FORMA:フォーマ

購入に至るまでには、ウェビックの担当者各位様に面倒くさい質問をし、それに対し真剣にご回答頂き、安心して購入することが出来ました。この場を借りて御礼申し上げます。
ヨーロッパサイズとの事、甲高で幅広の足なので1inchアップにしました。脹脛も太めなのですが、少々余裕もあり、まるでオーダーしたかの様にピッタリでした。作りもしっかりして非常に良いです。保護すべき所はガッチリとガードし、伸縮部は柔らかく足に優しい、良く出来たツーリングブーツだと思います。
唯一の難は、つま先部分に厚みがある事。自分の姿勢の問題と思われますか、シフトペダルとステップの間に挟まってギアーチェンジが出来ない事がありました。慣れの問題で今は大丈夫ですが、最初はギアーのトラブルかと思ってしまいました。
現在は、ツーリングで走るのも観光するのも、このブーツのおかげで楽しくしています。

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Formaの知名度は低い？メーカーはイタリア、製造はルーマニアのこのブーツ。なかなかどうしていい具合です。

普段履きは25.5ですが、このブーツは41(26.0)が調度良いサイズでした。甲高幅広の日本人足でも窮屈なことなく履けると思います。高さはミドルブーツと言ったところですが、屈伸運動がとても楽にできるほど柔軟性があります。一方で足部分はプロテクター等もあるおかげか剛性がしっかりしており、シフト操作がビシッとキマります。反して徒歩では優しいクッション感がありツーリング先での散策でも疲れにくいです。

2ヶ所のベルクロで大きく開くので着脱はとてもスムーズ。DRY TEXという防水透湿ブーティが採用されていますが、防水に関しては今のところ浸水は経験ありません。透湿についてはまずまず？気温30℃の中をツーリングしましたが靴下は汗で湿っていました。しかし翌日にはサラッと乾いていたので機能はしているのだと思います。
あと一点特筆すべきは軽さです。他社の似たようなブーツと持ち比べてみると圧倒的に軽いことがわかります。最終的にはこれが購入の決め手でした。

本国には他にも多機能で魅力的なモデルがありますが、日本導入モデルの中ではこのTRACEが価格と性能のバランスが最良なのではないかと。

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４０数年前のオフロードブーツはプラ部分が朽ちていて、他はオンロードブーツやシューズしかなく、林道で足元が滑ってこけるのも嫌なので思いきってブーツを買うことにしました。
モトクロスブーツは馴染ませてる間にバイクに乗れない年齢になりそうなので、アドベンチャー系のショートかミドルで防水性があり、ダートで滑らなそうなものを買うことにしました。
ネットの口コミやインプレッションを調べて本製品の黒に決定しました。サイズは１?２サイズ上がおすすめとあったので、普段２６・５ＥＥＥを履いているため、４４（２７・５）に決めて注文しました。
薄い靴下だとイマイチのフィット感ですが、モトクロス用など厚手の靴下だとちょうどいいフィット感です。
ペダル操作に不可欠の足首の可動状態ですが、バックルをピッチリ固定すると動かせません 。私は下のバックルはピッチリ会わせて、上のバックルとベルクロは手が入るぐらい緩めてペダル操作が出来るようにしています。緩めているから安定感がなくなるようなことはありませんでした。
ソールもドロドロの地面には遭遇していませんが、今のところ林道ツーリング時に滑ったことはありません。
防水性も雨降りに遭遇していないので不明です。

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サーキットでの使用で２代続けたＳＩＤＩからの履き替えです。
小排気量クラスなのでプロテクターがゴテゴテしたモデルになじめず、次に候補に挙がったモデルがこれでした。
購入にあたりサイズが問題だったのですが、情報が少なく、ネットで狭いとも評判だったのでサイズ選択に迷いましたが、４１サイズを選択しました。

普段履きの靴は２５.５?２６、ＳＩＤＩを使っているときは４１サイズで全体的にきつめ、つま先が狭く小指が痛くなることがありました。あと何故かくるぶしの上あたりが当たるみたいで2代ともその部分が慣れるまで時間がかかりました。

