第一印象は、ちっさ！　軽い！
これはかぶれるのか？と不安に・・・
案の定きつい！しかし2、3回被ったり脱いだりしてたら何だかいい感じにフィットしてきた。
一瞬サイズ交換も頭をよぎったが、このままで大丈夫！
でも、他のショウエイと比べて少しタイト目か？
カラー、デザインは文句なし！カッコよし！

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これまで使用しておりましたX14が減ったてきましたので、X15を購入しました（お写真）。やはり、各部に進歩が見られ期待大です。

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GTAirのLサイズとZ-8のLサイズのサイズ感はZ-8の方が脱着時に少し窮屈に感じます。
それは帽体サイズが違うからだと思います。
シールドはZ-8の方が軽く開閉しやすいです。センターロック機構はなれれば問題なし。
オプションのシールドはお高いですね。
総じて、満足のいく買い物ができたと思います。

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3年半ほど使用しました。大満足で、延命のため交換パーツも購入しました。

まず軽いことは頭に被っておく上で最も大事でしょう。
それで安全性が低いと何にもなりませんが、そこはSHOEIの安心感はあります。

また、実際走って驚いたのは風切り音の低減具合です。

それまではずっとOGKでしたが、一度被るともう戻れないですね。
デザインも文句なし。同等品と比べると帽体サイズも小さめです。
スピーカーを取り付けるスペースもあり、インカム取付も問題なし。
現行のZ-8はシールド開閉が正面向きについているためGoproの顎マウント取付がしづらいですが、Z-7は横で開閉なので問題ありません。
この点は明確にZ-7が有利なところです。

欠点は既に廃番となってしまっているところですが、物によってはまだ入手できますし、何より交換パーツが現行で販売されているためパーツ交換で延命できます。

私はシールドと内装を交換して、まだしばらくZ-7で走ろうと思います。

これからZ-7を買われる方は多くはないかと思いますが、後継のZ-8も基本的な特徴は同じですのでそちらを検討されても良いかもしれません。現状比較されやすいグラムスターは帽体の小ささとそのクラシカルなスタイルな見た目こそが最大のメリットで、被る人からすれば実用性能でZ-8やZ-7にも劣ります。
性能とスタイルのバランスではZシリーズがおすすめです。

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３０年以上ずっとアライ製品７-１０個位、着用していました。ここではじめてショウエイに浮気です。
第一印象はまず軽いこと。アライツアークロス３をヤフオクで処分し、これに替えましたが、感覚的に二割程度軽量になったように思います。またフルフェイスにもかかわらず小さいこと。これも感覚的に１５％程度容積が小さいです。アライのジェットヘルが現役で使用中ですが、重さ、大きさ共に同等なのが、特筆すべき点です。

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通勤・ツーリングで使用。
装着フィット感はややきつめな印象。内部クッションを含めこなれてくるには多少時間がいるかもしれません。
内部クッションは取り外しが簡単で定期的洗いも楽です。
サンバイザーは操作しやすく結構便利。夕方前くらいの正面の日差し対策に役に立ちます。

逆に悪い点はチンストラップと言われるあごひも。
この長さが短く、結構喉をしめられる感じが強い。
これが気になる人はお勧めしません。もうちょっと材質を変えることはできなかったのかと思う。

続いてヘルメットホルダーにかけるDリング。
これも長さが短いのかわかりませんが、最初の頃はとにかくホルダーにかけるのに苦労しました。
無理やり引っ張ってちょっと伸びたのかわかりませんが、
とりあえず「なんとか」ヘルメットホルダーにかけられるかな、といった具合です。

