ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価
エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。
総合評価: | 4.2 /総合評価1004件 (詳細インプレ数:912件) | |
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買ってよかった/最高: | 320 | |
おおむね期待通り: | 282 | |
普通/可もなく不可もない: | 87 | |
もう少し/残念: | 26 | |
お話にならない: | 21 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 4 |
pcx jk05に取付、やっと足元が落ち着いた感じ、コーナワークも良い感じ、早く交換しておけば良かった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
商品説明の写真はボディーはメッキ、スプリングはブラックですが、現品はボディーはブラック、スプリングは指定(自分はブラック)です。お間違えの無いように!!
ノーマルもスプリングはブラックなので、見た目はそう変わりませんが、乗り心地は格段に上がりました。細かい振動は吸収し、かつ、コーナーはしっかりという感じ(あくまで個人のフィーリングです)。
私はスプリングを一番下に調整(納入時から一番下になってますが)して足つきが若干よくなったかな?と思います。
取り付けは純正ナットを外してつけるだけ(私は別注リヤキャリアを共締めで着けていたので外す必要がありましたが)。取り付け面よりショック本体が外側にオフセットしているので、裏表を間違えない事です(エンデュランスのステッカーが外に来るようにするので間違えないと思いますが・・・)。
他社と違い、取説に絵がなく文章のみなので、初心者には優しくないかな?と感じました(チェンジペダルも同社で購入ですが文章のみでした)。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コントロール性 | 5 |
乗り心地 | 5 |
イメージ通りのキレイなブルー
取り付けも至って簡単です。
純正のフワフワ感がなくなりとても満足です。
まだ、二段階目の固さまでしか試していませんが、十分満足しています。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
スーパーカブ110(JA44)に取り付けました。
取付は40分程で完了。スペーサーが付属しており、合わない場合はスペーサーを着けて下さいとの事ですが、私の車体では使用せずに取付ができました。
純正のサスペンションは乗り心地重視なのか柔らかめですが、コイツは硬めなので路面からの衝撃が大きくなりますが、走りが締まった感じになり、コーナーなどをスムーズに走る事ができるようになりました。
また、リアが沈み込みにくくなったおかげで、停車状態からの出だしがかなり速くなったように感じられます。
ツーリングはもちろんの事、街乗りでの普段使いでもいつもの走りが数倍楽しくなる事請け合いです!エンジンを弄るより大きな効果があるように思います。
また、イニシャルを5段階から調整できるので、タンデムや荷物を積載する際にも非常に役立ちます。手で調整可能との事ですが、硬いのでコツが必要です。
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