| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
一本目、取り付けて８ヶ月で油漏れ。大量のオイルが足周りに飛び散り、大変なことに。
車体は３０年も前の物だから、まさか新品のサスが原因と疑わずファイナルギア周りのシール交換をするが直らない。
まさか…と思いリヤサスを調べて見た所シールから油がジワジワ漏れて、足周りに飛び散っていた
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 0 |
| 乗り心地 | 0 |
RZ250/350(4L3/4U0)に導入するため、購入しました。
結果、購入したスプリングの全長が20mmほど長く、全く取り付け出来ませんでした(同車種はカラーを使わないため、カラーの長さ変更での取り付けすら出来ません)。
メーカー問い合わせでは、適合車種の誤記とのことでした。
実績の乏しい車種については、事前にサービスデータを元にメーカーへ確認した方が良いかもしれません。
ちなみに商品の評価は最低にせざるを得ませんでしたが、メーカー(YSS)の担当者の方には非常に丁寧に対応して頂けました(問い合わせから、最終回答を頂くまで2時間程度でした)。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
おそらく車種専用品だと思うのですが、
ブーツの全長なんかを書いてくれないと無駄買いする人がいっぱいいるかもしれません。
自分のバイクには、径は合ったけど、全然長すぎて付ける気にもなりませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
こちらのサイトのサムネイルから、ローダウンリンクかと思い検討。仕入れ商品なのでキャンセルできず。
5月中頃に荷物が届く。
作業ができず未開封で7月に入り、作業の目処がたったので開封したところ、中には「スプリング」と「スプリング受け」が。
返品は入荷後30日、仕入れ商品は返品不可は理解している。
しかし、いくらなんでもあんまりでは？？？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
漏れて、シャフトに伝ってる。
油でベトベトになってます。
流れてきた油が、走行中飛び散ってこうなってました。危かったです。
使用して8ヶ月、足周りに大量の油。
如何せん古いバイクなので、ファイナルギアやシャフト周りのオーバーホールをしたが、改善しなくて。
まさか…とサスを調べたら原因はコレでした。
一年も持たず、大量の油を吐き出して動きもガクガクとしてストロークしなくなってしまいました。
一年間の修理補償が付いているので、安心してウェビックさんに問い合わせをしたところ、「修理は出来ません」との事。何とか返金で済まそうとするご担当者様に、「リヤサスが無いと、バイクそのものが走行不能に成ってしまうので困ります。そもそも販売ページが有るのですから、交換は出来るんじゃないですか？」とこちらから云うて、やっと交換の対応をしてくれる方向にもっていきました。
返金して貰っても、同じ金額で既に買えなくなってました（6000円程値上がり）比較的、安価で買えるパーツではありますが、並行輸入で保証は有って無いものだと覚悟して買わないといけないものの様です。残念ですが。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
私はCB50sフロントフォークへの流用です。
ゴムの品質が悪く、期間にして半年、距離にして500キロ程度で劣化が激しくひび割れしました。ゴムの品質はもともとの純正部品の方が断然良いです。
ダストカバーの交換は苦労するので長持ちしてほしかったです。非常に残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
品質0、質感4
街乗りのキレイな舗装路だけを限定した商品
ゴリラ 88cc
16cmスイングアーム 10インチホイール
走行距離 約1000キロ
ちょっとした段差を越えただけでオイル漏れを起こし、ただのバネサスと化しました。
後継品が出ていますが、同じ品質であれば買うことはないでしょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
写真を見ると、ボルトはメッキされているように見えますが、届いた商品はただの鉄製のボルトで、ステンレスでもなく、輝いていません。リアショック取り付けボルトだけにショック?（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
オイルシール面(上面)同じ位の大きさのアルミワッシャーと重ねて取り付ける。
ダストシール。安いプラモみたいな雰囲気。
オイルシール裏面
説明書グーグル翻訳版(2)
説明書。グーグル翻訳で翻訳してみました。
新品のインナーチューブを購入して、オーバーホールの時に試してみようと思い購入しました。
低フリクションで評判のSKFのシールがメーカー欠品だったのでこちらも低フリクションを謳っていたので楽しみにしておりましたが、
実際に届いた品物の雰囲気は、昔の安っすいプラモみたいな不細工な感じでした。。
取り付けて、フォークスプリングを入れずにキャップをして数回ストロークさせたら、両方のインナーチューブにフォークオイルのリングがストロークした分、付きました。
フォークオイルが5Wと柔らかめなのも一因かも知れませんが。
次の日、ストックしてあった新品の純正のシールに迷わず付け替えました。
「試して見たい」という気持ちをあっさり裏切ったこの商品は、手続きを踏めば何回でも無料で新品のシールを送ってくれる
そうですが、こんなものを自分のバイクに着けるのは、二度とごめんです。
良かった点としては、このシールは上下に動くのが特徴のようですが、スナップリングを外してキャップしてフォークを数回ストロークさせただけで勝手にシールがポンと抜けてくれて純正に戻すのが楽だった点だけです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コントロール性 | 1 |
| 乗り心地 | 1 |
購入時に中古車両に付いてました。
ブランドイメージと見た目の価格だと思います。
正直、サスペンションとしての性能は旧態依然ですし、現代の純正サスペンションの方が上ですね。
良い点
●古き良きバイクの雰囲気、乗り味を体現してくれる。
●ダンデム向きの硬いダンパー性能。
悪い点
●1人乗りだと、硬いので路面ギャップをよく拾う。
●コーナー性能は皆無。
●性能と値段のバランスは悪い。
こねはサスペンションとして性能を求めてはいけないと思います。旧車ってこんな感じだったのでは？って思ったり、ドレスアップや雰囲気造りに。
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