質感も良好でクランプバーにかませるだけで取り付けられ装着は素人でも簡単でした。ただ自分の車種だけなのか取り付け場所の影響なのか走行中キーシリンダー付近からのエンジンの振動に共振したような雑音がかなり大きく、隙間を埋める詰め物をして雑音がでないよう加工して使用しています。

シールドを開けて走ると落ちて来る症状になりメーカーに問い合わせると開けたままだと風圧などでロックが緩んでしまうとの事でした。

メーカーも親切に対応して頂き新品に交換してくださり、走る時は閉めた状態で走ってくださいとの事でしたので閉めたまま走るようにし交換から3ヶ月位でパカパカになり止まった状態でも今は閉まってしまいます…

もう少しこの辺をメーカーさんに改善していたけたらと思います。

ミラーの具合や視認性などとても良いのに残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

総合満足度が低いのは私の頭に合わなかったためで、とても良いヘルメットです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

現物を実店舗で穴の開くほど見て購入したので問題ありませんでした。
ネオクラ系に合うカッコいいデザインだと思います。

【フィット感はどうでしたか？】

フィッティングサービスで私の頭は横はMサイズだが前後はXLサイズと衝撃の事実ｗが告げられました。
ヘルメットは頭頂部が内装に密着していることが重要だそうで、確かにMだと頭頂部に隙間があり、要はちゃんと被れていなくて頭に載っているだけという状態。
XLだと頭頂部は密着していますが横がブカブカ。
店員さんのオススメはXLのシステムパッド（頬の部分）を厚いものに交換、とのことでしたが「カフェレーサー」は在庫がなく横は厚いパッドに交換してもまだ緩そうな予感がしたのでLで妥協しました。
XLはLより帽体が大きくなる（MとLは同じ）のもLにした理由ですがXLとLの帽体の大きさは現物を並べてみてやっとわかる程度の差でした。

【使ってみていかがでしたか？】

最初に手にした感想は「軽い！」でした。被っても軽さが実感できて首への負担も小さそうです。
また、空力も良い様で風切り音や風圧で頭が持っていかれる感覚も少ないと感じました。
アゴのスリット以外に帽体にインテークはありませんが後方下部のスリットから負圧でヘルメット内の熱気を抜く様になっていて、頭全体にひやりとした感覚がありましたのでちゃんと機能しているようですが微妙なので夏に頭が涼しくなる、というほどの能力は無いと思います。

【機能面など商品の仕様を教えてください】

私が購入した「カフェレーサー」というデザインはアライの某販売代理店オリジナルの別注仕様だそうです。
シールドはライトスモークシールドが標準で付いています。
あご紐はDリング式（アライはポリシーでラチェット式は採用しないそうです）
インナーバイザーなどはありません。（これも安全上のポリシーだそう）
アゴ部分に開閉式換気用スリット、後頭部下部に排熱用スリット、シールド上部にも開閉式インテークがあります。
シールドの脱着はコインなどで片側２本のネジを外す必要がありますが、XDなどと共通のシールドなので手持ちのプロシェードシステムを移植できました。

【期待外れな点はありましたか？】

クラシカルな見た目とのトレードオフですがネジ２本で固定されているシールドは脱着がわかりやすい反面少し面倒です。
そしてそのネジが樹脂製でちょっと安っぽい。オプションでもいいからアルミ製など質感の良いネジを採用して欲しかった。
また、速度域や風向きにもよる様ですが、下からの風の巻き込みが激しくなることがあり、その場合風が目を直撃するので結構気になりました。コンタクト利用者はかなりつらいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】

アライのXD、X-liteのX-903 ultra carbonを持っていますが、ラパイドネオが一番軽く、被っていても軽さを実感できました。
XDもアゴ部分にスリットがありますが、そこから風が入ってくるのはあまり実感できませんでした。
対してネオはシャッターを開くと大量に風が入ります。シャッターの開閉はXDより大きい突起が１つありグローブをした手でも操作しやすい。XDは左右それぞれ操作が必要なのと開閉の突起が小さくて走行中の操作は困難でした。

とても良いヘルメットだと思いますが、Lを購入したのは失敗だったようです。
使用初日、試着では気にならなかったのですが、額部分が締め付けられているようで赤くなり頭痛を起こしてしまいました。XLは横が緩すぎだしアライのヘルメットは合わないのかもしれません。
ヘルメットは頭に合うかどうかをよく見極めてから購入しましょう･･･

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作りはとても良くて純正のようです。　私はヘルメットロックがないモトグッチにつけたのですが違和感なくついてます。　ただ　実際使うと多少低い場所に着くので　ヘルメットがマフラーに接触してしまいますので　使い勝手はいまいちなので　★二つとさせていただきました

