1.防犯:デイトナ製品のように、荷物を入れる口に左右両側から閉められるファスナーがあって、その二つのファスナーを重ねて南京錠で閉められるようになっていれば良い。この製品では、駐輪時にバッグを開けられてしまうので、何か対策を検討する必要がある。
2.深さ(高さ)調整:バッグの底がマフラーにギリギリ当たりそう。よってバッグ全体を縛って深さを調整している。初めから、深さを調整できるベルト等の機能があると良い。

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モノロックケースの中では最大容量を誇るB47、大型バイクに付けても違和感ありません。
容量は必要十分で、自分はヘルメット＋工具類をまとめた袋＋書類を入れてあります。

サイドケースもありますが、普段はこの1つで事足ります。

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【使用状況を教えてください】
同社の30Lを使用していましたが、容量不足で50Lに変更しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
容量が圧倒的に増えて、ヘルメットのXLサイズだと2個入らないですが小さいサイズなら入ります。
【注意すべきポイントを教えてください】
30Lと違って開閉ボタンに癖があり、プッシュ式ではなく持ち上げタイプで耐久性が心配
【他商品と比較してどうでしたか？】
作りに関しては防水などはされてないのでネジ穴などは加工すると良いかもしれません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ブラケットが装着された状態なら簡単に装着出来ます。ボルト４本の固定で上部のロックで固定、車体のキーでロックの解錠ができます。
純正のツールボックスでは折り畳みまくるしかなかった自賠責保険証やメンテナンスノートも楽に収納できます。
ブラケットにヘルメットロックの機能もついてますが、大きめのボックスをキャリアに装着している場合はキーが干渉して開けられない状況になるかもしれません。

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ホンダ純正オプションのサイドボックスを取り付ける為に必須です。
ワンキーシステムのため、車体のキーで開閉できるメリットは良いですが、キーシリンダーに６種類のタンブラーを差しては外してを繰り返して組み付ける作業が細かくて大変です。
ネジ穴に塗装がされていたためか、キャリアの穴にボルトがなかなか入っていかずに苦労しました。
あとは品質の割に結構いいお値段するので、コミコミ２万くらいなら嬉しかったです。

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キャリア、バックレストと同時に付けた。
ビキニカウルもステーを自作、カウルもかなり削り取り付け。仕上がり上々

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思った以上にタンク形状にフィットしました。思ったよりは容量が小さかったですが、カッパとブーツカバー＋α程度は入るので、重宝しそうです。

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コンパクトで邪魔にならず、車体にフィットします。
取り付けもベルトをシートに挟むだけと、非常に簡単です。
高さが低く抑えられていて、乗車時や乗り降りにもあまり気にならなくて具合がいいです。
ただレインコートを入れるとほぼいっぱいで、隙間に小物を突っ込むことになります。そこは形状とバーターなので割り切って使っています。

作りはさすがゴールドウィン、しっかりとした作りだと思います。

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1泊ツーリング用に購入しました。
容量も1泊にちょうど良いですし機能も申し分ないです。
大きさも調整できるので日帰りツーリングにも使えますし、お土産等購入したら拡張できるのでとても使いやすいです。

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ホームセンター箱を取付に使用。しっかりとしたステーで流石純正です。取付の際のネジが純正用の為、ピッチが短いのでご注意下さい。

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