フィット感はＳＩＤＩの４１サイズより若干緩め。足先幅もぴったり（ＳＩＤＩと比較すれば余裕あり）です。履いてみた感じＳＩＤＩより軽い感じがします。これは重量というよりすべての操作（歩く感じも含め）で感じたのでちょっと感動です。サイズ選択は普段履きでルーズフィット程度のサイズがちょどいい気がします。
1点、サイドファスナーを上げるとき踝辺りで引っ掛かるのが気になりました。これはブーツ単体で左右とも同じ部分で引っ掛かるので製品側の癖かな？と思います。

サイズ選択でずいぶん迷いましたが、大満足です。

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?【何が購入の決め手になりましたか？】
走る場所を選ばないアドベンチャーモデルに最適なブーツを探していました。
ワイルドな形状でいて材質が皮なので上品だったのが購入の決め手でした。

?【実際に使用してみてどうでしたか？】
甲高で幅広の足である為、国内メーカーの規格ですと足が殆ど入らないのですが、バックルを外した状態の開口部はとても広くスムーズな脱着が出来ます。
林道走行程度には十分なプロテクター性能を持ち、観光地の散策時などにはゴツ過ぎずファッション性も高くて素晴らしいと思います。

ブーツINでもバックルのアジャスト調整が簡単に出来ますので窮屈さの無いフィット感が得られます。
ブーツOUTでは滑らかな表面形状ですので引っ掛かりも少なくて良いと思います。


マッドでのグリップ性能も良好なsole形状。


【期待外れだった点はありますか？】

購入して間もないので耐久性が心配ですが、今の所見当たりません。


?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
バックルの樹脂が軟弱そうなのが多少気になります。


?【比較した商品はありますか？】
ガエルネ（タフギア）

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【Webikeモニター】

サーキット走行に必要な為購入しました。
今までバイク用の靴ではなかったので、最初は足の自由度が比較的少なく、操作しづらいと思いましたが、慣れてくるとあまり気にならないし、安全面では段違いなので購入してよかったと思います。
Webikeさんに問い合わせた所、サイズが合わなければ変更OKとのことでしたので、安心して購入できた点も自分にとってはプラスでした。

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以前はSIDIの真っ黒なツーリングブーツで峠やサーキットを走行しておりましたが、ツナギを新調しソレに合うブーツを探していたところこの商品に辿り着きました。

初のレーシングブーツと言う事でアルパインスターやSIDIなど悩みましたがあまり馴染みはないがデザインとイタリア製ということでコレに決めました。

サイズはSIDIと同じ42でピッタリで、履き心地は最初違和感がありましたがすぐに慣れました。

ペダル操作ですが、つま先の感覚が全く掴めずペダルに当たってるのかさえ分からない状態でしたが、走り続けている内に段々慣れてきて問題無くペダル操作が出来る様になり一安心です、履き始めですから仕方ありませんね。

時間が経てばもっと履きやすくなると思います、人と違ったモノをお探しの方にはこの商品がおススメです。

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長い間履いてたブーツ。割れてきたので、購入。

履いてみて、足にはスンなり。

造りもいいし、向こうずねあたりのパット部分のしっかりしており、オフロードが楽しみに！！

以前、スネの部分に、跳ねた石が当たり出血。

痛い思いしたけど、これなら安心出来る。

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ＸＢ１２R専用に奮発しました、希少バイクなのでサーキット走行はしませんので、公道用のrsタイチのgmxアロージャケットのネオンイエローとgmxレザーパンツにコーディネートするためにイエローのアクセントと、バイクを降りたあとも歩行しやすいformaを選びました、formaは横幅がかなりタイトですので２６.５cm３Eサイズの当方は４３サイズでちょうど良いです。
ソールの形状も良くステップ操作性に優れていて、グリップも申し分ないです。
アンクルも横方向はカッチリ安心です。

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オフロードガチ勢ではないので機能的には十分満足です。
足首も適度に稼働でき、ガチガチに固められた感がないのでオンのツーリングでも全然使えそう。
ブラウンを選択しましたが、街乗りでも違和感なく履ける落ち着いた色で気に入りました。

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