MTX50Rに取り付け！取り回しも問題なく取り付けできました。

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純正のケーブルが切れてしまったため、交換しました。品質は純正品と同等かと思います。正直品番調べるのか面倒でキタコさんにしました。
二年くらい使っていますがまだまだ働いてくれそうです。

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スーカーカブ110 JA07 のメーターケーブルが切れました。。。そのままだとメーターが動かなくなります…
純正を買うほどでもないので、NTB さんで対応。取り付けも交換のみで特に問題なく、メーターも正常に動いてます！

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2002年式の2ストビーノのメーターケーブル切れてしまったので
中国製の安価なケーブルに交換しましたが、メーター動かず…。こちらのNTBのケーブルに再度交換しましたところ安価な割に作りもしっかりしており性能面も全く問題なくメーター回っております。純正ケーブル高いのでこちらの商品で自分は十分だと思います。

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純正メーターケーブルのホイール側で金属の補強の直ぐ後ろが、被膜が割れてワイヤーが見えていました（汗）
フォークが上下するので、そこに負担が掛かる様です。
こちらの商品は純正互換品なので、ZZRの場合メーター側とホイル横のメーターギアから外して付け替えるだけです！
ZZRに乗っている人なら分かると思いますが、スクリーンとメーターパネルの取り外しが必要です。

私のZZRは最終型でおよそ20年で純正がヤラれた感じです。
コチラの商品は値段も安いし、10年持てば十分かな？

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タコメーター取り出し口、タコメーターは武川製です。
この度、フロンフォークをノーマル長変更に伴い、タコメーターケーブルの長さを変更する必要性が生じました。
武川製は、高額なため流用を思案していたところ、キタコ製が比較的安価なため、駄目元で装着したところ、バッチリ装着可能でした。
同じ様な、お悩みの方自己責任になりますが一考の価値ありです。

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TMX30用のケーブルガイドです。
私はスロットルを軽くする為に曲がりを緩やかに曲げ直し使ってます。
3HMではちょうどケーブルガイドのあたりにメインフレームを繋ぐ横方向の補強フレームあたりギリギリになり調整しにくです。
曲げ直すとネジ山あたりが折れる可能性があるのでお気を付けて！

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NSR50にて使用しています。
普通のメーターケーブルです、純正の互換品なので使用には問題ないです。
安いのでレストアの際に交換してました。

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フロントブレーキホース、リヤブレーキワイヤー、メーターワイヤーの三点を同時にメッシュに替えました。ブレーキホースに合わせてメーターワイヤーもメッシュに。変に主張し過ぎることもなく、それでいて変えてます感もバッチリなので、オススメです。

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MC18（89）STDにて使用。

初め取り付けてしばらく走ったらいきなりストンとメーターがゼロに・・
もしかしてケーブルがほんの少し短くて欠陥か？とあせったところ
根元（エンジン側）がしっかりと挿入されてなかった。

しっかりと根元側に挿入されていなくてもメーターワイヤーは
動いていたので、きちんと挿入してから取り付けしてください。

取り付け確認後にカウルつけないと僕のようにサイドカウルを何度も
はずすことになります。

商品自体は純正と完全互換性があり、何の問題もありません。
ノーマルよりも若干アウターが柔軟性が高いようなかんじです。
主な機能は色が違うことと、ケーブルにNSRと書かれた自己満足でしょうか。

推定3万キロ以上昭和時代から30年使った純正ケーブルも注油していれば
問題ないですが、こういった消耗品を提供してくれるのはありがたいです。

尚、注油にはCRC556のような溶剤のあるスプレーは厳禁です。
ZOIL、WAKO'S、(ﾗｽﾍﾟﾈ,ﾒﾝﾃﾙｰﾌﾞ）ベルハンマのような高級グリスは結果的にコスパはいいと思います。

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