純正の爪が折れたので、安かったのでこちらを使用しましたが、バルブとの接点部分のベース材料がコネクタ廻りと同じ透明の樹脂でその部分の耐熱性に問題が有るのか、ドロドロに溶けて変形してしまい使用出来なくなりました。
使用期間は平日通勤使用で半年程度でした。
純正はその部分のみ黒い樹脂材でしたので、そこに耐熱性が高い材料が使用されていると推測します。
本製品は接点を押し付けるバネの機能が微妙なのか、接点が付いたり離れたりして発熱し、それに材料が耐えられなかったと推測しています。
破損直前にはライトが振動で付いたり消えたりしていましたので。
バルブ側の接点もそのバネの機能による着性不良の為か中央接触部分がソケット側端子の形に削れていました。
取付時も硬く、取付完了後はバネが縮み切ってストロークが無い様な状態でしたが、純正は軽く入り、取付後もバネのストロークは十分有り、バルブ端子へ柔軟に追従している感じです。
今は純正を使用しており、問題は無いので、高くても純正が良いと判断しています。

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カプラーオンでそのまま使えるような説明ですが純正仕様にしたい方は加工や追加部品が必要になります。
届いた商品はヘッドライトの配線が無いのとバルブの後ろの蓋に穴が開いています。
バルブ後ろの蓋も固くて回らないので穴を拡大する加工が必要です。
多分この商品はアリエク等で売っているLEDヘッドライト用なのではないかと思います。
事前にウェビックさんに質問して日本仕様のライトとの回答を頂きましたが届いた商品はこのようなひと手間もふた手間もかかる面倒な商品でした。
これから購入する方はご注意下さい。

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ショベルヘッド77年の車検を通す為にこちらのヘッドライトを購入しました。
DAYTONA製の4.5インチのベーツライトも同時購入しましたが、サイズは結構違います。（※比較画像の左がDAYTONA4.5インチ、右が本商品6インチ）
本気で車検を通すならH4バルブのついたこちらのヘッドライトの方が安心だと思います。
ハイビームインジケーターも付いているので、ハイビーム点灯しているのも分かりやすいです。
インジケーターとハイビームの配線が最初から一つに加工してあるので取り付けは更に楽です。
私は使用しませんでしたが変換カプラーも付属しているので様々な車種への取り付けができると思います。
光量も抜群にあるので、車検に安心して挑めると思います。

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ショベルヘッド77年の車検用にこちらのヘッドライトを購入しました。
もとからついていたベーツライトの光量が少なすぎたので、取付け後はとても明るくなりました。
車検に通らない事を想定してKIJIMAの6インチのヘッドライトも購入しましたがサイズは大分違います。（※比較画像の左が本商品4.5インチ、右がKIJIMA製6インチ）
光量については、6インチタイプのものに引けを取らない印象でした。
ハイビームインジケーターがヘッドライト上部についています。
インジケーターの配線とハイビームの配線が別々になっているので、ひとつにまとめる加工が必要です。
ちなみにKIJIMA製のヘッドライトは配線加工がされていました。
コストパフォーマンスと形状が良いのでストックとして持っているのも良いと思います。

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デザイン的にも質感も大満足です。
ガラス面を外すのが少し固く感じましたが、それだけしっかり密着しているという事で。
あとは耐久性がどこまでって事ですね。

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UFOツインヘッドライトのハロゲン廃盤、ライトが暗いので、XRモタード再生時に変更。
合わせて、スフィアライジング2でLED化。
取り付けはポン付け化。
調整範囲が狭く、光軸調整が難しいですね。
見た目は小さくてカッコいい、純正メーターが隠れないのが少し気になるかな。
ツインヘッドライトに比べたらかなり明るくなったけど、オフロードバイクのライトはやっぱり暗い。

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メッキを購入
状態も悪くないしおすすめ！

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取り付け後、２週間して作業の邪魔になるので取り外そうとしましたが
サイドのネジが固着していて外せず。
外せなくなる事を覚悟のうえで購入なら値段的にも良いかもしれません。
私はもう選びませんけどね。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルヘッドライトはスピードメーター付きなので、別体式のものに変えるため、購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格が安めなので文句は言えませんが、メッキが安っぽい気がします。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体はボルトオンなんですが、配線がややこしいです。ただ、丁寧に配線をつなぎ直せば誰でもできると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
特に不具合なく、長く使用できています。
メッキが薄いのかサビは出てきますが、やむを得ません。

【付属品はついていましたか？】
ヘッドライト配線等付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼ヘッドライトレンズはレトロチックでリフレクタータイプではないため、デザインは気に入っています。

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スズキSV650(2017年式)に取り付け。バイクのイメージがぐっと現代的？になりました。
DRLのデザインが非対称でどうかなと思いましたが、結構自然になじんでいると思います。

ハウジング、リングもついてきますが、インナーリングだけを利用して、アウターリングとハウジングは純正品を使うことができました。

LEDのポジションランプがかなり明るいので昼でも目立ちます。ヘッドライド自体も純正よりはだいぶ良いですが、自分はあまり夜に乗らないので参考程度に。配光的に多少手前が暗い気もします。
製品としての質感は正直最高とは言えませんが、価格を考慮して必要十分という感じです。

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