アルマイトしたいアルミ製品を袋に入れて送るとアルマイトされて返ってくるという！
便利だなぁと思い購入しました。
アルマイトしたい物を入れて送ったところ、コーケンさんから連絡があり、ほぼアルマイトできませんとの回答で送り返されてきました。
まずアルマイトできる物と出来ない物の判断が素人には難しい。
袋を返品できるかと聞いたところ、出来ませんとの回答。
無駄金使っただけでしたね

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新製品のグローブホルダーと言う事で楽しみにしていたのですが少し難があります
まずはバックルが小さくバックルの両サイドのリリースボタン？を押しづらく外しにくいです。
バックルも向きが有って反対向きには取り付けられないのも今一です。
グローブをホールドするゴムも短くグローブに取り付けるとギチギチです、、、、
発想自体は非常に良いのですがサイズが小さい為に使い勝手があまり良くないです。
構造自体は単純なので部品を集めて自作した方が良いかも、、、、
付属のダブルカラビナは良い物です(*^^*)

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メルカリとかが面倒なので、今回が3回目で利用させて頂いてます。
もう少し、金額が高めだとありがたいです。

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お手軽に下取りして頂けて有難いのですが、査定の詳細が不明でどれがどれだけのポイントになったのかが不明なのでちょっと不信感･･･

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もう着なくなったアパレル用品の下取りをしてくれるのは助かる。
オークションに出せるものでも、結構面倒だったりします。
下取りしたポイントを足しにして新しいアパレル用品買ったり社外品買ったり出来ますね。

複数の下取りに出した明細を教えてもらえればもっと良いのですが。
今回は想定していたポイントより3倍も良かったので、何が一番良かったのかが気になるところ。

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サイズとスペックを以下に記させて頂きます。

キーリングを含んだ全長：　約105mm
キーホルダー本体の縦寸：　約80mm
キーホルダー本体の横寸：　約34mm
キーホルダー本体の厚さ：　約5mm
キーホルダー本体中央のメタルプレートの色：　シルバー
キーホルダー本体中央のメタルプレートの楕円の大きさ：　10mmx40mm
キーホルダー本体のステッチカラー：　ブラック
カーボンの織柄：　綾織り

※：　尚、キーリングは内径Φ25mmのブラック仕様に、当方なりのカスタマイズを施しております。

重厚なデザインが頑丈である事を無言のまま表現し、威厳が漂っています！！
ホンダのキーホルダーが柔ならば、カワサキのそれは剛ですなッ！！

川崎重工のイメージ、そのまんまのデザインです！！

このキーホルダー、使い込むほど味が出て来そうなカタい皮革です。　ホント、手に取るとゴツい感触です！！

カワサキは、カワサキ好きのツボを心得ているのでしょうか？？？
このキーホルダー、カワサキ好きには、まさしく直球ド真ん中のストレート一球勝負的な製品でしょうね。
一球でスリーアウトを取る程の、威力抜群のデザインが魅力的です！！

こちらの製品の注意点は、リアル・カーボンを使用している事から、使用に伴いカーボンの艶が無くなって来てしまう点です。。。
それを、防御するには油分は欠かせません。。。

液体ワックスなら皮革用でなくても構わないでしょうが、
当方は耐熱ワックスを塗布しております。
綾織りカーボンの織柄は艶が無いと寂しいですからね。。。

個々の好みや趣向性を凌駕するデザインは、誠に珍しく、これぞ複合マテリアルを使用したキーホルダーの傑作中の傑作かも知れません。。。
何せ、キーホルダー・フェチの当方が力説して仕舞う程の逸品ですからッ！！
その秀逸さが理解して頂ければ、このインプレを投稿した甲斐があります。

是非、一度、手に取って、こちらの製品の凄さを味わってみて下さい。
きっと、この製品を他者に説明する際は、親指を一本を立てたハンドサインのみで、充分にその良さを説明出来る事に気付くと思いますよ！！

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最近、観光地などでもキーホルダーでなく、携帯ストラップが増えてます。そのあおりを受けて、減りつつあるのがキーホルダー。しかも、金属製のモノばかりで、バイクに使えそうな、革とか塩ビ製のものは絶滅危惧種に近い状態です。こまったなぁと、思っていたら、ヨシムラのキーホルダーをWebikeで見つけました。ちょうど、カタナ用のモノが欲しかったので、願ったりかなったり。さっそく購入して使っています。やはり塩ビ製は良いですね。耐久性は革よりあるし、トップブリッジにも傷をつけません。キーホルダーを換えただけで、ちょっとバイクに乗るのが楽しくなりました。

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こちらの商品を購入し一年が経ちました。
デザインもシンプルで飽きのこない物です。
オイル等のメンテナンスをし今ではとてもいい色になり
とても気に入ってます。
使い込む程いい品質です

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YAMAHA FZS1000FAZER（の鍵）に装着です。
加工手法は、鍵屋さんで合鍵を造り、持つところの両端を差し込む部分と同じ幅になるよう切り落とします。
鍵屋さんでは両端の切り落としはやってくれなかったので、墨出しをして金ノコを使って自分でギコギコです。ものすごく簡単に切れたので拍子抜けでした。鍵って結構軟らかいんですねぇ。
装着の際には速乾ボンドのクリアを塗り、固定用のイモネジにはネジロックを多めに。瞬間接着剤ではカッチンコッチンになり衝撃には弱いので、弾性のある速乾系をチョイス。
ハンドルロック一体型の場合はOFFの位置から押して回すタイプが多いと思うのでその分長めにしておかないといけません。
ミリ単位での調整ですが、ビタッと決まった時は気持ちイイもんです。
装着時の見た目もなかなかイイカンジですよ。
走りや軽量化、旋回性能やグリップ力には、まったく寄与しませんが、いつも目に入るところだし、バイクを降りている時も肌身離さず持っているものなので、ちょっとお洒落させるのもいいと思いますよ。

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オレンジ色を先に購入済みで、気に入ったのでブルーを追加で購入しました。

ブルーはDトラッカー125のメインキーへ。
オレンジはGivi E300のキーとして使っています。

同じ形でも3色ラインナップされているので、色でどのカギか判別できるのが便利です。
差込口の長さもスタッビドライバの柄と比較して短くて済むので、Giviの合鍵みたいな短めなキーでも使えます。以外と使えるキーの選択肢が広そうです。

ここまできたらと、最後の1色のガンメタのキーホルダを使って自動車のカギも揃えようかと悩み中なくらい、お気に入りですね。

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