ですのでコンビニなどにちょっと立ち寄る程度の場合のために、
Dリングの先に更にリングを追加してそちらでかけています。


GT Air�Uはすでに終売、GT Air�Vが出る予定です。
気になるあごひものチンストラップはスリム化して改善したみたいですが、
実際に試着することをお勧めします。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
グラフィックと色が気に入っています。
【フィット感はどうでしたか？】
チークパッドが圧迫感があります。標準が35mmなので31mmに変更しました。
【使ってみていかがでしたか？】
装着時がキツいので、力が入ります。
シールドのセンターロックは慣れが必要かも、
他は不満はありません。
【機能面など商品の仕様を教えてください】
GT-AirIIより軽く、フォトクロミックシールドが別売であるのが良いです。（高いですが）
【期待外れな点はありましたか？】
今の所無し。
【他商品と比較してどうでしたか？】
GT-AirIIより軽く、小ぶりで良い。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手　グラフィックと価格

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数年ぶりのリターンライダーですが、元々安くはないですが値段が随分と上がった印象ですね^^;
安心・安全の為を思うとケチる訳にはいかんので、国産トップブランドで個人的に好みのアライを選択してます。
見た目は少しケチってソリッドカラーですが、十分ですね。

オンロードヘルメットは初のアライですが、走行時の風切り音とかが安物と比べてほとんどしない印象です。
そう言った面からも被っていて安心感がありますね。
ベンチレーションも多めなので、暖かい日の走行でも蒸れとかを気にしなくても大丈夫そうです。

好みが分かれるのかなと思ったのはシールドロックですね。
ロック箇所の1点でしかシールドを開けられないので、個人的には無くてもいいような気がしますが、使っている内に慣れます（笑）
あとシールド交換もちょっと難しいですが、説明動画とか見ればやれるレベルなので特に問題なし。

もしもに備えて、ヘルメットはいいものを選びましょう！

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昨年12月同じRX−7Xを被りサーキットを走行中後方から追突され転倒しました。左側頭部と顎下を強打しましたが脳へのダメージは全く無く肋骨を3本骨折しただけでした。装着感もよく安全性を身をもって体感しました。流石アライのヘルメットです。

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今まで安物パチヘルを被ってましたが、いい加減に命の危険を感じてヘルメットを新調することになり、当初は予算の都合でOGKを考えてましたが妻が資金援助してくれることになったので�WArai�Wに即決！
数年ぶり超絶久々の�WArai�Wに感無量(T‐T)
RX-7Xの選択もあり悩みましたが用途的にそこまでスパルタンさも不要となりASTRO GXにしました。

で、以下昔の�WArai�Wとの比較レポートです。

まず一番感じたのは「被りやすさ」です。
これはメーカーも謳ってますけどホントに被りやすくて驚きました。
�WArai�Wといえば昔から裾が絞られて開口狭くて「脱ぎ被りしにくい」が代名詞みたいなものでしたが、このASTRO GXはちょい乗りからのコンビニストップなどでの脱ぎ被りストレスが全くないレベルです。

ま、古の�WArai�W党の私的にはその「脱ぎ被りしにくい」ってのも�WArai�Wの魅力なんですけどね w

ちょびっと残念なのは帽体間口がちょい広がりしたため、デザインが�WArai�W特有の「まるっ」としたデザイン感がほんの少し薄れた所ですね。
RX-7Xは「まるっ」としてて�WArai�Wらしいデザインですけどね。

次に各ダクトの効果。
これはホントに昔のものと比べると段違いに効果アリです！
昔の物だと高速道路を走ってやっとエアーが入ってくるようでしたが、ASTROは街中ちょい乗りでもエアーが入ってくるのが分かるほどのレベルでまたビックリ。
中でもフロントのロゴダクトが効果アリな気がしてます。

次にシールドの脱着しやすさ。
これまたとても進化しててアドシスの頃と比べるとめちゃくちゃ脱着しやすくなっててまたまたビックリ！

あとは細部の作り込みもさすが�WArai�Wと思わせる出来で超絶満足 ^^

やっぱりヘルメットは�WArai�Wだなぁ と改めて思わせてくれる逸品でした！

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