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SPEED SHOP ITO:スピードショップイトウ

ユーザーによる SPEED SHOP ITO:スピードショップイトウ のブランド評価

カワサキ系マシンや、あらゆる国産ビンテージバイクを得意とするバイクショップ「スピードショップイトウ」。スピードショップイトウではOEMで多くのFRP製品を手掛け、様々なノウハウとクオリティの高さが好評。フェンダーやシートカウルなど多くの外装パーツをラインナップ。そのほかエンジンカバー、ステップ、キャッチタンクなどもあります!是非お試しください!!

総合評価: 4.3 /総合評価64件 (詳細インプレ数:59件)
買ってよかった/最高:
24
おおむね期待通り:
22
普通/可もなく不可もない:
3
もう少し/残念:
1
お話にならない:
1

SPEED SHOP ITO:スピードショップイトウのフットペグのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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ぱるぷんてさん(インプレ投稿数: 334件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS | エストレヤRS | RS4 125 )

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
ベビーフェイス製のバックステップを使っていましたが、標準で付いていたステップのローレット部分が削れてきて食いつきが悪くなってきたため購入しました。
標準の細かいトゲトゲしたステップは初期の食いつきは申し分ないもののすり減るのも早いのと、各社のレース用ステップバーのローレットがこの商品のような表面が四角くなっているのがメジャーだったので、どうせ変えるならと四角いローレットのステップバーを探していました。
いざ探してみると、この手のステップバーは1本(片側)だけでも5,000円前後します…そんな中、後輩から教えてもらったスピードショップイトウ製のこのステップバーは、求めていたデザインの中で一番安かったのもあり今回試してみました。

【実際に使用してみていかがでしたか?】
初使用が雨の中だったのですが、ステップが滑ることなく荷重をかけることが出来ました。ブーツの裏にしっかりと食い込む感触が伝わってきました。感覚的な部分になりますが、ギザギザのローレットは真上からかかる荷重に対しては食いつきが良いのですが、バンク中など斜め方向から荷重がかかる時は四角と四角の間にブーツが引っかかりガッチリと食い込んでいる感じがします。
今のところ期待していた通りの性能なので、特に問題がなければこのまま使い続けます

【取付は難しかったですか?】
ベビーフェイス製のステップバーとボルトサイズが同じなので、そのまま付け替えで取り付けできました。
ただ、付属していたボルトだと長すぎてスイングアームと干渉しそうだったので、短めのボルトに交換しています。
ベビーフェイス製のステップバーにはカラーが入っていますが、このカラーを使わないとこのステップバーの方が短くなります。逆にカラーを使用すると長くなってしまいます。どちらも試してみましたが、自分はカラーアリの長い方が感触が良かったのでカラーをそのまま使用しています。

【取付のポイントやコツを教えてください】
自分でステップの交換をしたことがある人であれば簡単です。

【説明書は分かりやすかったですか?】
付属していません

【付属品はついていましたか?】
ボルトも付属していますが、結構長いです。

【その他】
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/25 01:24

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松ノ字さん(インプレ投稿数: 355件 / Myバイク: S1000RR | Z800 | YZF-R1 レースベース車 )

利用車種: S1000RR

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
形状 5

使用していたステップのローレット加工部分がすり減ってしまったため、今回購入しました。
ラインナップはブラックorシルバーのステップカラーと、ステップエンドの樹脂部分のカラー、ブラックorホワイトとそれぞれ好みの組み合わせで選ぶことが出来ます。
スピードショップイトウ社ステップキットの補修部品とありますが、取付ねじ径やピッチが合えば、
どのステップにも使用できます。自分はライテック製のバックステップに使用しました。

今まで使っていたステップは、おろし器のようなギザギザが多いものでしたが、このステップはそのような加工ではなく、
切り欠き形状のようなステップ形状になっています。
まだ走っておらず、跨って荷重をかけてみた感想ですが、グリップ性能は抜群に良いと思います。
ギザギザ形状のステップより削り部分の山が高いためか、ブーツに深く食い込む感触があり、滑る気がしません。
また、エンド部分がもう一段高い山になっているため、そこでもホールドしてくれているという高い安心感も得られます。
よーく見ると、切り欠き部分の片端のみが尖った形状をしており、これが荷重をかけた際にブーツに食い込んでくれる構造となっていることもわかります。
個人的に、ギザギザのローレット加工のステップより、断然こちらの方が良い印象を受けました。
ただし、ブーツのソールへの攻撃性は高いものになると思います。恐らく、グイグイ荷重をかけて乗っているとソールがボロボロになってくるのではと思います。
なので、「ブーツの方が大事」という方にはあまり向かないかもしれませんが、「ボロボロになったら変えればいいじゃん」という割り切った考えの方は是非お勧めです。

正直、カワサキのZ系、その他ビンテージバイクのカスタムパーツメーカーのイメージだったスピードショップイトウさんから、
このようなレーシングシーンに特化したステップが出ているとは思いませんでした。大概このようなレーシングパーツはかなり値は張るものですが、このステップでこの価格は嬉しいです。
あとは、切り欠き部分の減り寿命。また、気になった点としてはステップの剛性。アルミ削り出しである程度の剛性感はありますが、ステップ全体は、裏が空洞になっており、割と肉薄なイメージを受けたので、
荷重をかけた際のしなり具合の様子を見ていきたいと思います。もしこの形状で肉厚なステップが出たら、200%リピートします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/02/25 08:29
2人のライダーが役に立ったと考えています

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豆太郎さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z1-R )

5.0/5

★★★★★

オールドスタイルで全体の雰囲気に違和感を感じません。逆チェンジにも対応していますのでストリートからサーキットまでお考えの方に良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/14 17:14
4人のライダーが役に立ったと考えています

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