WINS:ウインズ

ウェビックさんで良い買物が出来ました。

インナーイヤフォンですと、周囲の音が遮断されて非常に危険(そもそも違反)でしたが、この製品では聞きたい音はしっかり聞けて、周囲の音も遮断せず
安心して使用する事ができます。

車に乗ってカーステを聞いている感覚に近い、そんな気がします。この値段でこの性能ならば充分以上だと思います。

装着ヘルメットは、ショウエイのシンクロテックです。何ら問題無く装着できて、性能にも満足しています。

取付け自体は簡単でしたが、取付け位置の僅かな差で聞こえ具合、音量、音質が随分変わってきます。
調整作業も簡単に取り外し出来るので、それ自体は問題無いのですが、その都度ヘルメットを脱いだり被ったりして試聴するのは面倒でした。

位置さえ決まれば、充分性能を発揮してくれます。
色々試した結果で自分の場合は、耳位置の僅か前、かつ僅か上での位置での装着が音質、音量ともに最高でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前、OGKのテレオス3(システムヘルメットのフルフェイス仕様)にAraiの汎用チンカーテンを装着していました。

ちょっとしたパーツですが、真冬に顎への寒風対策にかなり効果があったので、WINSのCR-4に買い替えてもチンカーテンが欲しかったので、専用オプションのこちらの製品を購入しました。

WINS CR-4はチンカバーの先端にロック解除のボタンがある為、一般的なフルフェイス用のチンカーテンではうまく装着できませんが、さすが専用品のこちらの製品はそのボタン部分を避けた形状になっているので、綺麗に装着できました。

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ヘルメットはPROFILEです。
内装を少し削って取り付けました。
すると更に違和感がなくなって、快適です。
薄いので、ヘルメット次第では無加工で問題ないと思います。

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本体スピーカーもスリムで、ヘルメット内に装着していても気になりません。
また、音質の十分だと思います。
別のヘルメットにボリュームコントローラーの付いてないものを、
付けていますが、そちらより、こちらのボリュームコントローラーつきの物の方が、
最大音量は大きいです。

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使用していたヘルメットスピーカーが、この商品よりも一回り大きく、耳にあたり痛い時があるのと高速道路では音が聞こえないため、改善のために購入した。この商品はコンパクトで脱着がいい上、よく聞こえるようになった（こちらは状況によるかも）気がするため、おおむね満足。

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DAYTONAの聴くだけBluetoothでmusic playerを使用する場合、
スピーカーの音質がしょぼいので、コレに変えてみました。
高音と低音のメリハリがしっかりして、スッキリ聞こえるようになりました。
値段も手頃なので良いと思います。
是非、お試しあれ。

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B+COMのかなり古いタイプからの交換です。以前のはまあ、聴ければいいやという程度で、音質なんて望むべくもないスカスカ感でした。オーディオには詳しくないのでうまく表現できませんが、とにかく低~中音が薄く、高音のみがシャカシャカ目立つ感じです。100均のイヤホンと同レベルというところでしょうか。
それがこちらに交換してみたら、以上の不満点がハッキリと改良されていて驚きました。もちろん高級ヘッドホンとは比較になりませんが、ヘルメットスピーカーという特殊なジャンル内では確実に進歩しています。低音増強パッドとやらの効果はわかりませんでしたが。
なお使用ヘルメットはSHOEIのZ6で、私の場合は画像のように、チークパッドに端が少し埋もれる位置がベストです。耳にも違和感はありません。このヘルメットは内側が布張りなので、そのままベルクロで貼り付けられるのも便利ですね。プラグは顎紐カバーの中を通して出しています。

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A-FORCEヘルメットに使用です。
スピーカー専用ポケットがあったので入れてみました。

つけてみた感じですが、ギリギリ耳に触れてるかなっていうくらいの厚み。人によっては耳に接触して不快に思うかも。
音は結構いい音で鳴ってる。
低音も聞こえるしデイトナの安いやつよりはちゃんと鳴ってます。
停車時に丁度良い音量に合わせてると100km/h走行時ではなんとなくメロディが聞こえるくらい。
まこれはしょうがないね。
巻取り式延長コード付いてたり、便利さと音質考えたらこれがベストなのかなって思う。

あとパッケージが無駄に高級感あって素敵。

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カーボンヘルメットという魅惑の響きと安さに釣られて買ってみました。

サイズ感：
まず最初に入り口はみんな言うとおりキツイ！普段MサイズでこれもMにしたけど、あごひも引っ張って被ってる感じだと絶対に入らない。ヘルメットのてっぺん押してグイっと押しこむ感じ。
入ってしまえばジャストフィットです。

風切り音：
少なめ。昔被ってたSHOEIのZ5より静か。
ネックサポートが防風の役割も果たしてるのか、80km/hくらいなら快適空間です。
シールドの隙間から鳴るような甲高い風切り音は全くなし。
ヘルメットスピーカー入れたいです。

重量：
ネックサポートや付属品全部付けた状態で1340gでした。
対して当時軽量を謳ってたZ5が1405g。僅かな差ですが、気分的にカーボン効果でそれ以上に軽く感じる！カーボンすげえ！

その他：
・ベンチレーションは効いてる感じがしない。
・チンガードがちょっと出っ張ってて、真横からみた感じがちょっと野暮ったい。口元は広いから、快適性とトレードオフですね。ただ角度によってはスタイリッシュで、添付の画像の角度が最高にカッコイイ。
・内装が豪華で、最初新車みたいな匂いがする。
・リペアパーツもあるし長く使えそう。
・綾織りカーボンが美しい・・・

ちなみにシールドはシルバーミラーにしましたが、夜でも十分見えます。ベースはライトスモークくらいですかね。視界はちょっと茶色がかって見えます。

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SenaのインカムSMH-5FMと組み合わせて使っています。
クランプタイプのベースが使えますし、スピーカーはそのまま付きます。マイクはブームタイプがギリギリセットできます。

別の季節に使っているScorpionと比べると軽いですが、風切音が大きいです。ただ、エンジン音はよく聞こえます。冬の寒さには別売のチンカーテンをつけていますが、フルフェイスタイプには敵いません。

全般的に満足していますが、肌寒い朝や雨の時の停車時には、シールドが曇りやすいのが難点です。

走り始めれば問題ありません。

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