装着がとても簡単で即ドレスアップできました。
カラーリングもコーディネートできるので簡単にドレスアップしたい人にはお勧めです。
実際に役に立つことのないように立ちゴケには気をつけます(汗)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目がいかにも「初心者ですので立ちごけ対策です」って感じではないので良いと思います。価格がもう少し安ければ最高ですが、エンジンに傷がつくことを考えれば安いのかな。

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とにかく見た目がいいですね。自分はフレームの強化というよりは見た目重視で取り付けました。取り付けも特に迷うことなく説明書どうりにやれば問題なかったです。金額が高いのでもう少し安ければ良いです。

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ＪトリップのＶ受けローラースタンドと同時に購入しました。
取り付けは六角レンチ一本で簡単にできます。8ｍｍのレンチが必要だったのですが、私の場合、家に無かったためホームセンターに走るハメになってしまったのでそのあたりは注意が必要です。

使用に関しては全く問題なく、折れる等といった心配は全くありません。色もシルバーを選んだので違和感無くバイクに溶け込んでいる感じです。
カラーバリエーションもあるのでドレスアップという意味でも使えますが、
Ｖ受け部分に当たると色が剥げるという話も聞きますので気になる人は
色の選択には気をつけたほうがいいかもしれません。

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メンテナンス経験の少ない人には、フィッティングに戸惑うでしょう。造りは単純です。装着後に気になった振動音の対策として、ボルト、スペーサー、ラバーワッッシャーを揃えて装着しました。プレートのマウントボルト（M6-10ｍｍ）がエンジンと干渉します。正直、見た目は兎も角として名西カワサキのチップストップの方が製造精度は高いでしょう。プレート部は２ｍｍ厚。この程度でバフ仕上げって謳うなってレベルです。

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他メーカーのエンジンスライダーやエンジンガードに比べるとこのモリワキ製の
スキッドパッドは安くてデザインもシンプルで格好良い！

一度転倒してお世話になってしまってますが（立ちゴケ）
強度も申し分ないかと思われます。
肝心のエンジン部分はしっかり守られ傷等、問題はありませんでした。
（激しい転倒などはわかりませんが･･･）

取り付作業も片方ずつ付ければエンジン部分が動くトラブルの心配もありません。
部品がいっぱいあって取り付けが難しそうに見えますが
説明書の図をみれば簡単に出来ました。

ただ　車載工具　だけでは取り付け出来ません！
6ミリのヘキサゴンレンチと
14ミリのソケットレンチが必要になります。
その他12ミリのソケット、トルクレンチがあれば取り付け可能です。

安くてシンプルで格好良い！オススメの商品です。

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取り付ける事により、車体剛性が上がり、コーナリングやブレーキング時のバイクの挙動が安定しました。
取り付けはボルトオンですが、説明書の表現が紛らわしい上に写真もモノクロで画像が荒いため分かり難いです。
作業は片側ずつ取り付ければ問題ありませんが、状況によりエンジンが下がりボルトがうまく入らない場合があります。ジャッキーを準備しておいた方が良いでしょう。
見た目も良く、取り付けて損のないものと思います。
また、エンジンハンガーと同時に取り付けすれば1回分の手間が省けます。

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立ちゴケ3回、とうとうガードを取り付けました。
それ程高価でもなく、アルミ削り出しで見栄えも良いエンジンガードでCPは高いと思います。ギヤボックスやカウルを損傷することを思えば、ずっと良く、何せ容易に交換が利くことがメリットでしょう。

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ZX-12R　2005年式（ブラック）に取り付け。
とりあえず安かったので付けてみました。センタースタンドが無いのでスタンドを使用する時には必需品です。（チェーン清掃がラクチン）
見ばえも悪くないし、まあ良かったかな~と…
ただ、スライダーも兼ねたい人には他のメーカーからジュラコン製のやつが出ているので、そっちの方がイイかも…

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ローラースタンドと合わせて購入しました。まずスタンドフックとしての機能はバッチリです。デザインは形は大きめでアクセントになって大変いいと思います。カラーはブルーにしましたけど、ZRXのスイングアームにブルーのフックが合ってません。ZRXに取り付けの方はシルバーにした方が無難だと思います。

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