HONDA:ホンダ

本来はホンダ純正ボックスのワンキー化に使用するキーシリンダーですが
キジマのヘルメットロックのワンキー化に使用しました。
元々ヤマハ車に乗り続けていたので、ヘルメットロックとバイク本体用でキーを二本持ち歩くのが嫌でワンキー化をもくろみました。

詳細は割愛しますがヤマハやカワサキですと
解錠できずとも社外のヘルメットロックに"バイク本体のキーが刺さる"ことがあるので
ワンキー化が比較的簡単にできます。

ホンダ車のキーは少し特殊で、キジマ等から発売されているヘルメットロックのキーシリンダーにキーが刺さりません。
そこで、ヘルメットロックを分解してキーシリンダー部分を純正オプションの本製品に交換することでワンキー化しました。

セキュリティ的に作業中の画像を載せたくないので完成後の写真だけですが
ヘルメットロック本体（写真で言う黒い部品）に本製品が入るまで中を削るだけです。
（ハンドツールだと数時間はかかるので、ルーターを使った方が楽です）

本来は回らない方向まで回転してしまう等の不具合はありますが
基本的には削るだけでうまく解錠できるようになりました。

キジマのヘルメットロックがベースなので、本来はプラスドライバーで回るボルトが付属します。
できるだけ純正っぽく見せたかったので、ヘルメットロックを固定するボルトはヤマハの純正部品を使用しました。

非常に地味なカスタムなので
道の駅で他のライダーさん何人に囲まれても気が付かれない自信がありますが
利便性は抜群によくなります。

ちなみに、ヤマハでリアボックスのワンキー化をしようとすると
本製品と同等の品物が5000円くらいします。
元々ヘルメットロックがついているのが一番良いのですが、部品としては良心価格です。
ただし、ワンキー化の手順や取扱説明書が付属しません。

解錠の仕組みは全く同じなので、不慣れな方はヤマハの同部品の説明書を検索して参考にするのが良いと思います。

【ヘルメットロック本体】
https://www.webike.net/sd/25866220/

【固定ネジ】
YAMAHA純正部品
スクリュ，カウンタサンク 90151-06018

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納車時CT125にセキュリティアラームを付けたのですがドリンクホルダー取付時にアラームランプが干渉するためにアラームランプ移動のために両面テープが必要となりました。最初は手持ちの強力両面テープで取付したのですが数日たつと剥がれるため、こちらを購入し取付しました。取付から１週間程経過していますが、現状剥がれていません。粘着の糊の粘りが違う感触です。
車用の両面テープをオンラインショップで買う選択肢もありましたが、そこまで量は必要ないと思い、純正を購入しました。
コストはやや高めですが信頼性重視の方にはオススメです。

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無いより良いと思います。取り付けはなかなか面倒でした。

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スパーカブ110に取り付けました。取り付け後の説明書は付属してありましたが
配線方法の説明書は有りません。少し悩みましたが取り付け出来ました
無理せずにショップに任せた方が良いと思います
取り付けにはアタッチメントが必要になります。
使い方は簡単ですキーOFFにするだけ1分後にピピッ！って鳴ります
バイクを動かしたり振動でピピピピピピピピピって鳴ります。キーONで
解除です。少しバイクを離れる時は安心だと思う。

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前に乗っていたC125はイモビアラームが標準装備で安心感が高かったのでPCXにもアラームを取付したくてインジケーターランプと共に購入しました。フロントカウルさえ外す事が出来れば取付は容易に出来ます。Youtubeなどで参考になる動画を見て割とスムーズに作業完了しました。ただ取り付けただけでは動作しません。一度ホンダ販売店まで持ち込んでセットしてもらう必要があります。ホンダさんアラームは標準にしてもらえませんかね？海外仕様は標準仕様のようですし。使い勝手はリモコンで設定、解除が出来るのでとても良いです。

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これに切り替えるだけでパニアケース、トップケースの鍵がメインキーと共用できる部品です
ただ自分で組まなくてはいけないのと組み立て説明書が入ってないのでネットで調べてから組み立てをお勧めします
組み立て自体は単純ですがパーツが細かいのと組付けをしては差し替えるを繰り返ししなくてはいけないので細かい作業を苦手な人は苦労するかも
前についてたキーシリンダーを取るほうが大変かも
入れ替え自体は村内大変ではありませんでした

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ホンダ純正のイモビライザーアラームです。
中古で購入した頃からついていました。
作動は角度や振動に反応するみたいで、ついたまま車両をまっすぐにすると発報します。音量はかなり大きく、油断してると「うわっ」と思くらいの音量、と言えば伝わるでしょうか？
安心とトレードオフなので仕方がないのですが、何度ついてるのを忘れて発報させたことか・・・

イグニッションと連動しており、普通にエンジンを切ると自動的にオンになります。
解除の方法は一度エンジンを切ったてから〇〇をする（防犯のためにここは伏せさせていただきます）のですが、面倒と言えば面倒ですね。

CBR929RRに使っていました。この頃のSSはシート下も大きく、取り付けるスペース的な問題はほとんどなかったように思います。
ただ、今どきのバイクでETCやカーナビが付いていると取り付け場所には工夫が必要になるかもしれませんね。

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従来のイモビアラーム（モンキー125用などのやつね）の作動時の警告音量は122デシベルと大音量で駐車場で誤作動させると周りの注目の的だったが、この商品は95デシベルとGショックのアラーム音に毛の生えた音量くらいでだいぶ小さくなった。こんなの鳴っても誰も気づかんよ。

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少しでも盗難のリスクを避ける為に購入しました。純正ですからモンキーのリアキャリアに取り付けられるのが良いですね！

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レブル250に純正のイモビアラームを取り付ける際にこちらのアタッチメントの購入が必須です。
セット売りして頂ければ有難い気もしますが、予備として購入したい人もいらっしゃる筈なので仕方ないですね。
ですので純正イモビアラームを購入の際はこちらの商品も忘れずに購入してください。
取り付けは整備中級者以上でしたら簡単だと思いました。
不安がある方は後悔しない様にお店に取り付けをお願いして下さい。

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