Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

SR400のフレームの石はね等タッチアップに使用しています。
ペンタイプの物を使ってましたが重ね塗りが出来き無いので、こちらのハケタイプを使って見ましたが思い通りに重ね塗りが出来て良かったです。

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YZF-R1(2022)の品番がこちらだったため購入
純正という安心感がとても強い。
社外の物より少し高めだがエンジンに関わるパーツのため良い物を買うべきだと思います。

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YAMAHAのバイク用のタッチアップペンです。私はR1-Zの3型に使用していて、小傷や錆びなどに使用しています。ただし、いくら純正カラーと言ってもタッチアップしていると分かります。オールペンなどをしないとやはり、むらなどは出ます。それをわかった上で購入してください。それとR1-Zのホワイトは3型だけがこのカラーリングで1・2型は別の色です。注意してください。

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FZ750（85）のガソリンタンクのタッチペンのために購入しました。
ねじ式のキャップを緩めてキャップを取ると、マニキュアのようにキャップの内側に刷毛がついているタイプです。
容器側の縁はすり鉢状になっており、そこで刷毛を縁にこすりつけることで、余分な塗料を落とすことができ使いやすいです。
塗料は乾きにくいので一度に厚塗りはしないようにしてください。
あくまでもタッチペンなので、直径数mmの範囲への塗りに向いています。

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ホンダスクーターのドリブンフェイス内側にちょう度２番を入れると
漏れ出してクラッチが滑りの症状が出ます。
ちょう度３番のスズキスーパーグリスＡを推奨します。

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rのサービスマニュアルの指定されている部分にはすべてこれを使っています。

【使ってみていかがでしたか？】
馴染みが良く万能グリースとして重宝しています。
今回はハンドル交換に伴いスロットルなどのワイヤーのコマとスロットルコーンのグリースアップに使いました。
また、容量がかなりあるので使い切るまで時間が掛かりそうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品とは対して差はないと思いますが、ワイズギア製なので安心です。

【注意すべきポイントを教えてください】
チューブ式では無いため、毎回鉄板の蓋をドライバー等で抉って開けなければならない所とヘラが付属していないため別途用意する必要があることです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：小容量タイプ＆チューブ式があるととても便利だと思います。

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【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)の中華フルカウルを購入しましたが、初めから欠けていたので補修用で購入しました。笑
ヤマハブルーの方を使って使いやすかったのと純正色のホワイトということでこちらを選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
筆タイプで好きな量を好きなだけ塗ることが出来ます。
完璧にすることは難しいですが、ピンポイントに塗れるのでそれなりの見栄えにはできます。
写真の通り削れていた部分を(めんどくさかったので)特に処理もせず塗りましたが遠目に見れば目立たなくなりました。
中華カウルでの使用でしたが、やすって段差を無くしたりすればぱっと見は分からないレベルまで出来そうです。

【注意すべきポイントを教えてください】
筆タイプなので一発で完璧にというのは難しいです。
補修や傷隠し程度と考えて、完璧を求める場合はやすり等も準備しておくと良いと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ラッカースプレー等でごまかそうかとも思いましたが、逆に目立ったりしたら嫌なので本商品を選びました。

【総評】
お手軽に傷を隠したりするのには最適です。
完璧にするのは難しいですが、ちゃちゃっと目立たなくしたい方にはおすすめです。

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スクーターの駆動系メンテナンス用に購入しました。
主にトルクカムのグリスアップに使用しています。
ヤマハ純正かつ専用品ということもあり、安心して使うことが出来ています。トルクカムをアルミ製の社外品に変更した際も本商品を使用していましたが、特に焼付き等もなく普通に使えていました。
シグナスのボアアップ+ハイカム+高圧縮ヘッド仕様の際も本商品でトルクカムをグリスアップしていましたが、問題無かったです。(メンテナンス頻度も上げていましたが)
驚くほどネチョネチョベタベタなので、塗布する際はマイナスドライバーですくい上げてトルクカムの溝に塗り込んでいました。
一缶で2年ほど使えています。
また、他社製のスクーターにも使っています。
トルクカムをグリスアップすると変速がスムーズになるのでフィーリングが良くなりますし、ベルトに負荷がかからず長持ちするようになります。

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互換品よりも純正品がお安いので助かります。
15,000km以内でウェイトローラーと同時に定期的に交換しているので走行中に破断してしまったりとかは一度も無いので耐久性も満足です。

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基本的にはマルチパーパスグリースなので、車体の至る所に使用できます。
ですがNSF100のブレーキキャリパーのスライドピンに使用したところ、ゴムブーツがふやけて使用できない状態になってしまいました。
長年使っているグリースなので変質してしまったのか、ゴム部品との相性が悪いのか、ブレーキなどの熱がかかる場所には向いていないのか原因はハッキリしませんがそれ以来ゴムに触れるところには使用していません。
代わりにシリコングリースを使用したらゴムがふやけることも無くなったので、やはりこのグリースが何らかの影響を与えたものと思っています。
その他の金属同士が接触するところには問題なく使用しております。
プロ向けの製品なので内容量が多く、個人では使い切るのに何年もかかります。グリースも酸化するので次に買う時は容量の少ない他社製品にします。

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