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フレームのインプレッション (全 2637 件中 41 - 50 件)

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KENさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R3 | CRF250L | 250SB )

利用車種: 250SB
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

Dトラッカー(250SB)のエンジン前面のほうが飛び石などで塗装が剥げていたのでガードを拡張するために購入。
取り付けはボルト4本で固定。固定位置は純正でエンジン下についているガードと同じ。

取り付けの際、前面のほうがフレームと金属面同士で干渉し、時よりカタカタと音がなるので、私はスポンジを挟みました。

このガードを取り付けると、他社から出ているエンジンスライダーが取り付けることができなくなると思いますので、これからスライダーを取り付ける予定がある人にはおすすめしません。
普通のツーリング、林道ユースであれば十分な大きさとガード性能を兼ね備えていると感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/25 18:20

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NB_Bnさん(インプレ投稿数: 10件 )

カラー:クリア
利用車種: レブル 250

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • カラー表示はクリアですが、実際はシルバー。
単体だけでもかっこいい。

    カラー表示はクリアですが、実際はシルバー。 単体だけでもかっこいい。

  • 取り付けたところ。

    取り付けたところ。

サイドスタンドの幅が狭く、
駐車するところによっては不安定だったので、購入。
分厚く、安定感アップしました。

取付は簡単でしたが、六角レンチが必要です。
商品の取説に六角レンチのサイズが書いてなかったので、そこが不満点。

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投稿日付: 2024/02/24 14:33

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利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5

見た目をゴツくするために購入

CT125専用品ではないみたいなので
取付ステーがサイドスタンドと少し干渉する
薄いゴム板等を挟むと双方に傷がいかないと思う

スタンドの面積が広くなることで
地面に沈み辛くなったので駐輪の際に気を違う事が減った

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投稿日付: 2024/02/20 12:18
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とらすけさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: X-ADV )

カラー:ブラック
利用車種: X-ADV
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
防護性 3

X-ADVで転倒すると高額な修理費がかかるので転ばぬ先の杖として購入しました。

純正サイドパイプが4万円越えですから6万円弱でフロントカウル、ステップボードをガードできるのでコストパフォーマンスに優れていると思います。

各部の溶接、塗装もしっかりしているので見た目も凄く綺麗です。

付属品にロックタイトが付属しているのも親切だと思います。

取り付けは1人でできました。

取り付け精度は高い方だと思われます。
特に加工する部分はありませんが、確認せずに取り付けしてたら下部中央部のジョイント部が嵌らず少し苦労しました。
仮止め状態でジョイント部の接合を確認しながら本締めすると良いです。

先にインプレされてる方が書かれていますがジョイント部のボルトがシルバーなのでガードと合いません。
別途黒のボルトを購入して統一したほうが格好良いです。
知らずに付けていたらその部分だけ安っぽい感じになってしまうので非常に役立つ情報でした。
この場でお礼させていただきます。

まだ転んでませんから効果のほどは未知数です。
しっかりした作りですから立ちゴケくらいならフロント部を守ってくれそうです。

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投稿日付: 2024/02/19 16:48

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とらすけさん 

2024・5・19追記
先日山奥の林道でUターンに失敗して初立ちゴケしました。
しかしSRCクラッシュバーのお陰で車体の傷は皆無、クラッシュバーのステップ側下部に小キズが付いた程度です。
車体が完全に倒れることも無くて引き起こしも簡単にできました。
付けていて本当に良かったです。

MORI-MOTOさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: GSX-R125

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
取り付けやすさ 4

ゴムを後から付けるやり方でもスプリングが結構固く、ドライバーで無理にやるとせっかくの新品スタンドを誤って傷つけてしまう事もありそうなので、腕に自信のない方は素直にスプリングフックを買った方が快適です。それさえあれば取り付けは簡単。

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投稿日付: 2024/02/15 11:18
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とろさん(インプレ投稿数: 7件 )

カラー:ゴールド
利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 2
取り付けやすさ 5

スタンドが楽になるけど、どちらかと言うとドレスアップ志向

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投稿日付: 2024/02/11 17:35

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ぐろりあさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ZRX400 )

カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 5

将来的にメンテナンススタンドを利用してメンテナンスする、って事を見越して購入
取り付けはボルトを締めるだけと簡単

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投稿日付: 2024/02/08 16:02

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あきさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZX-10R | HAYABUSA )

利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

コスパ的には良い商品だと思います。デザインをもう少し改善して頂くことを希望します。

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投稿日付: 2024/02/05 08:55

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あきさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZX-10R | HAYABUSA )

利用車種: GSX-S1000GT
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

他社製品よりも安く、コスパ的には良い商品だと思います。デザインをもう少し改善することを希望します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/05 08:53

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フラペチーノさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: MT-07
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

装着感は、本体が小ぶりな為、あまり目立たない所が
気に入ってます。いざと言うときは、役に立ってくれるかな

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/29 18:35

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