カワサキZ1、ＣＲs31新品のキャブに組んで取り付けました。TMR 36からの交換です。ジェットは指定の番手の濃い方からでまず50kmほど試しに走ってみた感想です。まずエンジンは一発始動で暖機が済んでアイドリングやスタートは非常に安定しています。ある程度、アクセルを開けて回転を上げていくと引っかかる開度はあるものの上まで回りました。アクセルオフで回転の戻りも良い感じです。ややどこかが濃い感じですがある程度の微調整で普通に走れるレベルになりそうです。これはビトーのCRがポン付けでも走るのと同じ事でしょうがセッティングの許容範囲はレギュラーのCRより広いように感じます。
　新品に組んだため、使用前使用後の比較は出来ませんが、TMRに比べると、やっぱりもっさりしていてＣＲだなという感じでこの先セッティングをつめても多分レスポンスやパワー感等の速さの部分ではフラットバルブのポンプ付きには何をやっても敵わないと思います。ただ、TMR、FCRとも持病があるのでシンプルで丈夫なCRsを選ぶなら付けて損はないのかもしれません。
　

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gs1000 に現在取り付け中
今回はZ1用に購入しました
最近CRキャブ用で色々パーツが出てますが
勿論電気制御も劇的に変わると思うけど
横に色々付くのが好みでは無いので
Mノズルだけで私的には満足です！

1000回転のスローでも安定してるのも第一に
アクセル一気に開けた時もカブらなく
Mノズル投入だけでFCRにかなり近いぐらいの性能に感じます
CRキャブのレトロな雰囲気が好きだけど性能考えてTMRやFCR選択考えてる方に一番おススメした部品です！

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物はヨシムラ品質ですので完璧です！
ただ高いです！もう少し安くなれば最高ですね…
ただ　段ボールの中に小さな袋に入ってるだけでしたので他の部品に紛れて分かりにくく入ってないと思いました…
使用してですが、A1からのA2に変更しましたが、かなりトルクはアップしたので良かったです！

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エアジェットを1番手交換したらどのくらい流量が変わるか興味がありましたが、ＣＲキャブの場合、エアスクリュー1/8度くらいの変化があるようです。ご参考に。

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kosoキャブに使用するため購入しました。
元々kosoキャブに付いてたジェットニードルのクリップを
付けようとしたらクリップが合いません。
もし、kosoキャブ使用の方がいたら注意です。
クリップの購入が必要です。
ジェットニードルは問題なく付きます。

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PE28のセッティングに使用しました。
PWKと表記されていますが、問題なく使用可です。

精密部品ですので仕舞えるケースが欲しくなりますね。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　キャブセッティング泥沼からの脱出のため
【実際に使用してみてどうでしたか？】　改造E/Gですが濃くなり過ぎ？
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　Eリングを失わないように注意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　Eリングを押さえながら外すようにしています。
【期待外れだった点はありますか？】　保管ケースが無かったところ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか？】　KN企画 商品番号：KS-NJ-SET

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【何が購入の決め手になりましたか？】　キャブセッティング泥沼からの脱出のため
【実際に使用してみてどうでしたか？】　ジャストセッティングになりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　Eリングを失わないように注意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　Eリングを押さえながら外すようにしています。
【期待外れだった点はありますか？】　保管ケースが無かったところ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか？】　KN企画 商品番号：KS-NJ-SET

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【何が購入の決め手になりましたか？】　キャブセッティング泥沼からの脱出のため
【実際に使用してみてどうでしたか？】　改造E/Gにはまだ薄かったかな？
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　Eリングを失わないように注意
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　Eリングを押さえながら外すようにしています。
【期待外れだった点はありますか？】　保管ケースが無かったところ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　特になし
【比較した商品はありますか？】　KN企画 商品番号：KS-NJ-SET

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リモコンjog改アクシス90エンジンに使用しました。このキャブの形状はアクシス90とおなじでした。50用では内径14ですがこれは16で90と同じでした。純正の90キャブにオートチョークが効きが悪くオートチョークだけ交換しようと思いましたが、部品代で1万越えですので試しに購入してみました。
90とこのキャブではスロットルバルブとニードルが違いますのでそのまま取り付けると余計に調子がわるくなりますので、バルブとニードルを交換すればほぼ90純正と同じになります。50ccでしたらそのままジェット交換でいけると思います。
純正買うとたかいですが代用になると思います。

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