ドレスアップも兼ねて購入しました。左右の形が違うので要注意です。
目盛りが書いてあるのでチェーンの調節がし易くなります。
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5.0/5
純正のチェーンアジャスターがサビサビだったので交換しました。
購入した時はちょっと値段が高いなと思いましたけど、ステンレス製ですので手入れしなくてもずっとOKなので今は購入して良かったと思ってます。
こういう小さい部品はサビると磨くのがとても面倒くさいので、ステンレス製はほんと安心です。
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【Webikeモニター】
純正のアクスルブロックでは、アクセルシャフトをきっちりとホールドできないため、アクセルナットを締めると、アクセルブロックが傷つくなどの問題が生じやすかったのですが、この商品は、きっちりとホールドしてくれるためそのような問題は、起こらなくなりました。
また、アルマイト塗装されているため、ドレスアップにも一役かってくれますし、似たような商品よりも値段も安いため、コストパフォーマンスも高いです。
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5.0/5
ステンレス製なので耐久性と耐候性はバッチリです！
形状もノーマルと同じなのでノーマルタイプのチェーンアジャスターを使用できるスイングアームの方に是非オススメします(^^)
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5.0/5
バネ下重量を低減して、サスペンションの動きを良くする目的で購入。 同メーカーのホイールカラーも同時に交換した。(色はチタンブルー)工作精度良好で機械的なカッコ良さあり。
工業団地などに有るような路上の段差(ゼロヨン族対策?)を走り越えるときに、サスがバタつかなくなった。
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ZETAのDトラッカー（250SB）のカスタムパーツではこの部分がないのでアントライオンで購入しました。
見た目よく機能は純正と変わらないのでいい物だと思います。
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5.0/5
NS50Rに着けました。適合には書いてないですが、着きます。純正のペラペラに薄いアジャスターはすぐにゆがみますが、POSHのこのアジャスターは強度あるので問題ありません。
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ホイール変更に伴いこちらも合わせて購入しました。
見た目のインパクトもありますが、こちらのアクスルブロックは前後入れ替える事でアクスルシャフトの位置を変更出来るので、チェーンの張り調整には有効かと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
チェーンが伸びた時に調整すると、純正ですとアバウトな調整になってしまいます。
この部品の良いところは、目盛もしっかり印字されていて、しっかり左右で調整出来る事と、チェーンが伸びすぎた時も前後反対に設置すれば調整ができる部分で購入の決めてになりました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
チェーンメンテナンス時は非常に簡単に調整出来るようになりました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
簡単ですが、タイヤ・リムを外した事が無い方には難しいと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
しっかりとリアを上げられれば問題ありません
【期待外れだった点はありますか？】
全くありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありませんが、カラーバリエーションが欲しいです。
【比較した商品はありますか？】
ありません
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見た目は当然の如くグッドルッキンで高級感もあります。
青のWR250Rには赤で指し色にした方がイケてる可能性が高い…青も悪くないけど…
調整用の白い目印も純正のものよりはるかに見やすいのでおすすめできる商品です。
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