストンだけで左右を全交換で3万円を超えます。工賃含めたらいくらになるのでしょうか・・・。
オーバーホールを考えているならばこのサポートでラジアルマウント化してみてはいかがでしょうか？

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ブレンボラジアルマウントキャリパーを取り付けたく、いろいろ探した結果、コスト優先でワークスクオリティーのキャリパーサポートを選びました。取り付けた感じは、いい感じで、スペーサーを使用することなくブレーキパットもブレーキディスクにベストの位置に付きました。
見た目も悪くなく気に入ってます。希望としては、カラーリングバリエーションがあればいいのになと感じました。剛性も悪くなくオススメです。

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他車流用に、購入しました。
何社からか、ラジアルマウント用のサポートが出ていますが、価格的にこれが一番安いので決めました。
特に、他社と比べて劣るところは見られません。
ただ、付属のボルトがステンレスだったら、もっと良かったですが、価格的にもしょうがないかも知れません。

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純正ブレーキが固着しだしたので、純正をOHするならこちらを買った方がいいと思い購入しました。
簡単に取り付けは出来ます。
効きも十分で、ブレンボでかっこよくきまります。
非常にお勧めです。

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