製品精度、抜群です。
他社のオイルクーラー、難なくマウント
ベースのタペット止め穴もアジャスト出来る
穴形状もさすが、タケガワです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段が少々高めなのが難点ですが、見た目スッキリと纏まってとても良いです。
ワッシャやボルトは純正そのまま使用可というのも良い点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ノーマルのオイルクーラーレスホースは曲がり部分だけゴムホースになっており、マフラーとエンジンの間の熱的に不安だったので換えてみました。パイプ一体型なのでスリムにスッキリした見た目になりました。熱の不安も皆無になり一応は満足しました。スチールの曲げパイプなのでもうちょい安価ならいいのになとは思います。
取り付けにはマフラーの取り外しとエンジンオイルを抜く必要があるので、マフラー交換及びオイル交換時に一緒にする事をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコのオイルクーラー付属のボルトから変更しました。
同メーカーですのでフィッティングは全く問題なくオイル滲みなどもありませんので安心して使えます。スパナでしっかり締め付けても表面の傷つきもなく非常に綺麗に仕上がりました。
車両全体のカラーバランスにはこういった細かい部品のカラーバリエーションが嬉しいです。

欲を言えば2個セットでバラ買いより少し安価なものもラインナップして欲しいなと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中華製オイルクーラーに使用しました｡安い中華製を購入して直ぐにオイル漏れが発生してしまい､やはり安物買いの銭失いかなと思い諦めようとしましたが､駄目で元々と思いキタコ製のユニオンボルトを購入しました｡製品にはワッシャーが二枚付属で付いてましたので､それも交換して知り合いのバイク屋さんに締め付けトルク値を聞いて装備終了そしてエンジン始動､全くオイル漏れ無しでした。
取り付けして3000km走行してもオイル漏れ無しです｡

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＳＰ武川社製ボアアップシリンダーとスペシャルクラッチキットのオプションパーツでありますが、金額に見合う効果がどうかなぁ?と思います。詳細には「オイルラインホースキットを装着することで、ヘッド側に流れるオイルもオイルエレメントを通過することが出来ます。これにより、オイルスラッジなどによるエンジンダメージを防止します。」とあります。エンジンと５速ミッション組込み後、慣らし５００キロを走破、オイルラインホースキット取付け前にクラッチカバーを開け、ドレンボルト上に挿さっているオイルフィルタを清掃しました。意外と堆積物がありビックリ！！！クラッチカバー開けて正解でした。パーツクリーナーで清掃、クランクケースカバーガスケットを一応新品に交換して閉じました。オイルラインホース取付けは意外と簡単です。またトルクレンチが在れば更にいいですね。ＭｙＧＲＯＭはアンダーカバーを着けています。オイルラインホースが通るので、取付け位置を変更しないといけません。その為に取付けステーの加工とアンダーカバーの加工が少々必要でした。最近、ＧＲＯＭに乗るのが益々楽しくなってきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

少し滲みがきているので今のところ大丈夫そうですが
購入しときました。
ホース取り出し口なので　とり回し変更等でも外したりするとこではないので使用頻度は低いですが
このくらいの値段なら予備としてでも持っておくのも良いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デカいオイルクーラーを付けてます。
夏場は安心なのですが冬場は冷え過ぎが原因なのかエンジン不調になるのはきまって冬でした。
とりあえずオーバークール対策にこちらの商品を取り付けました。説明通り70度から80度前後までならオイルクーラー側にオイルは廻っていなくそれ以上ならオイルクーラーにオイルが通ってます。
たしかに金額は高いですがエンジンが壊れるおもいをすれば安い買い物です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通勤用のリード110に使用しました。クランクシャフトのオイルシールからオイルが漏れたのでオイルシール打ち替えと共に使用しました。
クランクケースの内圧が高いのでシールが駄目になるのか、元々シールが弱いのか分かりませんが前者の場合効果があるかなと思いました。
商品としては普通のブリーザーキットです。造りはいいですが少々高いかなと感じました。
またオイルキャッチタンクはつけたほうがいいですね。
オイルまみれになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボアアップに伴いオイルクーラーを取り付けましたが、サーキットなどで長時間走ることも無いため夏場でもオーバークール状態が続いていました。
これを取り付けたことにより、油温の上昇が極端に早くなったので一定の効果はあると思われます。
油温計とセットならなお安心できるでしょう。

取付に際して、私の場合はガスケットパッキンの裏表で若干の漏れがあり、ガスケットのツルツル面をサーモ側にして取り付けたら漏れが止まりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。