作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
取り付けやすさ | 3 |
走行距離不明の中古車で駆動系の手入れがどんな感じにされているのか全くわからないのでベルト、プーリー、クラッチを交換する事に。
矢印が書いてるので交換時は向きを気を付けましょう。
ベルトが付けられない時はクラッチを広げればベルトが落ち込んでプーリー側のシャフトにかかります。
それなりの物でも新品なので正常に速度は出ます。
今はこのメーカーの物は信頼出来ないので、次に交換する時は別の物します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
耐久性 | 1 |
取り付けやすさ | 3 |
ベンリイ110プロに使用。 価格が純正より安く有名メーカーの強化ベルトということで何度か使用してきましたが今回4,000q弱で画像のようなダメージが見られました。
手元に新品の同商品がありましたのでベルト幅をくらべてみました。新品RKベルトの幅は18,7mm、 今回外したベルトは幅18,2mm、 細い場所では17,9mmでした。
純正同等品質とデカく書いてますが、かなり疑問に思います。
強化とは何を? でした。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
耐久性 | 1 |
約7000kmで使用限界オーバーしました。
ケース内にベルトに使用されている糸を原料とした綿菓子が飛び交い、ベルトカスで真っ黒になっていました。
ベルトカスは、ざっと水洗いで落ちましたが、綿菓子は各部のバリに絡みつき、掃除が面倒でした。
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2.4/5
取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 5 |
まず最初に思ったのは安いなと。品が届いて確認したところ、純正より1コマの大きさが違いました。ベルトの長さはおよそ同じですがはめて見るとカムスプロケットがズレました、芳しく無いので結局純正をとり直しました。安く済ませたいかたは買って良いのでは?ないでしょうか?
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
耐久性 | 1 |
PCXのドライブベルトでは最安値ですが、1.6万キロで結構なヒビ割れが入り交換となりました。
純正は2万キロ以上もったので、少し期待外れでした。
私の場合は、通勤でほぼ毎日、年1.2?1.3万キロ乗りますので頻繁な交換作業は避けたいのですが、ツーリングメインでそれほど走行距離が伸びないならコスパは良いと思います。
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取り付け・精度 | 4 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
耐久性 | 1 |
シグナスXFiで3000?もたずに切れました(笑)
他の駆動系とセットで入っていたので使いましたが、
やはり高くても純正かデイトナが良いかと思いました。
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
耐久性 | 1 |
アドレスV125Gに装着後、5,123kmで、突然、切断した。坂道にさしかかり、アクセルを開けた瞬間だった。初めは、何が起こったか理解できなかったが、アクセルを開けてもエンジン音がするだけでタイヤが回らなくなり、Vベルトが切れたと判断。クランクケースを開け、見てみると無残にも凹凸のあるゴム部分が砕け散り、ベルトが断裂しているのを発見。純正ベルトだと2万5千キロでも十分走行できていたのに5千キロで切れてしまうとは、拍子抜けである。走行感覚は純正とあまり変わらなかったのに残念。コストパフォーマンスは良くない。ちょうど、装着して1年経過しての出来事だった。ベルトが中で砕け散っていたが、破片がどこかにからまることもなく大丈夫であった。
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2.6/5
取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 3 |
ベルトに回転方向の指示がない物は初めてです。
どちらでもいい?
説明書もないしかなり不親切。
性能面は使用したばかりなのでまだ分かりませんが…
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取り付け・精度 | 2 |
---|---|
品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 1 |
値段も安いし質感も悪くなく、ノーマル時は1000kmほど普通に走れました。
が!、たった3%テンションが上がるデイトナの強化スプリング(黄色)
を装着後800kmで切れました。
ノーマルで使うなら全然OKかも
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2.0/5
RKブランドと純正部品の約半分ほどの金額に惹かれて購入してみました。純正と比較してベルト幅が狭いのが気になりましたが、パッケージの説明書にあった最適設計を信用して装着。残念ながら10000km持ちませんでした。8000kmほどで上り坂の加速で滑り始めました。平地でののっぺりしたアクセルワークだとベルトは滑りませんが、急加速だとベルトのスキール音が聞こえて加速が鈍ります。400ccのトルクに負けるのか、相性が悪いのか判りませんが、ちょっと残念ですね。
私のバイクだとベルトに関しては、やっぱり純正品がいいようです。
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