GALE SPEED:ゲイルスピード

純正キャストホイールを完全チューブレス化にするために使用。
ビードストッパーをつけずにチューブを履くことも多いし、そうなればパンクでビードが落ちるのは不可避。
だったら同じだろう、とこれを使ってチューブレス化。
特に難しい技術は不要だが、ホイール裏面はキレイに研磨してやった方が密着性は高い。
半年過ぎても空気圧が激減する様子はなし（当然ながら微減の兆候はあり）。

有名店の作例でも紹介されている＝保証というわけではないが、パンクのアクシデントでもチューブレスタイヤ用の補修キットを車載工具に積んでいれば、とりあえず生還は出来るので安心感は倍増。

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ただのゴムバルブでも良いんですが、今回付けて見ました。

まず、質感が良いですね。

性能的にはサーキットを走る訳でも無いですし
ゴムバルブでも問題無いのですが、エアチェックする度に
交換して良かったと思います。

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タイヤ交換にあわせて、バルブもせっかくだからとエアバルブも変えてみました。
サーキットに行ったりしないので、そこまで頻繁に空気圧を調整しないのですが、イメージチェンジのため購入しました。

【購入の決め手】
インプレでの評価が良く価格も安価だったので、せっかくなのでちょっと良いものに変えたいと思い購入してみました。
カラーも3色から選べたので、せっかくなのでゴールドを買ってみましたが、ちょっと派手すぎたかもしれません(笑)

【使用した感想】
何か効果があるパーツではないので、実感としてここが変わった！ということはありません。
タイヤの空気圧調整が楽になるのはその通りですね。真横でもなくやや上向きに角度がついているのでエアの注入がしやすいと思います。
また、交換用のゴムが補修部品として安価に売っているのも嬉しい点です。

【総評】
タイヤの空気圧調整を頻繁に行う方にはマストといっても良い交換パーツですね。
自分のように見た目をちょっと変えたいという方にも良いと思います。
価格も安価なので、タイヤ交換のついでに交換することをおすすめします。

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効果はテキメンでエアーの調整がかなりし易くなりました！
CBR250RRの場合はどこにも干渉しないのでタイヤ交換する際は是非同時に交換をオススメします！
もっと早く交換すればよかった、、、

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汎用品として使用しています。
いちよ専用品なので、下記に注意してください。
【タイプ】74度バルブ
【サイズ】対応ホイール：Φ8.5(ゲイルスピード対応)
質感は良いので、カラーを変えて使ったりもしています。
74度なので、空気圧管理がし易いです。ガソリンスタンドの空気入れなどが使いやすくなります。

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全ての所有車両に関して、タイヤ交換時に同時に入れています。壊れない限り半永久的に使えるのでメリットは高いです。
ネジで締めこむ前にゴム部分に薄くシリコングリスを塗ることをお勧めします。

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タイヤ交換時についでに替えておこうと思い購入しました。シルバーのバルブからブラックに変更です。ホイールがブラックなので同色にしてみました。バルブが目立たなくなりましたがエアーを確認するときバルブの位置がわかりずらいです。ここからエアー漏れがあるとめんどうなので気が向いたら交換してます。

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純正バルブはI字のまっすぐ伸びたバルブなので、空気圧調整の際にエアゲージがホイールと干渉してしまい、なかなかストレスを感じます。
そのストレスを解消すべくL字のバルブに交換しました。空気圧を測る際にストレスなく、時短にも繋がりました。

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一緒に買ったブレーキフルードの注ぎ口用に買いました。

ブレーキフルードの蓋にドリルで穴をあけて、バルブキャップをつけるだけ！

意外とフルードって入れるときに入れすぎちゃったり、注ぎ損じたりすることが多いですよね？

そこでバルブキャップを注ぎ口として取り付けることによって必要な量を必要なだけ出すことが可能になります。


フルード用のものではないので、溶けるとかなんとかは考慮していません。
実験してみる方は自己責任でやってみてください！


他にもバルブキャップいろいろありましたが、色付きは明らかに色落ちするだろうと思い、シルバーを選択。

また、いろいろなメーカーからバルブは出ていますが、信頼できるメーカーということもありこちらを選択。

正しい使い方ではないので評価していいものかと思いますが、かなり満足です。

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乗っているバイクすべてに導入しています。空気が入れやすくなるのと、ゴムバルブのように劣化してエア漏れというのがほぼないので安心して使えます。
締め付ける際にゴム部分に薄くシリコングリスをヌリヌリして組んでいます。

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