GALE SPEED:ゲイルスピード

良い点
格好良くなる
盆栽バイクにぴったり
悪い点
すごく乗り心地が悪くなった
サスペンションがうまく動いていないのかポンポン跳ねるようになった
加速は鈍くなる、減速はまったく変わらない
乗り味がしっとりするとかよく聞くけど自分には分からない
ホイールは軽いが、タイヤサイズが大きく変わったので総重量的には変わっていない
これで15万かぁ・・・

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消耗品なのに価格が高すぎる。性能もイマイチです。レース用のWR250Xに使っていますが、すぐにへたる感じ。年に一回は交換しないとがばがばになります。
へたっていたらケチらないですぐに交換しましょう。

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【Webikeモニター】
今回タイヤ交換をする時、同時に交換しました。
元々そんなにやれていなかったせいか、交換後もそんなに変化を感じなかったです。
それでもほうっておいていいものでも無いので、また2万キロを越えたら交換します。

ただ価格はちょっと高いかな？

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ちょうど5年前の夏にメッツラーZ6に交換した際、ゲイルtypeRのリアハブダンパー
を交換しました。

それから22281km走行。
BT016に交換した際、ハブタンパーも交換することにしました。
＜状況＞
・ハブダンパーのゴム部分に亀裂ができていた。
・ガタはほとんどなかった。

交換した結果ですが、そんなに大きな差は感じません。
しかしながら、エンジンパワーのロスが減っているのは確実でしょう。

メーカー推奨はもっと短いと思いますので、かなり長期間耐久試験をしたことになりますが、この程度では走行に問題無いということだと思います。

できればこまめに交換したいですね^^

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ノーマルFホイールより約600gだけ軽くなりました。
デザインや質感は良いと思います。

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レースのスペアで購入。圧入カラーの為ノーマルより素早くホイールの取付はできます。多少は軽くなります。私の2気筒650?のバイクではサーキット走行60分でダンパーにガタ出てます。。。

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【Webikeモニター】
気づいた時にはスプロケのガタが大きくなっていましたので
交換しました。外したものは痩せていて簡単に外れる＆割れていました。もっと早めに交換しないとダメですね。もう少し値段が安いとよいのですが・・・

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【Webikeモニター】
将来的にKSR-2にゲイルスピードのホイールを履かせる予定でいるので先に購入しました。
ダンパーやボルト、カラーなど含め844gとそこそこの重量があります。これだけ重量があるとNSRホイール流用の方が軽くなるんじゃないだろうか。
ダンパー目的で付けるにしても今は新型KSR110(11年~)の純正アルミホイールが安価に流用できるし、そもそも新型KSR110アルミホイールが110用ホイールカラーやスプロケなど使用してほぼボルトオンなのに、ゲイルのはこんな大げさな取付けキット必要なのか？

鍛造ホイールの軽さや強度とか、ダンパー付きとか120サイズのタイヤが無理なく履けるとかメリットは大きいですが、かける金額の割りに他の流用ホイールに対してのメリットが微妙な気がする。

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