DRC:ディーアールシー

これは神商品。なぜならCRFの純正は3000円オーバー。これは1/3の価格で十分使える。ありがたい製品です。

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乗って手違いはわかりませんが、こちらはベアリングなので純正より気持ち的に良いと思います。
サイズは多少違いますが、問題なく付いていますし、パーツとしての効果も大丈夫でしょう。

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　汎用品なので仕方ありませんが、付属のカラーが短くそのまま取り付けるとスムーズに回転しません。別途、長いカラーを購入して何とかスムーズな回転性を確保しました。また、幅が純正より短く少し不安が残ります。
　しかし、上記の点を除けばベアリング入りでこの値段なら納得の商品です。

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純正でチェーンスライダーの装着がないバイクですが、ケツ上げ+チェーンのリンク数が増えてしまったのでチェーンが暴れてフレームやスイングアームに当たらないようにするために購入しました。
SRXでは左ステップベース下側のボルトがいい感じの位置にありましたので、カラーを挟んでステップベースと共締めで装着できました。
オフでは泥の侵入などであまり長持ちした記憶がない商品ですが、今回はオン車に流用(?)なので長持ちしてくれればいいな、と思います。

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DT200WRに使用しましたが上側は取り付け出来ましたが下側はシャフトサイズが合わず使用できませんでした。上側も付属のカラーだけでは使用できないのでワッシャを三枚かませ取り付けました。
ベアリング内臓にしてはあまり軽く回りません。ヤマハの部品は純正も安いので純正品で十分だったかも。

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アプリリア RS125の純正品が磨耗して来たので交換しました。
Mサイズが純正品より+1mmですが問題なく付きました。
取り付けの際、外側は付属のカラーを使用。
内側は元のスペーサーは取り外しています。
純正品取り寄せの手間が煩わしいので代用品が使えて助かります。

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2004 Dトラ用は設定されていませんでしたが、安いパーツなのでダメもとで購入してみました。

純正サイズ　直径34mm　幅30mm
DRCローラーMサイズ　直径36mm　幅24mm　取付内径：8mm

写真でもサイズの違いは分かると思いますが、仮組みしたところ問題なさそうでした。
走行中に支障があるようでしたら再度ご報告します。

※装着される場合は、あくまでも自己責任でご判断願います。

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純正品で機能は果たしていたんですが、気になっていたんで上下分Mサイズ2個を購入、
パッケージを開け見てみると2個ともベアリングがちゃんと嵌っていませんでした。（押し込むだけ）
径は純正品より若干大きいぐらいですが、幅が狭く
下側はそのままの取付位置でOKでしたが、
上側は位置調整が必要でした。
ベアリングを使用しているのに締め込み過ぎると動きが渋くなるのが？？？
林道を含み300Kmは走っていますが問題は無いようです。

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APRILIA RS125('95)のチェーンガイドローラーが破損したため、購入。ガイドローラー両端にブラケットなどが取付く構造のため、片側は付属のアルミスペーサーで対応できますが、もう一方は平ワッシャーを4枚ほどかまして固定しました。取付け後はチェーンの暴れが少なくなったせいか静かに感じます。
2、000kmほど走行しましたが、摩耗等もなく満足しています。

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純正は、固定式なので摩耗していきます。今回はかなり偏摩耗してしまったので交換に至りました。
　本製品はベアリングが付いているので、クルクル回りますが、径が大きいので、シートに座り、車体が沈んだ状態でないと、チェーンにあたってしまいますし、そのチェーンも上部がスイングアームと擦りそうになります。
それが原因かはわかりませんが、しばらくすると赤いゴム部が少し削れてきています。
乗っている時の音は気になりません。ベアリングがあるとはいえ、消耗品だと割り切れば、価格もとても安いと思います。

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