ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
| 総合評価: | 3.8 ／総合評価2304件 （詳細インプレ数：2243件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 768 | |
| おおむね期待通り: | 714 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 408 | |
| もう少し/残念: | 139 | |
| お話にならない: | 136 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
アルミケースや鮮やかな赤色のスプリングで見た目のインパクトが上がります(^^;)
スプリングレートは乗ってみると純正よりしなやかに動く印象、それに
しっかりとダンピングが効いていてリアの安定感が増した感じがしました。
プリロード固定で全長が調整できるのも私的に評価高いですがフックレンチは
付属してませんので調整する方は別途購入が必要です。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 取り付けやすさ | 4 |
数台分の容量。 ケチらずにたっぷりと使えます。
グリスアップ前に古いグリスは洗い落とします。
モンキー系の純正フロントフォークに普通のシャシーグリスを使うと夏場オイルシールから滲み、垂れてくる事があります。
その為昔から早矢仕の秘伝グリス（門外不出）を使っていました。
何度かそのグリスについてメーカーや仕様を聞いてみましたが、とうとう明かしてもらえませんでした。
そして今では早矢仕のグリスがかなり入手が難しい為、今回コチラのグリスを使ってみることにしました。
純正フロントショック専用のスペシャルグリスとの事なので期待しています。
第一印象としては思ったほど固くなく、早矢仕のグリスと比べると少々柔らかいのが少し不安です。
同時にオイルシールも交換したので、夏場に漏れなければよいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
取扱説明書は添付してないので、インターネットで検索が必要です。ただ、他の人の取付例がでてくると思うのでそれを参考にしたら取付できると思います。注意点としたら、インナーチューブを社外に変更してたら取付金具の穴を加工が必要になるかもしれません。純正チューブより太い場合は穴を少し縦長にする必要があります。取付金具はズレて回らないようにL型になってます。L型は純正インナーチューブにサイズに合っている為インナーチューブが太いとアクスルシャフトが通らないです。私はリューターで削って対応したので、純正のインナーチューブから変更している場合は注意して下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
街乗り用のモンキーz50jのリアサスが錆びついていたので、こちらのリアサスを購入しました。街乗りなら、充分です。少し柔らかい方だと思いますが、錆びているより良いです。価格も安くて、見た目も良くなり満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
【使用状況を教えてください】
バイクの色に合わせて黄色スプリングのサスペンションを探してたどり着きました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格面が安価なのでメッキ等の仕上がりはチープで品質もそれなりでした。
【取付けは難しかったですか？】
モンキー用の流用なので、上側のカラーを12mmのものに交換する必要があります。
CRCなどで吹き付けてノーマルカラーを取り出して流用するか、新たにカラーを用意しましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
当初は良い感じで路面のギャップを吸収していましたが、すぐにヘタって今ではノーマルと変わらない柔らかさになりました。ギャップの突き上げももろに拾って忙しい挙動になっています。
あとメッキもチープでサビが出やすいです。
【付属品はついていましたか？】
何もありませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
サスペンションとしてはちょっと期待外れの性能です。ガス入りサスペンションと比較は出来ませんが、見た目カスタムとして割り切りが大事かと思います。
▼このサスペンションで峠を走るのはちょっと危険ですのでやめましょう。走りのサスペンションを求めるなら最低でもカヤバなどの有名メーカー品をオススメします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
硬めになり走りやすくなりました♪
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
カッコ良くなった！
純正過走行車の純正からの交換です！
バネもヘタって、ダンパーも大して効いていないのか、
コーナー中やその後もフワフワ感が収まり悪かったので、
コチラに交換しました。
サスは純正長で装着してます。
1人で乗るには気持ち固めかな？
跳ねる様な事はなく、しっかりストロークしてますが
カチっとした感じと言えば良いのかな？
荷物積載したり、小学生の子供を後ろに乗せて走ると適度な動きでした。
純正がヘタって来ている人は交換してみると良いと思います！
コスパも高いし、バネが見えてバイクらしくなってカッコイイですよ！！
若干メッキが安ぼったいかなぁ?
それ以外は満足です（笑）
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
コスト的にも良い
見た目最高
ノーマルサスは、柔らかく跳ねている感じでミニモトのショックアブソーバに交換したら、リアタイヤの食付きが良く私的にちょっとした段差も気にならない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
モンキー125純正リアサスはしっかり感が無いので交換考え中、いろいろなメーカーからリアサスが販売されていますが、ミニモト製強化タイプのオールクロームメッキがウエビックさんで販売してたので即購入、翌日に到着、商品確認綺麗にメッキ処理されていますね夕方取付開始問題なく取付出来ました、スプリング調製は一番ソフトになっていたので（2本）そのままで家の周り慣らし運転、またいだ時沈むが無く、さすが乗り心地が違います、メーカーが製品特長でアスファルト路面の凹凸をなめるように走るとなっていますが、そんな感じがしますね、これから走り込んでから、スプリング調製して走行フィーリング試しが楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
６Vゴリラにつけました。
簡単ドレスアップに良いです。
純正から、レンチサイズが大きくなります。
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