車種専用品なのでカプラーオンで接続できます。隼の場合は、リヤシート内の白カプラと青カプラが空いてると思いますので、これを接続すればOKで、取り回しも簡単の類です。ざっと30分もあればケーブルの取り回しも処理できると思います。動作についても特に不満点はなく、コスパ良い製品かなと思います。
必要な配線は限られてると思うので、ちょっとした知識があれば（汎用防水カプラと特定の配線ライン）汎用的に使えるものかなと思います。

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無いより良いと思います。取り付けはなかなか面倒でした。

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取り付けには、ある程度バイクをいじる知識等が必要です。

警報音はバッチリ大きいです。盗難対策には効果的だと思います。（実際に鳴らされるような状況にはなってほしくないですが…）

この商品の1番気に入っているところは、キーレスで操作が簡単なところです。
ガチャガチャと邪魔になる鍵を増やさずに済み、不要な時にはOFF状態にしておくこともできます。

セットするときの音がもっと小さければもっと嬉しかったです。

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少しでも防犯に効果があればと思い購入、純正品だけあってほぼほぼカプラーオンで取付けてきました。

欠点が１つ、頻繁に変更するものじゃないけど防犯アラームの音や音量変更がやりにくい、、、

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物としては純正なだけあって良い物です。
ただ操作性が非常に悪いです。

エンジンを切ると60秒後に自動セットされます。
リアボックスの開け閉めや、メットインの開け閉めによる振動で大音量の警報が鳴り響きます。
もちろんエンジンを切ってからの手押しでも鳴動します。

それを避けるにはエンジンオフの度に毎回警報停止操作が必要になり、身支度が整い車両を離れる直前に再度警報開始操作の必要があります。
停止操作・開始操作の度に大音量の確認音が瞬時鳴動します。

ベースが同じモデルでリモコン操作ができる別機種（A321やA325）では使い勝手が良いそうですが、こちらのベーシックA322では上記の通りです。

ハンドルロックに連動して警報がオンオフされるのであれば非常に使いやすかったと思います。
鬱陶しくて外してしまいました。

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セキュリティ品なのであまり詳細を書けませんが、使い勝手はとても良いです。

・音量は住宅街や郊外では申し分ないですが、日中の市街地では周りの騒音であまり目立たない。。。
・2年間使っていますが、センサー感度も良好で劣化していません。

利用上の注意点として、リチウム電池を交換する際、予め電池に巻かれてているビニールを捨ててはいけません！
これ、電池を取り出すためのフックのような用途で、これがないと電池を取り出せません。。。。

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先日、知り合いの車両がイタズラ被害に遭ったことからアラーム導入を検討し始めました。
私の場合は、出先で駐車した時の対策として使用したいと考えており、導入するにあたっては、簡単にセットできることを第一に考えてこちらの商品を選択しました。というのも、一人の時は気にしなくても良いのですが、仲間とツーリングに行って昼食の際などにマゴつくのを避けたいと考えた為です。
価格的には、ブレーキディスクにセットするタイプなどが安上がりで、取り付け工事も不要なので、その意味では手軽で良いのですが、使用する時に取り付けるタイプの物は、使用する度にセットするのに時間がかかるのがネックでした。この商品は、常時電源を取るなどの取り付け工事が必要となりますが、使用時にはリモコンのボタン一つでセットできますので、私の使用想定に合った物でした。
取り付けについては、そんなに難しいことはなく、小1時間程で動くようにできました。常時電源が必要となりますが、私の場合は、デイトナのD-UNITの電源取得線をバッテリーに繋いでいますので、その配線の途中にカプラーを取り付け、下手側のカプラーに分岐線を設けてアラームの電源を取得しました。さらに、家に置いておく時にはアラームは使用しないので、誤操作でセットしてしまい、バッテリーを上げてしまうことがない様、念のためプラス側の線にスイッチを取り付けました。取り付けの際に、電源の配線が細くて弱そうなのが気になりました。メーカーさんにおかれましては、改善を検討なさってはいかがでしょうか。
この商品は、電源さえ繋いでしまえば、作動できる状態となるので、リモコンの操作で作動テストをして、良ければ、本体を固定して取り付け完了です。
感度については、本体から出ている配線の繋ぎ方によって強・中・弱を選択できるようになっており、初期設定では中となっています。初期設定の状態でテストしましたが、私の取り付け環境では、車両を押し始めた時にアラームが鳴るレベルでしたので、感度を強に変更しました。強ではハンドルを軽く叩くレベルで作動しますので、多分この位が良いのではと思います。
まだ、ツーリングに行ったりはしていませんが、イメージ通りの使い方ができそうです。アラームの出番が来ないことに越したことは無いのですが、出先で安心して駐車することができるようになると思います。

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スパーカブ110に取り付けました。取り付け後の説明書は付属してありましたが
配線方法の説明書は有りません。少し悩みましたが取り付け出来ました
無理せずにショップに任せた方が良いと思います
取り付けにはアタッチメントが必要になります。
使い方は簡単ですキーOFFにするだけ1分後にピピッ！って鳴ります
バイクを動かしたり振動でピピピピピピピピピって鳴ります。キーONで
解除です。少しバイクを離れる時は安心だと思う。

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イグニッションキーだけで設定・解除できるので、とても便利です。
また、インジケーターランプ以外は全て見えない位置に設置できたので、後付け感がありません。

【使用状況を教えてください】
青空駐車なので、複数のワイヤーロックに加えこの盗難警報機を併用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、おおよそイメージ通りでした。

○安心感はプライスレス、警報機が付いているのと付いていないのとでは、気持ちが大違い
○サイレンの音は必要十分（122dB）、騒音が少ない場所であれば、聞き逃すことはないと思います
○イグニッションキーだけで設定・解除できるのが素晴らしいです
○待機電流は0.9mA以下とのこと、バッテリーに負担が掛からないと思います
○警報機本体がコンパクトなので（W36×H70×D19）、シートカウル内に設置することができました
○警報機本体及びサイレンは防水ではないため、意外と設置場所が限られます
○専用品ではないので、設置場所や配線の取り回し・延長等を考える必要があります

YZF-R125の場合ですが、
○インジケーターランプ以外は全て見えない位置に設置できたので、後付け感がありません
○メーターユニット周りにインジケーターランプを設置したら、配線が届きませんでした

【使ってみていかがでしたか？】
取り付けてから、1年程、経ちましたが、問題なく使えています。
イグニッションキーだけで設定・解除できるので、本当に手軽に使えます。
幸い一度も、警報機が作動することはありませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】
意図的に連続警報音を鳴らした時、数分後に動かしていないにもかかわらず、連続警報音が鳴ったことがありました。
バッテリーが弱っているので、バッテリーの電圧変動を振動と誤検知したのかしら?
さらにセルが回らなくなる位バッテリーが弱ると、セルを回した時に、警報機を設定した（イグニッションキーを5秒以内にOFF→ON→OFFした）ものと、誤認識しました。

なので、誤動作する時は、バッテリーが弱っているのかもしれません。

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旧車な為設置場所が少ないのだが、本体とアラームがコンパクトであったので助かった。
他の盗難防止対策では、リモコンや鍵などを使用するため付属品が増えてしまうが、本体の鍵の操作のみでON・OFFが出来るので持ち歩くものが少なくなって助かる。
操作後のタイムラグの間で、バイクのカバーや他のロックチェーンを掛けることが出来、使用者のことが考えられていると感じた。

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