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思ったよりスモークが薄かったです。
ミラーシールドに買い換えます。

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【Webikeモニター】

現在AGVのヘルメットを使用しています。
・・・金具に通りませんでした（泣）

がんばって削って使用できるようになりましたが、サイズ寸法を
書き込んでいただけていたら・・・と思いました。

製品がとても綺麗だっただけに残念です。

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X1　インナーバイザーが原因なのか高速でタンクに伏せると帽体の額の部分に邪魔されて前が見えなくなり　伏せる前に必ず帽体を上げる動作が必要となる。頭の形状が原因なのかもしれないがOGK　FFIIIではそんな作業はいらない
×2　特筆すべき程静粛性は無い　これもOGKと同程度×3　とにかく帽体がでかい！ 29Lのバニアケースにも収容不可　勿論LEADのメットインはかなりでかいが入らない。
×5　J-Cruise でサイズを合わせた事に無理があるのかも知れないが、一日被っていたら　隙間が出来た・・・
×4　重い　軽量と謳っていたはず。構造上多少の増加は覚悟していたがこんなに重いとは思わなかった。どっとつかれた
×5　絶賛のピンロックシールド　安価なOGKと大差無し　高価なのは付属しているから？
×6　ラチェットの受け側の位置が変更出来ず、半分チンカバーに埋まっている状態　不器用なのかもしれんが付け外しに毎回探してしまう。安全性云々と理屈を言われそうだが、使いやすくしてからの安全性では？
×7　ピンロック使用時ではゴーストは皆無と有りましたが、バリバリ写り込みます
×8　ノーズベンチレーションも穴を開け　閉じた時の気密性を考えただけのシロモノ、開けて走行したら雪が入ってきた(笑)

さて、良いところを探してみる。
デザインは確かに恰好良いですね。でも、でかすぎ。一回り小ぶりで同じシルエットならば・・・　で、ダメ！
被り心地　しっくりとし安心感もありますよ。最初だけけ・・・　上代で6万円もする商品ですよ。当たり前でしょう。故にダメ
敢えてスネルとかに媚を売らず、自社と国内の安全基準で勝負しレーさーに供給しておられる姿勢は立派です。昔ご近所に工場が有ったので地元意識で使い続けたのですが、やはり難が有りすぎてアライに変わりました。
今回も期待が大きすぎたと思いますが、あまりにも残念な結果でした。メーカー推奨の3年まで使う自信が有りません。
風洞実験を事さら記入してましたがコクナイメーカーは皆さん行っています。
　期待感から使用前にシールチューンをしてしないましたが、それも無駄な出費でした

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持ち歩くキーはなるべく少ない方が良いと思い購入しました。
取扱説明書は案外ざっくりしており、あまり分解整備を行った事が無い方は控えた方が良いかもしれません。
取扱説明書に関してもう少し加えると、ある程度の解読する力とセンスが必要になると思います。
実際、ホンダの純正部品であるヘルメットホルダー本体の裏側の加締めを外すところが難解でググって外し方を調べたくらいです。
加締めを外したらあとは意外と簡単ですが、その後もセンスと読解力は必要だと思います。
一通り完成したものを実際画像の通り取り付けを行いましたが、フックが下過ぎてかがまないとヘルメットをかけることが出来ない・見えない事、キーが刺さったままなのでキー及びキーホルダーが邪魔で余計にフックに掛け辛いです。更に、タンデムステップにヘルメットがぶつかり傷が付いてしまう事が懸念材料です。
タンデムステップステーの上部に本品があればかなり良い商品だと思います。
せっかく購入しましたが、結局、キジマ製のヘルメットホルダーに戻しました。キジマ製はそれこそタンデムステップステーの上部にフック及び本体が有り、頻繁に使う方にはこちらの方が便利だと思います。
「ワンキー」という意味ではとっても良いものですが、残念ながらこの評価とさせて頂きます。

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デザインと値段に引かれて購入しましたが、使っているうちに良くないところが分かってきたので書き込みます。

被って帽体にテンションがかかるとチンガードを湿るときのロックがかかりにくくなります。思いっきりガツンッと閉めないとロック出来ませんのでその衝撃でずれたメガネの位置を後で直す必要あり。

シールドのロックがとんでもなく硬い。
開け閉めしているとロックの部品が割れてなくなる。
それもかなり初期のうちに。

インナーバイザーにたわみ若干あり。気にせずに使える程度。

ベンチレーターはすきま風がひどく冬は寒い。

などなど、不満の多い製品です。

反面、空力にすぐれており高速道路ではショーエイよりも安定。

顎紐がとても使いやすくて気に入っています。

値段なりの製品です。

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トゲトゲで頭がいたくなる、髪の毛潰れるのもそんなに変わらない。

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