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NTB:エヌティービー

ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価

「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。

総合評価: 4.3 /総合評価1559件 (詳細インプレ数:1492件)
買ってよかった/最高:
760
おおむね期待通り:
435
普通/可もなく不可もない:
184
もう少し/残念:
40
お話にならない:
41

NTB:エヌティービーのブレーキレバーのインプレッション (全 22 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
zgokgokさん(インプレ投稿数: 119件 / Myバイク: グース350 | | ウルフ50 )

利用車種: ZZR1100/ZX-11
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
握り心地 4

価格が安いわりにつや消しの黒塗装の品質が結構良いです。
一応NTBのロゴマークも入ってますが裏側だからまったく見えません。
握り心地は純正と変わらず。
わけわからん安いアルマイトのレバーより100倍良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/08 00:17

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バンビさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: V7 Stone )

利用車種: V7 Stone
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • ヤマハ車じゃないけどバッチグーです!!

    ヤマハ車じゃないけどバッチグーです!!

  • 上が純正。
下が今回購入のヤマハ用。
調整ダイヤル付きです!!

    上が純正。 下が今回購入のヤマハ用。 調整ダイヤル付きです!!

装着はヤマハ車ではないけど互換性あるとの情報で購入し装着。
情報通りバッチリ合いました!!
使い勝手も純正より優れてます。
先人の情報に感謝です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/09/04 20:20
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makiさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: ニンジャ 250 )

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 4

SUZUKIのグラストラッカーのブレーキレバーを折ってしまったため交換しました。
コスパよし、違和感なく、問題なく使用できています!

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投稿日付: 2023/06/18 15:46

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UKRさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: YZ125X | セロー225WE | XR100R(競技用) )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 4

ブレーキレバーが曲がってしまったので交換。
純正と代わりないので品質もいいので選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/05/28 20:03

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のすろさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: マジェスティ250(SG20J)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 4
握り心地 4

特になんて事なく普通に付け替えで交換できます
インナーカラーは再使用しました、捨てないようにご注意を

曲がっていたのが綺麗になりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/03 19:39

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ぽんたさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] | ZX-25R | ニンジャ250R )

利用車種: アドレス50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 4

純正と色が違ったが、手に入らなかったのでそのまま使用
純正とほとんど変わらないですが、若干カーブが違いました。

値段重視ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/23 13:13

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こばんさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: KLX250 )

利用車種: GPZ900R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
使用感 4
握り心地 4
  • 上が購入品。
下が純正(形状⇒若干曲がっている)

    上が購入品。 下が純正(形状⇒若干曲がっている)

純正の予備として購入。
形状問題なしだが、
ダイヤルの回し感が「カチッ」としない感じで細部の作り込みが雑な感じがする。
使用には全く問題はない。

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投稿日付: 2022/02/27 19:20

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ゆーさん(インプレ投稿数: 136件 / Myバイク: TL1000R | グース350 | クリック125 )

利用車種: グース350
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
握り心地 4

うっかりスリップダウンでレバーを折ってしまったため購入。
NTB製を選んだ最大の理由は、レバーの遠さを調整するダイヤルよりマスターシリンダー側のパーツも付属していること。
キジマ製など、世の中に数多ある補修レバーは、調整ダイヤルより外側しか付属しておらず、根本からポッキリいってしまった方は根本部分も買わないといけません。
しかも困ったことに、根元部分だけは単品では変えず、純正部品扱い。

そんな中、NTB製のブレーキレバーであれば根本部分もセットで購入することができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/04 19:59
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オクさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: NC750X デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

立ちごけして、折れてしまったので購入、純正と全く同じ使用感です。問題南無使用。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/15 22:39

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オクさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: NC750X デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

純正と同じ使用感で非常に良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/04 19:28

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